嶄新EC7的儀表盤與中控設計 格調 雷同，大量采納藍色冷光元素，不過表盤略小、過于緊湊。而相較之下C30的則 容易明了，采納鍍鉻 裝璜邊框的表盤 一覽無余、寬敞璀璨。

嶄新EC7與長城C30擋位

嶄新EC7與C30 性能按鈕

嶄新EC7在方向盤左側設置的 性能按鈕與旋鈕包含：儀表盤亮度調節旋鈕、行李箱蓋開關、中控鎖開關及大燈高度調節旋鈕。而C30配置的惟獨外側后視鏡調節按鈕。

嶄新EC7與C30駕駛座座椅

兩款車均選用了淺色的座椅被色 格調。

嶄新EC7與長城C30后排空間

只管C30的軸距較之EC7短了40mm(C30軸距2610mm、EC7軸距2650mm)，然而由上圖 可以看出C30的后排腿部空間還是不輸EC7的。

嶄新EC7與C30行李廂

在行李箱容積方面，是EC7勝出了。EC7的行李廂容積為680L，而C30為510L。另外，這兩款車均 可以按比例放倒后排座椅，這個設計還是很人性化的。

三、動力及懸掛等其它配置——嶄新EC7配置更 豐碩

兩款車的入門級有5000多元的價格差，那么這些差異都集中在哪些方面呢？我們來看一下。

嶄新EC7與C30發動機

產品名稱	2013款 帝豪EC7 1.5L 手動進取型	2013款 長城C30 1.5L 手動 舒服型
廠商售價	7.18萬	6.45萬
最大馬力(Ps)	109	106
最大功率(kW)	80	78
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(Nm)	140	138
最大扭矩轉速(rpm)	4400	4200
發動機特有技術	DVVT	VVT

兩款車的動力系統數據 堪稱旗鼓相當，帝豪EC7以即為 幽微的優勢率先。不過，也屬于 可以 忽略不計的 規模。不過嶄新EC7的發動機采納了多 利用于中高級以上汽車的DVVT(雙延續可變氣門正時)的技術。

可變氣門的發動機 構造圖

DVVT發動機采納的是與VVT發動機 類似的原理，利用一套 絕對 容易的液壓凸輪系統實現 性能。不同的是，VVT的發動機不得不對進氣門進行調節，而DVVT發動機可實現對進排氣門同時調節， 存在低轉數大扭矩、高轉數高功率的優秀 特點，技術上處于率先地位。

EC7與C30的懸掛與助力、制動類型 幾乎 雷同。惟獨后懸掛類型名稱不同，而實際上扭力梁式后懸掛與縱臂扭轉梁式復合懸掛兩個懸掛類型關于這兩款緊湊級車型來說 性能很接近，然而乘坐 舒服性很普通。

機械液壓助力 構造

兩款車的助力類型都是機械液壓助力，該助力 構造的特色:安全、 鞏固、耐用、維修容易。

產品名稱	2013款 帝豪EC7 1.5L 手動進取型	2013款 長城C30 1.5L 手動 舒服型
廠商售價	7.18萬	6.45萬
駕駛座安全氣囊	●	●
副駕駛安全氣囊	-	●
安全帶未系 揭示	●	●
ABS防抱死剎車	●	●
制動力 調配	●	●
鋁合金輪圈	-	●
后倒車雷達	●	-
行車電腦顯示屏	-	●
腰部 支撐調節	●	-

在 其余一些方面的配置對 比方下：長城C30配置了副駕駛安全氣囊與鋁合金輪圈、行車電腦顯示屏；而帝豪EC7則配置了后倒車雷達與腰部 支撐調節。