MG6

官方 指導價：12.68-19.28萬元

固然廠商一再淡化和 覆蓋，但我們還是從它的三廂版車型榮威550那找到了一些蛛絲馬跡，這款車其實最 根本的技術依然是來自于上汽之前收購的羅孚75，不過在此 根底上進行了二次開發， 無論是懸掛 構造還是軸距的長度等各個方面和羅孚75都有了較大的轉變。

● 外觀內飾：年輕個性的掀背小車

從09年到現在差不多已經4年光景，MG6的外觀向來都沒有進行大的 改變，但就算是以現在的審美眼光去看，它依然相當動人，可見MG當時的設計理念[報價 4S店]是 如許的超前。固然，MG6掀背的造型頗有轎跑的風味，關于一些年輕朋友來說是個難以 回絕的 引誘。

 

左為三廂版，右為掀背版

MG6的內飾無論 品質還是做工都能令人中意，中控臺頂端 遮蔽的塑料件手感很舒暢，表面采納磨砂 解決， 本身的質地也 比較軟。各 性能區域的設計 品位 清楚，很方便上手。

 

● 空間：掀背比三廂更有用

可能 徑自看掀背車你 感想不到掀背車在行李箱空間方面的 碩大優勢，而MG6則 可以給你帶來這向來觀 感想，由于同時有掀背以及三廂的存在，我們 可以看出兩者間的不同。

MG6在緊湊級車型中絕對算大號的，首先對乘坐空間影響最大的軸距就達到了2705mm，所以后排的腿部空間很寬松，而掀背的設計與三廂相比也并沒有損失多少頭部空間。

 

● 動力底盤：1.8T發動機達到主流 體現

MG6搭載的1.8T渦輪增壓Kavachi發動機最大功率為118kw/5500rpm，最大扭矩為215N.m/2500-4500rpm，全鋁材質不只散熱好，分量也比更輕。變速箱還是搭配5速手動或5速手自一體，自動擋車型的油耗方面 體現不如1.8T的明銳。

 

MG6的底盤采納了多連桿獨立后懸，對車輛的 支撐 比較到位， 強烈運動時它的車身靈便 輕快。在 通過減速帶和路面接縫時都有清楚的路感。前后通風盤式剎車系統 比較厚道，關于 頻繁制動下的抗熱衰減協助不小。

● 車型點評：MG6總體 體現還是讓人頗為驚艷，它不缺 好看、不缺配置、也不缺動力，它缺的是一個與之對應的好價格以及應有的品牌知名度。這點不能急于求成，還是穩抓穩打實際點。