第四季度汽車價格仍將會延續穩中下降走勢

    從10月起，新的節能汽車補貼政策正式生效，原有420多款享受補貼的車型，現在僅有兩成車型能繼續得到3000元的國家補貼，其余車型將不再享受節能補貼優惠政策，購買經濟車型的消費者出現銳減，這一補貼政策的縮水對今年大幅下滑的車市無疑是雪上加霜。而中級車和部分豪車的消費總體也在下降，第四季度車市形勢也不容樂觀。

    從近期的價格監控來看，第四季度汽車價格仍將會延續穩中下降的走勢。今年以來一系列鼓勵政策的退出、北京限購引發的連鎖反應、油價不斷攀升、通脹壓力居高不下等等，引發了整個汽車行業銷售受阻；在絕大部分整車廠家表示不減產的情況下，為了完成年初制定的銷量目標而積極生產，供大于求的現象出現后，庫存壓力劇增，汽車銷量目標和車輛銷售利潤無疑成為了壓在眾汽車廠家及經銷商身上的兩座大山。所以汽車價格呈現下降態勢在所難免。由于汽車企業利潤減少與生產成本的下降，都為后期汽車價格下降提供了空間。因此一些監測機構以及部分行業內專家，普遍認為四季度車價走低加劇，將比去年同比下降8%-10%。所以說11月下手買車，將是縱觀2011車市的最優時機。

冠軍品質  奧體汽車狂購節車市盛典

    去年7月，南京廣電集團、南京電視《汽車生活》全力主辦的2010第一屆國展汽車狂購節首戰告捷，強大的宣傳力度、前所未有的汽車品牌陣容、豐富多彩的現場活動、夏日沁涼的室內展示、旺盛的觀眾人流等力壓眾多民間車展。
 
    狂購節開辦至今，不僅規模最大、車型最全，優惠幅度也是最高，除卻主辦方準備的千萬大禮外，經銷商還會不定期推出特價車、買斷銷售等增值優惠，更有送購置稅、交強 險、上牌等包牌服務，單輛車型購車優惠更是高達數萬元。如此深度的優惠政策讓看車者的熱情更是愈發膨脹直線飆升，每屆車展僅2天，現場就售出近千余臺的好成績，為參展商、消費者取得了雙贏的好局面。在眾多車展中，銷量名列前茅。