眾泰

    “眾泰[報價 4S店]陸風們”既然花了 工夫和金錢來了成都，那就 證實是有 目標“賣車”。

    作為話題的熱潮，山寨大戶人家“眾泰陸風們” 仿佛走到哪都會吸引別人的 留神，當然在成都車展自然也不列外。

    不知是無心之舉，還是故意為之，在本屆成都車展上，向來以“山寨” 馳名的網(wǎng)紅車企眾泰展館展位被 調(diào)度在了“汽車 創(chuàng)造者” 馳騁的旁邊，同樣，陸風的左手邊是另一家偉大的汽車公司豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯。

    對于這樣的 調(diào)度，無論陸風汽車[報價 4S店]還是眾泰汽車的工作人員都顯得不 認為然，自顧自地忙活著，眾泰一位工作人員還打趣的說，“我們有我們的調(diào)調(diào)，管他干啥子。”

    但是一貫張揚高調(diào)的的眾泰、陸風卻在本次車展的 展示階段略顯“低調(diào)”，眾泰汽車除了發(fā)布了在北京車展(微博)亮相的大邁X7的起報價外，其它并沒有什么驚喜，整個發(fā)布會也顯得中規(guī)中矩，并無爆點；而陸風汽車就更顯得更加沉悶了。

    作為網(wǎng)紅車企的他們這一次他們把“吸睛”的點放在了賣車上面，劇情反轉(zhuǎn)出現(xiàn)在發(fā)布會 完畢的一 霎時。眾泰的展臺就如過江之鯽般出現(xiàn)了近30名的銷售人員，根據(jù)工作人員反映，他們都是來自眾泰汽車在成都地區(qū)4S店的銷售人員，在他們眼里，成都車展便是一個 可以賣車拿提成的地方。

    一位銷售人員告訴記者，每個銷售人員身上都是帶著 使命來車展的，“我們每個人要在接下來的幾天內(nèi)賣出十多輛車，今日只不過預熱一下，接下來才是大干一番的 工夫。”銷售人員向本刊記者 示意， 只管只不過預熱期，但現(xiàn)場叫賣聲、砍價聲卻不絕如縷。

    陸風汽車的情況也有些 類似，一身黃色上衣的銷售人員在中午之前就已列隊整齊，他們在展臺前方和走道上就開始了拉客 拋售環(huán)節(jié)，不斷地向周邊出現(xiàn)的潛在消費者 傾銷旗下話題車型陸風X7。

    只管這兩家同時以“山寨” 馳名的車企都已經(jīng)提前進入了賣車戰(zhàn)斗環(huán)節(jié)，但實際上，在成都地區(qū)，這兩家的現(xiàn)狀卻有著天壤之別。

    經(jīng)記者走訪發(fā)現(xiàn)，，眾泰汽車在成都地區(qū)(含都江堰)的渠道建設 比較完善，在成都地區(qū)，眾泰 馳名的幾款山寨車型在成都地區(qū)銷售情況 比較良好，尤其是被業(yè)內(nèi)廣為詬病的眾泰T600和大邁X5，據(jù)宏鑫4S店銷售人員介紹，當前店內(nèi)的大邁X5 根本處于供不應求的階段，整家店每月銷量能達到80輛。而 銷售T系列車型的幾家店銷售情況也 比較好。

    業(yè)內(nèi)人士 綜合指出，眾泰能在成都地區(qū)走紅和成都汽車消費習慣有很大關(guān)系，“成都市民熱衷于 四周出行，受制于山地地形，SUV在成都市場迅速走熱，而 絕對于東部沿海地區(qū)，西部地區(qū)的汽車消費大量集中在中低端市場，眾泰汽車因為性價比更高，自然就在成都地區(qū)受到了市場青睞。”據(jù)宏鑫4S店銷售人員介紹，眾泰汽車的消費對象重要集中在28歲到35歲之間，尤其在80、85后區(qū)間非常緊俏。

    值得 留神的是， 只管眾泰汽車在成都地區(qū)銷售情況 熾熱，但是仍有消費者對其存在質(zhì)疑。

    眾泰大邁X5的一位車主告訴記者，大邁X5在動力上仍顯不足，尤其是1.5T版本在山區(qū)地形 體現(xiàn) 比較差， 根本屬于半癱狀態(tài)；而另一位T600車主也表明，其很多配置都是在諸如豪華車型上 威力看到，在這個價位買這到這個車，車主 擔心眾泰在其它方面會有所欠缺，“ 將來 確定會換，這輛車當前只不過應急用的。”該車主 示意。

    奇怪的是，與眾泰汽車在成都地區(qū)熱售不同的是，同走山寨路線的陸風卻 遭逢到市場“冷遇”。據(jù)悉在成都地區(qū)，陸風汽車惟獨一家4S店，經(jīng)銷商體系并不 壯大。而在車展上銷售人員也未對銷量做出 注明，“還 可以”成了最大的“銷量”。

    而更 蹩腳的是，陸風在成都地區(qū)的“知名度” 仿佛不高。記者走訪發(fā)現(xiàn)，很多消費者都對陸風車型印象不深，甚至有 部分已購車消費者直接 示意“不 意識”。在車 展示場，記者也發(fā)現(xiàn)有消費者在向陸風銷售人員了解這個品牌和車型，但當了解到現(xiàn)場的陸風X7的價格之后都直接離開了。

    業(yè)內(nèi)人士解釋說，相比于眾泰汽車，陸風山寨的主力產(chǎn)品陸風X7在價格上明顯偏高，12.98萬的起報價讓其在10萬元左右的自主品牌SUV扎堆的市場很難有很大優(yōu)勢， 可以說，接近3萬元的差距已經(jīng) 可以影響到整個消費 取舍了。

    “么的錢，要 風光撒，就買了眾泰的車，陸風嘛，貴撒。”一位在參考過眾泰和陸風車型后 取舍前者的車主想法 興許是這兩款車在成都市場最直接和直觀的解釋。

    而 乏味的是，當面對車展上直接拉客的眾泰和陸風們，一位合資品牌的某銷售人員顯得不 認為然，認為他們的“吃相”太難看，“那就先定下一個小 指標，車展就賣個1萬輛？哈哈。”成了他對陸風眾泰們本屆車展最 乏味的調(diào)侃。