作為 時常要和眾多想買新車的用戶打交道的導購組，我們發現，大 部分用戶在買車時重要關注的點 根本便是三個：首當其沖的自然便是價格方面的因素，其次便是內部空間的大小，最終便是動力方面的性能了。 因此，本期導購就從這三方面 起程，為大家推舉幾款15萬元級的長軸距大空間渦輪增壓車型。

長軸距關于15萬元級別的車來說，我們不 可以要求太高， 因此我們將其定在2700mm以上。而渦輪增壓更是這些車的必備，畢竟都如此大臺車了，假如是自然吸氣的話，不是大排量推進起來 不免會力不從心，于是乎我們選出了雪鐵龍C4L、菲亞特菲翔、日產騏達、以及廣汽[報價 4S店]GA5幾款口碑不錯的長軸距又具備渦輪增壓的車型推舉給大家。

雪鐵龍 C4L

官方 指導價：12.39-18.59萬元

雪鐵龍C4L是雪鐵龍的一款新車，它最大的賣點自然便是那臺和寶馬一起研發的1.6THP發動機，而作為一款新車，在軸距上面顯然雪鐵龍已經了解了國內用戶的 愛好，直接將軸距拉到了2710mm的長度，這在以往對法國人來說 根本是不可 設想的事。

● 空間尺寸：緊湊型的身子中級車的空間

在說空間前先告訴大家一個數據，雪鐵龍C4 L的軸距有2710mm，這個數字在國內的緊湊型車中 幾乎是沒有敵手的，而4620×1780×1498mm的三圍尺寸，也 保障了設計師不用為了造型而 就義掉頭部或腿部空間。

而如此寬裕的軸距和三圍，C4L的空間 幾乎已經達到了中級車的水平，頭部空間 通過雪鐵龍在車頂的掏挖之后也有著不錯的 體現，值得一提的是，C4 L的后排裝備了眾多高級車上才會 使用的睡眠頭枕， 可以通過調節包裹度賦予乘客更加 舒服的承托。

C4 L的后備箱空間惟獨435L的容積，不過其內部的設計十分平坦，關于大件物品的 包容 威力十分不錯，再外加 可以按比例放倒的后排座椅，足以應付一家老小的各種雜物了。

● 動力底盤：老舊的4AT終于被放棄了

雪鐵龍C4 L采納了和寶馬一起研發的1.6THP單渦輪雙渦管發動機，能壓榨出最大120kW(163PS)的動力，足以阻擊速騰的1.8TSI發動機。最妙的是渦輪機在1000轉的時候就開始介入，而在1400轉的時候就能 開釋出100%的扭矩，也便是240牛米，這關于一款輕量級選手而言確實會讓人很興奮。

法國車之前就向來被大家吐槽：老拿 過期的技術來忽悠我們國內的用戶。確實，在我們自己的品牌陸風都有了8AT之后，再看 意見國車竟然還在用著4AT，真有種出去不 好心思跟別人打招呼的覺得。不過在C4 L這個法國人十分 重視的產品上，變速箱終于得到更新了，但不要太過驚喜，由于它并不是什么“尖端”的7AT、8AT或是雙離合，而是技術相當成熟的6AT，這也是法國人向來遵照的技術改造理念[報價 4S店]：不牢靠的寧愿不用。

底盤方面，雪鐵龍C4 L采納了常見的扭力梁后懸 構造，其 著實這個級別中 使用這樣的后懸系統并不算什么壞事，既節約了成本又 普及了整體的空間利用率，現如今連高爾夫7也 使用了扭力梁后懸掛設計， 因此大家 徹底 毋庸再在此問題上過分地糾結了，畢竟這 所有都是看調教的功力，假如你試駕過C4L，就會 拜服雪鐵龍在底盤方面的 深沉底蘊了。

● 外觀內飾：三廂版DS4

眾多人看到C4 L的外觀都會覺得十分的美麗，但又有點 相熟的覺得。沒錯，C4 L的外觀設計很大程度上借鑒了備受好評的DS系列元素，其 著實小編看來C4 L 徹底便是DS4的三廂版本，假如將霧燈翻轉，中網上的保險杠換成黑色，再去掉個尾巴，你會發現它便是DS4。

 

內飾就更能看出C4 L和DS4中間的 血統關系了，除了方向盤上的 標記換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個中控 徹底看不出任何 其余的區別，固然這樣從高端品牌下放來的奢華動感內飾會讓眾多用戶感到物超所值，但小編卻不禁開始為長安[報價 4S店] 擔心起DS4的命運來。

 

● 車型點評：被我們編輯部交口 夸贊的C4 L確 著實各方面 體現的都十分的出眾， 徹底是以一個攪局者的身份浮現在我們的面前，但小編想 揭示雪鐵龍的是縱然是如此優異的一款車，但法國人留給國內用戶的 清高形象不是一下子能改得過來的，這時候 合適甚至超值的價格不失為扭轉這種印象的一把金鑰匙。