● 北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] ix35：各方面都均衡 品牌影響力漸強

　　推薦車型：2.4GLS手自一體 四驅領航版

　　指導價：24.28萬

　　接下來在24萬元價位區間內，我們給大家帶來的是北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] ix35的旗艦車型，在同級車型中也是性價比較高的車型之一。

　　ix35全新的外觀設計徹底改變了我們對現代車的認識，充滿想象力的設計徹底將之與現代早期作品劃清界限，歐化的設計、命名方式都給人一種全新的感覺。ix35的前臉設計極富個性，夸張的線條和豐富的層次給人很強的視覺沖擊力，過于柔性化和飄逸的外觀設計很受女性消費者的歡迎。

　　作為全系的頂配車款，2.4GLS四驅領航版裝配了2.4L直列四缸發動機。這款2.4升Theta-Ⅱ發動機機械設計和工藝上均有所提升，全鋁更輕散熱更好，雙VVT和可變進氣歧管對燃油經濟性的改善也十分明顯。6000轉時可以輸出128千瓦的最大功率，而4000轉也能釋放226N·m的峰值扭矩，這是一款高轉速發動機，速度越快，動力釋放效果更好。

　　與之匹配的是6速手自一體變速箱，在齒輪組物理結構上已經達到了同級的較高水準，換擋順暢平順，燃油經濟性表現也很突出。

ix35采用前麥弗遜、后多連桿式懸掛的組合，調教偏硬，避震效果一般。

　　ix35在操控性上的表現比較不錯，方向盤較輕，指向性很好，開起來非常順手。全系車型采用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛的組合，整個懸掛的感覺比較偏硬一點，避震效果一般。

　　不過，ix35多數情況下，懸掛的韌性還是非常不錯的，不管是郊外形式還是城市工況路面，車輛并沒有明顯的跳躍感，行駛表現比較平穩，乘坐舒適性也是ix35的特色。

　　ix35裝備了中央為多片離合器式差速器結構，但前后橋均為普通的開放式差速器，沒有鎖止功能，也不能進行輪間扭矩分配，四輪都沒有電子剎車輔助系統，這種四驅系統只能把扭矩在前橋和后橋之間按照100:0到50:50的比例線性分配，屬于最簡單的類型之一，但對于一款城市SUV而言也算是足夠了。

　　170mm的離地間隙也保證了ix35良好的通過性，對于難度一般的越野項目，四驅版ix35還是能比較順利的完成。

　　空間方面，ix35擁有2640mm的軸距，前排空間充裕，視野開闊。1660mm的車身高度保證了車內乘客的頭部空間，超過一拳的富余空間讓人滿意，再加上全景天窗帶來的通透感，乘員的頭部幾乎沒有任何壓抑感。雖然韓系車的人性化設計向日系車看齊，但ix35并沒有設計后排座椅靠背調節功能，后排乘客乘坐的舒適性打了不少折扣。

　　作為全新旗艦車型，2.4GLS四驅領航版在安全配置方面的表現也很到位，8安全氣囊、車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、陡坡緩降功能一應俱全。

　　而在舒適性配置方面，無鑰匙啟動、GPS導航、可視倒車、全景天窗、定速續航、電動折疊后視鏡等也出現在這款車型上，韓系車高性價比優勢在ix35上體現得非常明顯。

　　點評：全新的外觀設計為ix35打開了通往勝利的大門，豐富的配置以及良好的內部空間又為ix35籠絡了不少消費者的興趣，高性價依然是韓系車最有力的招牌。作為一款城市SUV，ix35的總體表現均衡，況且現代品牌也被國內消費者所接受。