曾豪言要碾壓國(guó)產(chǎn)毛豆3的小鵬P7，終于公布了預(yù)售價(jià)27-37萬，各位覺得價(jià)格怎么樣？

光看官方當(dāng)天放出來的單個(gè)參數(shù)，還是比較吸引人的，650km的高續(xù)航，4.3s的加速性能……

不過也有人擔(dān)憂，拿最高配置和最低價(jià)格宣傳是廠家慣用的套路，真要想這些高配置的性能，選裝包一套一套的，價(jià)格可真是“27萬起”了。

小鵬P7是小鵬汽車的第二款量產(chǎn)車，新車定位于四門轎跑車，車身尺寸長(zhǎng)度為4880mm，軸距達(dá)到2998mm，是一臺(tái)大中型轎車的尺寸。

截至目前，該車只是公布了部分參數(shù)，已經(jīng)得知的是將分為后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型。

動(dòng)力方面，P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速時(shí)間4.3秒，NEDC綜合續(xù)航里程超過550km；

后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程超過650km。

如下圖：

小鵬P7的賣點(diǎn)主要有兩點(diǎn)，一是智能與互聯(lián)，二是性能和續(xù)航。長(zhǎng)續(xù)航版高達(dá)650km；智能屬性主要是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，還有就是智能交互系統(tǒng)，主要功能體現(xiàn)就是包括智能語(yǔ)音，手機(jī)端與車連接控制，未來還與智能家居鏈接等等。

另外就是車機(jī)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放接入了車載應(yīng)用商城，可以下載各類多媒體、游戲的APP，不止和比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]比是否有的一拼。

另外還注意到官方大篇幅宣傳的非常抽象的智能音樂座艙，看了半天，意思似乎就是這套音響十分牛B，并且和中控屏幕和氛圍燈是有聯(lián)系的，可以隨著音樂旋律來變化；關(guān)上車門車廂內(nèi)媲美專業(yè)的K歌房等等。

這里重點(diǎn)還是看看自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的功能情況，小鵬的智能輔助加速系統(tǒng)分為XPILOT 2.5和XPILOT 3.0兩種，分別可以實(shí)現(xiàn)的功能如下：

其中L2.5級(jí)別的一些功能如ICA智能巡航輔助/ TJA交通擁堵輔助/LCC車道居中輔助\彎道巡航這些，在不少大車企的新車型上可以實(shí)現(xiàn)功能，并不足為奇；要提到的是，小鵬目前已經(jīng)升級(jí)開通的只有L2.5級(jí)別，L3的還需要后續(xù)的OTA升級(jí)開通。

這里分別來看看目前國(guó)產(chǎn)的兩款續(xù)航和性能的代表車型，廣汽新能源的Aion LX（高續(xù)航版）和國(guó)產(chǎn)的Model 3。

所以來看，小鵬P7價(jià)格方面只給價(jià)格區(qū)間，具體的配置還沒有詳細(xì)披露，如果27萬能買到650km的續(xù)航，但預(yù)計(jì)需要選裝智能駕駛輔助包，這和廣汽Aion LX恐怕差不多。

對(duì)比國(guó)產(chǎn)Model3來說，除了續(xù)航比model 3有明顯的優(yōu)勢(shì)，空間也要更有優(yōu)勢(shì)，不過賬面數(shù)據(jù)僅供參考。

最后來看看這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，總體來說，P7的設(shè)計(jì)感要明顯比G3成熟的多。

前臉同樣采用的封閉式設(shè)計(jì)，相對(duì)有幾分圓潤(rùn)，采用分體式燈組和貫穿式大燈。此外無邊框車門、全景玻璃、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)還是比較有高級(jí)感的。

采用典型的溜背式車身設(shè)計(jì)，尾部采用的典型的“小鴨尾”設(shè)計(jì)，新車的尾燈采用了與前臉相互呼應(yīng)的貫穿式燈帶。

內(nèi)飾方面，新車并沒有采用G3那樣的豎置大屏，而是用了當(dāng)下最為流行的橫向雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，采用的是10.25 英寸液晶儀表+14.97懸浮觸控屏。早期的小鵬G3內(nèi)飾基本模仿特斯拉，從小鵬P7的內(nèi)飾上，這次有了自己的風(fēng)格。

空間方面，小編很奇怪的是，在后排乘坐的感覺并沒有體現(xiàn)出一款軸距將近3米的大中型轎車的感覺，不過皮質(zhì)座椅的舒適度和包裹度還是不錯(cuò)的。

很明顯，p7這款車將走與G3低價(jià)策略完全相反的高端路線，有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)部分的已經(jīng)宣傳的非常多了。

但作為一臺(tái)車，智能網(wǎng)聯(lián)部分只是錦上添花，機(jī)械層面的駕駛性能、操控性、安全性等等才是好車的基礎(chǔ)，比如底盤的好壞可以直接影響一臺(tái)車的行駛品質(zhì)。看宣傳，小鵬聯(lián)合保時(shí)捷工程公司為P7開發(fā)一套全新底盤平臺(tái)，調(diào)教也是雙方工程師共同完成，期待小鵬P7上市后實(shí)車的真實(shí)性能表現(xiàn)。

而作為一臺(tái)電動(dòng)車，實(shí)際續(xù)航也非常關(guān)鍵，這將是整車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和三電性能的直接體現(xiàn)，希望P7這款車能的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)能比G3這款車明顯提升。