日產 騏達

推舉車型：1.6T MT 炫動版

官方 指導價：13.88萬

其實最早日本人開始玩渦輪增壓的時候，歐洲大眾之類的渦輪發動機估量還停留在工程師的腦海中呢，只不過這些年日本車為了美國的市場招致現在搭載渦輪增壓的車型越來越少了。不過千萬不要由于搭載渦輪增壓發動機的車變少了就覺得日系車的渦輪發動機不行，看看日產GT-R的百公里加快就曉得日本的渦輪技術是什么水平了，而今日推舉的這款騏達1.6T 炫動版那也是相當的暴力。

● 動力底盤：1.6T真的很暴力

騏達采納了兩款發動機，一款是 合適日常駕駛的1.6L發動機，動力方面中規中矩，與這款發動機相匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。另外一臺則是1.6L的渦輪增發動機(排量其實已經超過1.6L了)一下子就將動力 晉升了1/3， 體現十分暴力，而且2400rpm就開始迸發最大扭矩，加快方面十分犀利。與這臺發動機相匹配的是6檔手動變速箱和 模仿6速CVT無級變速箱，固然由于12萬的價格 制約，今日推舉的不得不是手動擋了，不過這種車手動擋玩起了才爽。

騏達采納前麥弗遜獨立、后扭力梁式的非獨立懸架，這樣的組合顯而易見不是把操縱的精準度與動態操縱 威力作為產品最大訴求的，但在日常 使用的 舒服性方面，騏達同樣不會讓你 絕望，固然這也是日產車型的優異傳統。

● 外觀內飾：年輕動感

新騏達的外觀與上代產品有很顯而易見的傳承關系，所有的 改變都是朝著動感、時髦的方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進氣格柵、向兩側上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設計也讓它更能吸引年輕人 眼光。1.6T車型所匹配的風火輪式輪轂也分外也張力， 仿佛在向你暗示，它們能讓你體驗不一般的速度。

 

被稱作“懸浮式”設計的中控區 徹底 開脫了老款車型 破舊的覺得，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達有一股混搭的滋味。方向盤的 款式和天籟更加接近，簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何 性能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清楚而直觀，而精巧的做工 維持了日產一向給人的好感。

 

● 內部空間： 原來就不錯的空間加長后就更奢靡了

騏達上一年改款后軸距長了100mm，而且通過對內部空間更好的調整，大幅 晉升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達搖身一變，成為了后排空間奢靡的家用兩廂車。騏達的座椅采納真皮加織物雙 材料面料，做工 詳盡，連續了日產車型一向在座椅上的優勢，坐上去會有一種從腿部到腰部 連續放松的 舒服 感想。

騏達的后備廂空間有310L，關于一輛家用車來說， 仿佛也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還 支撐4/6按比例放倒為后備箱擴容，這樣的 體現關于家用來說是 徹底足夠的。

● 車型點評：新騏達的外觀 相符一般人的審 好看，而且還是一部后排很“奢靡”的兩廂車，而在CVT配合直噴發動機更省油的同時，你還能體驗到渦輪增壓的快感，這是 如許 圓滿的事。