在當(dāng)年韓系車還比較火熱的時(shí)候，起亞K5、索納塔等車型還是比較能打的，頗受年輕消費(fèi)群體的追捧。不過這兩年來，隨著韓系車在國內(nèi)的沉寂，起亞K5的銷量也慢慢淪陷，大不如從前了。我們調(diào)查了一下起亞K5今年的銷量，2月份的502輛已經(jīng)是今年它最好的成績了，在上個(gè)月也就是10月份，它僅僅只賣出了59臺(tái)……我們數(shù)了一下，4月、7月、以及8月，它的銷量都是兩位數(shù)。這樣的成績，如果我們說，起亞K5離退市不遠(yuǎn)了，恐怕也不會(huì)有太多人來反對。

當(dāng)然了，起亞K5的落寞，也不能全歸責(zé)于韓系品牌在國內(nèi)的逆勢，和它自身也是有很大的關(guān)系。相比起其同級競品車型，起亞K5換代實(shí)在是太慢了……不過，K5應(yīng)該不會(huì)就此隱退，我們收到消息，明年將迎來它的正是換代，而它的換代車型信息前不久也在海外曝光了！

起亞K5轎車在海外被稱作Optima，十月底，起亞在海外市場公布了Optima的官方照片。通過照片，我們可以看到，這一代的起亞K5外觀有了較大的改變。首先，整體辨識(shí)度提升了！前臉的造型層次感十分強(qiáng)烈，黑色蜂窩式的中網(wǎng)再搭配上不規(guī)則的LED日間行車燈，令人眼前一亮。雖然只是預(yù)告圖，但是比起本田雅閣等車型來說，顏值優(yōu)勢太明顯了！顯然，外觀造型，也將成為起亞K5吸引年輕消費(fèi)者的點(diǎn)！

來到車身側(cè)面，采用了非常流暢的腰線設(shè)計(jì)，線條雖然簡潔，但是卻營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車尾采用的是分段式貫穿尾燈造型，視覺效果不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，時(shí)尚大氣了不少，采用了起亞家族最新的設(shè)計(jì)語言，中控屏采用的是立體式設(shè)計(jì)，而且搭配上了木紋材質(zhì)的裝飾品，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。另外，我們觀察到，擋把的造型也進(jìn)行了改變，更像是飛機(jī)內(nèi)艙的擋把。總的來說，整體內(nèi)飾質(zhì)感和豪華感都營造得不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，目前官方尚未有太多信息流出，不過有消息稱，很有可能會(huì)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，峰值扭矩265N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。

2020款起亞K5將于2020年上半年左右正式引入國內(nèi)，定位依然是年輕消費(fèi)群體。定價(jià)方面，雖然沒有太多的信息，但是目前現(xiàn)款起亞K5在市面上起售價(jià)已經(jīng)跌落到12.48-13.38萬了，新車上市后我們預(yù)計(jì)會(huì)在15萬-17萬左右這個(gè)區(qū)間，不知各位吃瓜群眾有什么看法？