近日，工信部副部長苗圩表示：“中國或將在本月公布私人購買新能源汽車的補貼標準。”同時，他還對新能源車的未來發展進行了客觀的評估。

新能源汽車發展要打一場持久戰

長沙的高等級環保公交車

    苗圩認為，新能源汽車不可能在一夜之間普及。依照國內目前的情況看，新能源車的售價超出了消費者的預期，而且相關方面也不夠成熟，真正的發展需要打一場持久戰。苗圩指出，“政府補貼會逐步遞減，企業還是要通過降低成本來實現自身的發展，絕不可以長時間、大額度依靠政府補貼過日子。”

    目前國內新能源汽車的基本情況為，在列入中國政府生產企業和產品公告目錄的42家企業中，已有24個企業符合要求，涉及47個新能源品種，涵蓋了普通混合動力和插電式混合動力，車型有轎車、客車，環衛車、清掃車等。

    相關事件：新能源公共交通補貼政策09年已出爐

    2009年2月17日，財政部、科技部、發展改革委、工業和信息化部四部委在京為13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，進一步明確了財政補貼的標準。

    2009年12月中旬，國務院常務會議提出：“將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。”不過目前，新能源汽車私人購買補貼的5個試點城市仍未公布。這5個試點城市最終花落誰家？私人購買新能源車究竟能補貼多少？請您關注我們后續的相關報道。