近幾年，隨著車型不斷更新換代，兼具城市道路和越野性能，具有更多功能的城市SUV車型漸漸成為人們熱捧的車型，幾乎所有廠家也都針對中國市場推出或引進了自己的SUV車型。

但讓人感到奇怪的是，目前車市上價格從幾萬到上百萬的SUV多達上百款，可大多數購車者卻總是圍著少數一部分SUV打轉，形成了這些小部分熱銷SUV供不應求，加價、加配、等提車一等數月的奇怪現象。而更多同樣優秀甚至更優秀的SUV卻因種種原因被人們淡忘在巷子深處，“懷才不遇”。

業內人士建議說，在選購SUV時，不要只憑印象選購，不妨多查找一下資料，選定同價位區間的幾款SUV，對其各項性能和配置、售后保養費用等進行仔細比較，最好到店再聽聽銷售人員的詳細介紹，最終選擇最適合自己，不加價還有優惠的車。

【現狀】

熱銷SUV加了價還要等

買車的人傷不起

最近，劉先生正打算把他那輛開了5年的轎車賣了，買一輛二三十萬元的SUV，他首先把目標鎖定在經常看到和廣告打得多的那幾款SUV。結果幾家4S店逛下來，劉先生買車的愉快心情一下墜到了谷底。

劉先生去看過的幾款熱銷SUV不是加價就是加裝飾，一款熱銷多年的日系SUV加價2萬元現金或者3萬元裝飾，就算托朋友走關系，也只能說是加價幅度小一點。一款熱銷的德系SUV加價2萬元現金，由于該款車貨源緊俏，一家店每月只有幾十輛的資源，收的定單卻多達170甚至200多輛。銷售員告訴他，運氣好的話等上一個月，運氣不好的話，等上兩三個月才能提到現車。“難道除了這小部分熱銷的SUV之外，就沒有別的SUV了嗎？別的SUV難道性能、性價比都不如那些熱銷、緊俏的SUV？”堅決拒絕加價買車的劉先生滿腹疑惑地向成都商報記者訴苦。

事實上，目前SUV的價格從幾萬到上百萬的多達上百款，其中一些并不熱銷的SUV不僅性能、性價比等方面毫不遜色于那些暢銷、緊俏SUV，甚至許多性能有過之而無不及，價格也十分合理，不僅不用加價、可以提現車或者不用長時間等提車，目前還有相當不錯的優惠，甚至只花二三十萬就能買到一輛全進口的六缸SUV。

可是，為什么會出現這種多數消費者總是去熱捧那些少部分又加價、又要等的緊俏SUV，卻不去關注更多優秀的SUV的怪現狀呢？

【解讀】

消費者

難免有從眾心理、面子觀影響

一位業內人士指出，不少消費者總是去追捧少部分的那些SUV，主要是由于消費者的從眾心理造成的。

事實上，大多數消費者對汽車的了解并不多，面對同價位區間的多款SUV時很難選擇，通常會按慣有的消費習慣，去買那些大家都去追捧的或廣告打得多的SUV，認為“大家都在買的東西，肯定不會錯”。這就造成了少數SUV越賣越火，而許多非常優秀的SUV卻因廣告宣傳力度不夠、曝光率低等原因被消費者忽視。“部分SUV熱銷也不難理解，畢竟奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 、寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 、奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] 、大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 、日產[報價 圖片 4S店 新聞] 、豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、本田[報價 圖片 4S店 新聞] 這些品牌進入中國時間較久，投入的產品較多，在廣宣上花了不少力氣，所以消費者自然而然會對這些品牌有一種先入為主的印象。”謳歌[報價 圖片 4S店 新聞] 店總經理楊錦分析說，除此之外，消費者的“面子觀”也是形成車市這一怪現狀的原因之一。

謳歌MDX擁有強大的四輪控制系統，是全系列車型都達到北美安全五星標準的一款車，在北美的銷量和奔馳、寶馬差不多，經常排在前三名。可為什么在中國市場銷量卻不如奔馳寶馬呢？楊錦認為，除了謳歌進入中國市場時間較晚之外，還有一個原因是買豪車的消費者中，有不少人是以這些豪車來彰顯身份或地位，需要以此來抬高自己的身價。華星華馳店銷售市場經理謝濤也非常贊同這一點，她認為不少買豪車車主的消費心理很大程度上與那些有可能是超越實際需求、瘋狂追求LV、GUCCI等奢侈品的消費者的心理是一樣的，從某種程度上講這也是消費心理不成熟的一種表現。

【廠商】

進入時間太晚

品牌認知度不足

每次說到道奇[報價 圖片 4S店 新聞] 品牌和旗下的跨界SUV酷威品牌時，謝濤的語氣里總是摻雜著自豪與遺憾。

謝濤介紹說，酷威是一款非常不錯的純進口跨界多功能SUV，兼具MPV功能，居家、商用接待都非常合適。雖然是進口車，價格合理，售價30多萬元，六缸車油耗卻不高，售后費用甚至比一些日系合資車還低。目前還有幾萬元現金加禮包的優惠，也有現車。可是，由于道奇品牌在目前年輕一代中的知曉度較低，許多消費者根本不了解這款車。殊不知，道奇這個近百年的美國汽車品牌在上世紀三四十年代就已進入中國，旗下的蝰蛇等多款車型也都是汽車史上的經典，是現在許多汽車愛家收藏的精品。其實在近年的美國電影中也能經常看到道奇。但是，此后道奇的中國之路并沒有一直持續下去。直到2008年左右，在北美一直銷量居前的道奇汽車才重新回歸中國市場，但引進的車型比較少。2009年底2010款跨界SUV酷威被引入中國。目前，道奇在中國市場推出了酷博、酷威這兩款全進口的多用途SUV車型。

福特[報價 圖片 4S店 新聞] 新翼虎也是如此。北吉車行副總經理陶智輝告訴成都商報記者，福特翼虎多年來在美國都賣得很好，1994至1998年福特曾將翼虎引進中國，口碑非常好，直到現在很多翼虎的老車主都還贊不絕口。后來由于福特的戰略調整，翼虎停止引入。直至去年6月份新翼虎才重被引入國內，重新開始被消費者認識。新翼虎屬于美式越野，車架很鋼性，底盤高，尤其在越野性能方面比許多現在暢銷的同級別SUV有過之而無不及。與道奇酷威、福特新翼虎一樣，謳歌MDX、歐寶[報價 圖片 4S店 新聞] 安德拉、雷諾[報價 圖片 4S店 新聞] 科雷傲等品牌及其SUV車型都是因為進入中國市場時間較晚，品牌知名度、產品知曉度還不高，宣傳力度不足，而使這些品牌和產品在國內市場沒有得到更廣泛的認同。