在所有對(duì)2010年汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)中，都認(rèn)為今年市場(chǎng)增幅將比2009年下降。這并非市場(chǎng)形勢(shì)轉(zhuǎn)差，而是由于一些特殊原因造成的。

    2009年高速發(fā)展是在2008年的低速基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。2008年全年汽車(chē)生產(chǎn)934.51萬(wàn)輛，比2007年僅增長(zhǎng)5.21％。2010年面對(duì)的是一個(gè)高增長(zhǎng)的基數(shù)，2009年的產(chǎn)量是1350萬(wàn)輛，這個(gè)基數(shù)比2008年多了400萬(wàn)輛，如果仍然要保持40％的速度，2010年需要增產(chǎn)550萬(wàn)輛，產(chǎn)量要達(dá)1800萬(wàn)輛，難度極大。

    在2009年的產(chǎn)量中，有一部分（大約100萬(wàn)輛）是對(duì)2008年的補(bǔ)償，這是因?yàn)?008年最后一個(gè)季度比預(yù)計(jì)大約減少了100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，主要是因?yàn)楹暧^(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，消費(fèi)者預(yù)期變差，出現(xiàn)持幣待購(gòu)。如果剔除這個(gè)不可比因素，2009年的增長(zhǎng)量應(yīng)該是300萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率是32％。2010年至少會(huì)增產(chǎn)250萬(wàn)－280萬(wàn)輛，按修正后的2009年產(chǎn)量，增長(zhǎng)率會(huì)在20%－22％。也就是在增長(zhǎng)絕對(duì)量差不多的情況下，由于基數(shù)的抬高，增長(zhǎng)率也會(huì)下降。

    另外，2008年最后幾個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)銷(xiāo)大于產(chǎn)現(xiàn)象，可以理解為廠(chǎng)家在努力減少庫(kù)存，幾乎出清。這一舉動(dòng)給2009年造成了極大的被動(dòng)，廠(chǎng)家一直苦于庫(kù)存不足，經(jīng)銷(xiāo)商常常無(wú)貨可銷(xiāo)。這可以證明2009年為2008年做了很大一部分補(bǔ)償工作。

    2010年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率將是前高后低。2008年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)呈現(xiàn)明顯的前高后低態(tài)勢(shì)，在3月的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)出了105萬(wàn)輛的歷史新高，這使得全年車(chē)市的整體走勢(shì)相當(dāng)樂(lè)觀(guān)。上半年，汽車(chē)生產(chǎn)519.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.71%；銷(xiāo)售518.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.52%，雖然增幅溫和回落，但是全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1000萬(wàn)輛仍然有較大的希望。2008年下半年，汽車(chē)月產(chǎn)逐月下降。有三個(gè)月剛剛超過(guò)70萬(wàn)輛，有三個(gè)月是60多萬(wàn)輛，12月只有62.7萬(wàn)輛。2009年前兩個(gè)月平均產(chǎn)量只有75萬(wàn)輛，3月月產(chǎn)109.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5％。從3月到12月，月產(chǎn)水平都在110萬(wàn)輛以上，11月高達(dá)139萬(wàn)，同比增長(zhǎng)104％。

    正常年份，汽車(chē)的月產(chǎn)曲線(xiàn)是3月最高，4－8月平緩下滑，然后是金九銀十，2009年3－11月份產(chǎn)水平波動(dòng)不大，月產(chǎn)曲線(xiàn)比較平滑，2010年如果是正常年份，必然會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性的波動(dòng)，前高后低，與2009年曲線(xiàn)形成剪刀狀。

    所以，在評(píng)價(jià)2010年汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)時(shí)，應(yīng)該修正不可比因素，才能說(shuō)明問(wèn)題，而不能直接對(duì)比。