動力與技術：天語SX4領先，凱越墊底

    在動力單項上，鈴木的天語SX4就無可爭議的領先了。與本田一樣，鈴木也是以造摩托車起家的汽車廠商，因此它同樣在中小排量發動機機領域擁有很強的技術優勢。這些優勢不一定體現在結構、參數或技術配比上，而更多的體現在綜合匹配、調校等各個方面。

    即便從技術結構看，天語SX4的發動機也是絕對領先的。它是三款車中唯一一款采用全鋁發動機的車型。天語SX4與賽拉圖的發動機都具備VVT技術，但實際效果卻顯現出鈴木工程師的優勢來——天語SX4的動力更平順、低速扭矩和高速功率處理的更到位，不僅動力表現更好，而且油耗還更低。相比而言，凱越在這個環節就只能掛免戰牌了，它依然采用老款凱越的機型，沒有VVT技術，無論是加速性還是經濟性，都要比兩個對手差一大截。

天語SX4的發動機

    操控與安全：凱越最舒服，天語SX4綜合素質更高

    在底盤方面，三款車就顯現出不同的風格特性來。凱越的特征很明顯，完全是舒適型的，懸掛調校得非常軟，喜歡舒適的用戶會感覺很好，但它也因此喪失了操控性和高速穩定性。賽拉圖的表現相對中庸，舒適與操控方面都沒有特別之處。

    天語SX4作為最新款的車型，在這方面則體現出更高的綜合素質,它的底盤比凱越要硬，但基于它高剛性的車身，在走過非平整路面的時候擁有很強的韌性，因此舒適性并不差。這種差別有點類似于歐系車與日韓車系的區別，而之所以如此，與當年天語SX4是鈴木與意大利菲亞特共同開發，賦予了天語SX4底盤更多的歐洲風格有很大的關系。如此一來，天語SX4在操控方面擁有壓倒性優勢，就毫不奇怪了。無論是高速穩定性還是過彎時候的表現，天語SX4都要比兩個對手高一個等級。

                                天語SX4 凱越
 
    配備與價格：天語SX4的確相當“超值”

    天語SX4三廂超值版的MT版本售價7.98萬元，兩個競爭對手都沒有這么低價的車型，因此我們只能選則各自的最低配車型來進行比對。

    賽拉圖在配備上的優勢主要體現在它提供了鋁合金輪轂，這不得不佩服起亞在配置上很會討巧，因為在一些不起眼的地方，它比兩個對手省略的都要厲害。例如像地圖燈、遙控鑰匙、6：4分離折疊后排座椅靠背、帶轉向燈的外后視鏡等等，天語SX4三廂超值版和凱越LX均屬于標配，但在賽拉圖入門級的GL版本上都省略了。特別是像遙控鑰匙的省略，讓不少車主感覺難以接受，因為這幾乎是A家轎的標準裝備。

    凱越與天語SX4的配置大體相當，兩款車都采用鋼制輪轂，該有的配備也基本一應俱全。相比而言，凱越在輪胎上縮水比較嚴重，因而使得它185mm的輪胎明顯遜于天語SX4三廂超值版的195mm寬胎。

    在過去的對比稿件中，我們一般會根據不同屬性給出結論，例如注重舒適的選擇凱越，注重運動或多功能的選擇天語SX4等等。但這一回面臨天語SX4三廂超值版，我們的結論卻可以絕對化了，因為它的性價比比對手絕不是高了一星半點。從上面的對比可以看出，天語SX4三廂超值版從各方面看，均具有一定的領先性，但它的價格，卻要比兩個對手低1.2萬元以上。（賽拉圖起步指導價9.38萬元，凱越則為10.38萬元）。誰更超值？還用我來下結論嗎？

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