本文關(guān)鍵詞:新奔馳E級(jí)
新奔馳E級(jí)國產(chǎn)將推出加長版車型
老款奔馳E級(jí)的失敗讓奔馳痛定思痛，不斷曝光的效果圖和諜照可以證明奔馳國產(chǎn)的將會(huì)是一款加長版的奔馳E級(jí)。事實(shí)上，新一代奔馳E級(jí)相對(duì)老款在車寬、車長和軸距都有所增長，新車奔馳E級(jí)的軸距加大了20mm達(dá)到了2874mm。不過在國內(nèi)多款B級(jí)車軸距都已邁過2800mm這個(gè)門檻的時(shí)候，新奔馳E級(jí)軸距顯然沒有到位。對(duì)手奧迪A6L的軸距都已經(jīng)達(dá)到2945mm，奔馳E級(jí)顯然還需要“L”一下。
加長版新奔馳E級(jí)軸距將加長10cm以上
從加長版車型效果圖可以非常明顯的看出，加長后的新款奔馳E級(jí)后車門有明顯增長。雖然目前還沒有關(guān)于加長版車型軸距的數(shù)據(jù)流出，但可以預(yù)見，加長后奔馳E級(jí)的后排腿部空間會(huì)有明顯的改善。從效果圖可以看出，增加的車長并沒有破壞原版車型的協(xié)調(diào)感，加長后新奔馳E級(jí)腰線更加流暢。
加長版新奔馳E級(jí)路試諜照
加長版新奔馳E級(jí)路試諜照
中規(guī)中矩的沃爾沃S80也學(xué)加長
讓我們來估計(jì)一下加長版將會(huì)有多長，寶馬5系在進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)后，推出的三款車型都在B柱之后加長了14CM，使其軸距從軸距由2888mm增至3028mm。由此可以推斷，國產(chǎn)新奔馳E級(jí)軸距也很可能增長10CM以上的長度，加長版奔馳E級(jí)的軸距將超過奧迪A6L，徹底擺脫軸距上的短柄。
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