2007年正式普遍推行的交強(qiáng)險(xiǎn)，很可能在明年向外資開放。

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)金堅(jiān)強(qiáng)日前對(duì)外透露，交強(qiáng)險(xiǎn)或在明年對(duì)外資開放。只要有經(jīng)營(yíng)商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的外資公司就有資格經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)。此前南都記者證實(shí)，保監(jiān)會(huì)已經(jīng)向國(guó)務(wù)院上報(bào)了對(duì)外資開放交強(qiáng)險(xiǎn)的報(bào)告。

交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車險(xiǎn)捆綁銷售，使得中資財(cái)險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)上一枝獨(dú)秀，目前車險(xiǎn)占中資財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的七成。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，放開交強(qiáng)險(xiǎn)，相當(dāng)于徹底放開了整個(gè)車險(xiǎn)市場(chǎng)。美亞財(cái)險(xiǎn)人士表示，一旦交強(qiáng)險(xiǎn)向外資放開，美亞將積極進(jìn)入車險(xiǎn)市場(chǎng)。美亞在海外車險(xiǎn)市場(chǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)。目前外資財(cái)險(xiǎn)占比低，主要是外資缺失了車險(xiǎn)這塊大蛋糕。保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，51家外資財(cái)險(xiǎn)的總保費(fèi)占比僅為1.08%。

明年或?qū)ν赓Y開放交強(qiáng)險(xiǎn)

盡管交強(qiáng)險(xiǎn)年年整體虧損，但其對(duì)中資財(cái)險(xiǎn)公司擴(kuò)大車險(xiǎn)市場(chǎng)卻功不可沒。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施5年來(lái)，機(jī)動(dòng)車投保率從2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽車投保率由58%上升到79%。交強(qiáng)險(xiǎn)覆蓋面大，帶動(dòng)了保險(xiǎn)公司商業(yè)保險(xiǎn)的投保率上升。

財(cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士透露，即使交強(qiáng)險(xiǎn)虧損，商業(yè)險(xiǎn)的保費(fèi)收入也足以彌補(bǔ)虧損。而且一些保險(xiǎn)公司會(huì)把商業(yè)車險(xiǎn)的成本轉(zhuǎn)嫁到交強(qiáng)險(xiǎn)的成本上，做虧交強(qiáng)險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的局面不僅可以贏得政策上的傾斜，為保險(xiǎn)公司帶來(lái)大量資金流，同時(shí)還可以限制交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格下調(diào)。因此經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)利大于弊。而交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施至今只有中資財(cái)險(xiǎn)公司才能有權(quán)經(jīng)營(yíng)。

目前也有部分外資財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但大部分是與中資財(cái)險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，各自承保其中的商業(yè)車險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)。考慮到成本、利潤(rùn)等因素，多數(shù)外資財(cái)險(xiǎn)選擇摒棄車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，專攻企財(cái)險(xiǎn)等非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。美亞財(cái)險(xiǎn)人士表示，對(duì)于外資財(cái)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，涉足交強(qiáng)險(xiǎn)可以幫助其擴(kuò)大市場(chǎng)份額。目前外資財(cái)險(xiǎn)占比低，主要也是外資缺失了車險(xiǎn)這塊大蛋糕。保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，51家外資財(cái)險(xiǎn)的總保費(fèi)占比僅為1.08%。

而日前中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)金堅(jiān)強(qiáng)對(duì)外透露，交強(qiáng)險(xiǎn)或在明年對(duì)外資開放。只要有經(jīng)營(yíng)商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的外資公司就有資格經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)。由于商業(yè)車險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)緊密結(jié)合，若外資無(wú)法參與經(jīng)營(yíng)，可能會(huì)影響相關(guān)業(yè)務(wù)的推廣。此前南都記者證實(shí)，保監(jiān)會(huì)已經(jīng)向國(guó)務(wù)院上報(bào)了對(duì)外資開放交強(qiáng)險(xiǎn)的報(bào)告。監(jiān)管亦認(rèn)為對(duì)外資財(cái)險(xiǎn)開放交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

外資早已躍躍欲試

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車險(xiǎn)是整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)重頭戲。中國(guó)對(duì)外資放開交強(qiáng)險(xiǎn)，就相當(dāng)于徹底放開了整個(gè)車險(xiǎn)市場(chǎng)。記者了解到，不少在華外資財(cái)險(xiǎn)開始做好入場(chǎng)準(zhǔn)備，蓄勢(shì)待發(fā)。一家在華外資財(cái)險(xiǎn)高管表示，中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)又是全球增長(zhǎng)最快的保險(xiǎn)市場(chǎng)之一，有著巨大的發(fā)展空間。而且最近幾年中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)管趨嚴(yán)，經(jīng)營(yíng)環(huán)境改善，對(duì)外資進(jìn)入該市場(chǎng)也有利。而外資能夠經(jīng)營(yíng)該業(yè)務(wù)，有利于外資更加深入中國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)，也有利于中國(guó)引入國(guó)外財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域的先進(jìn)的技術(shù)、理念，特別是在產(chǎn)品定價(jià)方面和客戶服務(wù)方面的差異化的服務(wù)。而美亞財(cái)險(xiǎn)人士表示，一旦交強(qiáng)險(xiǎn)向外資放開，美亞將積極進(jìn)入車險(xiǎn)市場(chǎng)。美亞在海外車險(xiǎn)市場(chǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國(guó)柱則認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)外資保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，看似一個(gè)“香餑餑”，但外資要通過(guò)它真正實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)的盈利，還需邁過(guò)三道門檻。首先，如要做大做強(qiáng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)、人員的配置及后臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)需耗費(fèi)很多時(shí)間和精力。尤其是網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，要大規(guī)模鋪開，還要假以時(shí)日。其次，從成本上來(lái)說(shuō)，前期的人力培訓(xùn)、資金投入也是一筆不小的開支。第三，要在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，仍需一定的經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)支持。目前在華外資財(cái)險(xiǎn)公司只有不到一半經(jīng)營(yíng)商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，其他外資財(cái)險(xiǎn)公司缺乏相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)，并不易“上手”。