網易汽車12月13日報道 在吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 收購沃爾沃[報價 圖片 4S店 新聞] 之后，沃爾沃在中國成立了沃爾沃汽車集團中國區。沈輝擔當在沃爾沃中國區的董事長，在他看來，沃爾沃應擺正于吉利的“兄弟”關系。吉利把沃爾沃收購過來，關鍵是要把這個品牌怎么在中國做得更好。要讓消費者更多的了解沃爾沃品牌，讓他們支持沃爾沃的品牌定位。

總裁、中國區的董事長沈暉 src="http://img3.cache.netease.com/auto/2010/12/13/20101213002440ac568.jpg">

沃爾沃全球高級副總裁、中國區的董事長沈暉

    以下為訪談實錄：

    網易汽車：沃爾沃在北京主要是有一個辦事處，后來在上海成立了一個銷售公司。咱們新的說法應該是叫沃爾沃中國區，那么您能簡單一下組織架構方面的內容嗎？中國區是一個什么性質的機構，它的主要職能都有哪些？

    沈輝：沃爾沃汽車集團中國區正式名稱是這樣叫，但實際上是一個中國的管理團隊，這個管理團隊現在主要是由我來負責。因為中國要成為我們最大的一個市場，并且成為第二個本土市場，管理是最重要的管理團隊，目前整個管理團隊包括有一些職能部門，像銷售、制造、質量，采購這些職能部門。還有一些是支持性的部門，像人事、法物。比如說政府的公共關系，是寧總在負責，寧總是不久之前正是加入我們沃爾沃集團中國區，作為管理公共事務跟法物方面的副總裁。

    沃爾沃集團中國區是一個全方位，全功能的沃爾沃在中國的一個管理機構。原來是以銷售公司為主的一家管理機構，目前是一家全功能的管理機構。

    網易汽車：咱們現在主體是銷售公司，您剛才提到咱們中國管理的團隊也包括銷售的職能，這個跟銷售公司大概是一個什么樣的關系？

    沈輝：剛才也強調，我們在中國的法物結構會有多個公司，比如說我們現在有銷售公司，將來還會有研發和制造公司，但是管理架構都是一個架構去管理這些公司的，在這個管理架構里面包括比如說負責銷售的，就管理銷售公司；負責制造的就管制造公司，負責研發的就管理研發公司。也就是說我們現在講的沃爾沃中國區的管理團隊是屬于一個管理架構。

    網易汽車：明白了。之前雅各布曾經說過，要構建一個中國跟瑞典雙總部的模式。咱們中國的管理架構將來你們應該會叫沃爾沃中國投資有限公司對吧？

    沈輝：對，這個其實我想是誤解，其實并不是雅各布這么說的。我們其實沒有說過雙總部來著。沃爾沃全球的總部和全球研發總部都在瑞典的哥德堡，中國是最重要的一個市場，也就是說是我們現在目前是把中國作為本土市場來考慮，也就是說，中國總部是在上海，并不是雙總部。它北美也有總部，北美的總部主要是銷售為主，并不做制造。比如說在德國也有德國的總部，在德國的總部也是銷售、服務；像西班牙它還有個，除了那個，對不起剛才美國的除了銷售、服務以外，他們還有一個設計中心，也是在美國總部那塊，所以中國應該叫第二本土，總部在上海。

    網易汽車：咱們中國的總部打算什么時候正式成立？

    沈輝：現在已經成立了，中國的總部包括管理人員基本都到位了。因為未來幾年的發展會很快，我們希望有識之士和精英人才愿意加盟到我們這個事業來。

    沃爾沃中國區人才缺口大，急需各方面的人才加盟

    網易汽車：現在沃爾沃主要是中國有一個銷售公司，如果咱們這個管理架構完全運作起來的話，您估計這個人才缺口有多大？

    沈輝：肯定是很大，因為我剛才講，現在我們沃爾沃集團中國區是一家全功能的公司，也就是說我們制造、研發、采購、質量的，我們市場、銷售、服務的，還有人事，財務、公共關系、法物，各方面的人才我們都需要，缺口應該是數以千計。

    網易汽車：今年三月份，在吉林的網站上掛出來一則招聘廣告。不知道是不是從那個時候開始我們就已經在為我們的沃爾沃項目籌備人才了呢？

    沈輝：其實當時的目的還有一點不一樣，當時因為我們的并購項目還并沒有完成，招聘的整個過程主要在并購。現在是我們要把沃爾沃，因為沃爾沃吉利是分開運營的，因為沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利。我們現在就要大量招聘的是沃爾沃的發展方面需要的人才 。因為我們沃爾沃原來只是一個銷售公司，從一個銷售公司發展成為一個各個功能都全面的公司的話，還是存在大量人才缺口的。

    原來我們的交易是在八月份才完成，也就是說8月2號以前其實沃爾沃并不是算吉利集團擁有的，8月2號以后才屬于吉利集團擁有。但是當時吉利集團招聘的人才主要是為了交易要完成，因為我們要參與談判的，參與融資的，參與規劃的，參與知識產權各個方面的談判的，交割的人才都要，所以目的是不一樣的。

    網易汽車：現在是要實際運作了？

    沈輝：對，現在運作，在中國怎么做好這方面的工作，要實際的落實、實施，是需要各方面的人才。

    網易汽車：現在我聽下來，好像銷售、制造、質量、采購、研發，好像一個公司需要的所有人才我們都需要。

    沈輝：對，我們是求賢如渴，各方面的人才都要。

    網易汽車：自從你們交割完成之后，業內感覺上是一場“人事地震”。公司現在人才戰略的核心是什么？比如說你把人才吸引來之后，怎么樣留住人才呢？

    沈輝：我們不會盲目的或者非法的挖人，是希望通過正規的途徑，鼓勵正常的人才流動。我們的戰略很清楚，我們就提供了一個歷史性的平臺，一個機遇給大家參與。我們不但是想吸引他，同時在提供這個平臺的過程當中，希望跟公司一起來成長。我們在中國沃爾沃是要大發展的，我們的發展，人才在我們參加的過程當中，他也是有發展，也是有一個長遠的規劃，可以跟公司一起來成長。

    我們國內很多的很有能力的人都在外資企業里面干，包括我個人的經驗也是。但是畢竟合資企業也好，外資企業在中國的時候有很多方面還是受到限制的，平臺還是不夠大。咱們在中國大發展，不是通過合資，我們是大家都是一條心來把這個事情做好。比如說技術人員，他接觸的是真正的核心的技術，從這里可以學到很多東西，可以很快的提高自己，而并不是說從合資企業的員工有時候會對一些核心機密、商業機密也好，或者說技術的接觸也好都會往往有各種各樣的客觀因素上受到限制。但是我們在這里，不但可以接觸到最先進的汽車制造業的技術，最先進的制造能力，同時還有機會讓他在完全沒有任何限制的情況下，沒有任何互相內部限制，可以運用到中國的車子的制造上，在沃爾沃中國的制造或者設計，或者研發的過程中運用下去。這個對大家來說應該也是一個很大的吸引力。

    網易汽車：您一直談到最大的一個跟其他合資企業有一些最大的區別就是我們是有一些在中國要下定決心大發展的，之前雅各布說新戰略馬上就要公布了，這次能不能大概的說一說我們的新戰略？

    沈輝：這個我們都在制定當中。但是這個流程我可以介紹一下。我們中國團隊把這個戰略制定好以后，去到全球的管理委員會上介紹，然后經過大家的討論，商量，特別是可實施性，經過全球的戰略管理委員會同意，董事會批準和中國政府的批準，我們才能對外公布，然后才能實施。也就是說這個流程我們還沒有完成以前，其實不是太方便對外講，因為沒有全球董事會的批準，也沒有中國政府的最后批準，一切都只是我們目前在規劃當中，而不算一個可實施的方案。

    網易汽車：大概走到哪步了呢？

    沈輝：目前我們計劃兩次向董事會匯報。這個戰略一方面我們會有大的框架確定，同時要隨著市場的變化，隨著市場的發展做一定的調整。目前的框架是在十二月跟二月的董事會上向董事會成員介紹、匯報。希望得到他們的批準。

    網易汽車：有這么一個首次向外正式公布的時間結點吧？

    沈輝：現在還沒有確定。因為你知道其實戰略對一家公司往往是一個最高的機密，并不是說所有的公司所有的戰略都愿意對外公布的，因為公布以后競爭對手知道了，或者說其他方面知道也好，可能會產生對公司不利的影響。所以其實對我們來講，我們現在最關鍵是把這個戰略做好，得到董事會的批準，而不是說考慮什么時候對外公布，或者公布哪些東西。

    沃爾沃國產化品質只會提升絕不會降低

    網易汽車：如果新的戰略目前還在制定當中的話，國產化是可以肯定的。現在國產化這一塊我現在有兩個最想問的問題，一個是國產化三地建廠，這方面的進展能不能說一下？

    沈輝：目前其實就像您知道的，有一點是肯定可以得到我們第一次董事會的批準，就是說我們一定要在中國國產化，一定要把中國作為本土市場，這個是毫無疑問的。具體在哪里建廠，這個目前還是內部的一個討論，還不太方便對外講。并且這個在哪里建廠，等批準以后，就肯定是國產同。但是在哪里現在還沒確定。

    網易汽車：我有一個擔憂，很多產品，尤其像豪華車品牌，可能會面臨這樣一個更多的質疑，就是說國產化之后，怎么樣能夠保證它原來的一個品質不被降低？

    沈輝：沃爾沃的質量我們一直把它作為首要的任務，其實所有人看到豪華車品牌國產了以后，大家都會有這個疑問。我們知道消費者的擔心，所以這個也是我們重點考慮的一個方面，包括我們的承諾，這個質量肯定不會比歐洲原廠的差，應該更好。這是我們的一個承諾。

    拉斯丹尼爾先生，他中國以前是沃爾沃哥德堡工廠的總經理。在他30多年的職業生涯里面，在沃爾沃也好，在歐寶[報價 圖片 4S店 新聞] 也好，在通用也好，是很出名的一個人物，因為他在制造和質量方面的經驗是相當豐富的，同時作為沃爾沃最大的一個工廠的總經理，把他直接調到中國來，做我們中國的負責工業系統的副總裁。也看出我們對這方面的重視。同時我們質量部的負責人1月1號也來上班，是原來沃爾沃全球的一個制造、生產質量的副總，他調到中國來作為我們中國區的質量副總；還有包括我們的采購，也是對供應商質量這方面是一個專長的專家。就是說我們在也方面是沒有任何的疑問，我們是要把本地化以后的質量，不單是我們內部的制造質量，同時我們的供應商的質量一定要同樣的標準，并且要做到這個標準以上，要爭取超過原來歐洲的制造水平，這個是我們一個堅定不移的目標，也不會有任何的后退或者改變。

    網易汽車：就是說咱們有一個共同的標準。國內有沒有覺得零部件或者是人力制造各方面有沒有跟不上的困擾？

    沈輝：這個倒不會，這個關鍵是看我們怎么管理，以及我們的人才。大家把這個戰略目標定得很清楚以后，我想我們的團隊會很好的執行的。我們的質量、技術、品牌標準是不會有任何變化的，全球是一個，這個我覺得是沒有問題的。包括供應商的選定，包括內部的制造的工藝，制造的流程這些都會根據這個原則制定，我覺得不會有任何問題。