●華泰圣達菲：外形霸氣 駕駛舒適 做工待提高

　　推薦車型：2.0T自動 柴油四驅尊貴型

　　指導價：17.67萬

　　20萬元內可以選擇的四驅SUV車型并不是很多，華泰圣達菲就是一款性價比較高的車型，雖然這款車的外形非常硬朗但皮實耐用的品質還是受到不少消費者的認可。圣達菲也是目前市面上同價位車中為數不多的越野能力突出的SUV，對于愛好越野或經常出入野外的女性消費者來說，圣達菲算是非常合適的選擇。

圣達菲搭載2.0L直列四缸柴油發動機，最大功率為92.6kW/4000rpm。

　　圣達菲全新車款中提供了2.0L和2.7L三款四驅車型，雖然對于越野車來說，大排量車型動力更為充足，但對于一般的用戶來說，2.0L四驅車型在性能、價格方面等方面都比較均衡，更值得考慮。這款四驅車型配備了2.0L直列四缸柴油發動機，最大功率為92.6kW/4000rpm，峰值扭矩在2000rpm時就可以達到290N·m，強大的扭矩足以推動自重1865Kg的圣達菲。

　　圣達菲2.0T的起步動力表現平順、柔和，當轉速升至2000rpm以上時，此時渦輪增壓介入，車輛逐漸顯現出活力，強勁的動力也一下子被釋放出來，加速超車過程變得更加順暢自然。當然，此時的發動機噪音是非常大的，加上并不十分優秀的隔音效果，所以整個車廂內會被整個發動機的咆哮聲包圍，所以激烈駕駛時必須忍受噪音的困擾。

圣達菲采用前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架的結構形式，調校偏軟。

　　圣達菲采用前麥弗遜獨立前懸掛，后雙橫臂式獨立懸架的結構形式，懸掛調校偏軟、減震則表現得更顯硬朗，直線行駛中整個底盤表現得頗有韌性，這也使得車輛在高速行駛中有著非常不錯的穩定性，可以讓駕駛者充滿信心。

　　圣達菲方向盤的力度較為輕盈，轉向時很是省力，對于女性駕駛者來說，駕馭圣達菲也是比較容易的。

簡單的適時四驅系統使圣達菲在極限情況下的越野性能表現比較初級。

　　圣達菲使用的四驅系統結構比較簡單，只提供了一個粘性耦合器式的中央差速器，沒有分動箱，當前后輪之間的轉速差達到一定程度時，可以將一部分的動力傳遞給后輪從而實現四輪驅動，也沒有輪間的限滑裝置和電子輔助裝置。這套簡單的適時四驅系統對于一般的越野項目還是有足夠的發揮余地，但在極限情況下，圣達菲的越野性能表現還是非常初級的。

　　對于女性使用者來說，圣達菲的空間表現還是不錯的，整車尺寸為4500×1845×1730mm，軸距為2620mm，后排空間比較有保證，座椅靠背也可以調節。圣達菲有著非常寬敞的行李箱空間，對于經常駕車長途旅行的人們來說這一點是非常有利的。

　　正常情況下，它的行李箱空間為690L，并且后排座位可以按4/6比例分別放倒，行李箱容積可以擴充到2100L。在底板下面，有多個儲物格，可以很方便的將物品分類存放，對于細心的女性用戶來說，這種設計非常的人性化。

　　雖然幾經改款，現款圣達菲的整體依然保持著的早期車型的外觀和內飾設計，整體風格讓人覺得不夠上檔次，甚至有些過時。

　　圣達菲內部更多采用了硬質塑料，視覺感受和手感都非常一般，而且做工比起早期車型也有一定的差距。不過，圣達菲在中控臺上增加了野外多功能儀表，包括指南針、大氣壓力外加海拔高度均有指示，對于喜歡探險的人很有幫助。

　　點評：圣達菲的外觀頗為硬朗，女性使用這類車型顯得有些不太般配，當然這種傳統的認識也應該改一改。圣達菲雖然外形霸氣，但駕駛感卻與普通轎車相似，這點對于女性用戶來說非常必要，此外，圣達菲良好的通過性和吃苦耐勞的品格也深受經常從事戶外工作人士的歡迎。