大眾

德國大眾汽車 集團CEO及管理董事會主席穆倫

    端午節前，中國經濟網汽車頻道報導了《大眾CEO穆倫： 方案今年在中國投資40億歐元》。那么， 碩大的投資背后，大眾汽車 可以給中國消費者帶來什么呢？

    在 承受中國經濟網記者采訪時，德國大眾汽車 集團CEO及管理董事會主席穆倫(Matthias Müller)，談到當前競爭 強烈的汽車市場，并 泄漏了大眾汽車在中國市場的 部分產品 方案。

    談到中國汽車市場，穆倫說，我們在中國汽車市場感到 碩大的競爭壓力，這些壓力 不僅僅來自我們傳統的國際競爭 搭檔如德國、美國、日本等汽車企業；另外一 部分壓力來自中國本土的汽車企業，他們在競爭中 展示出了 壯大的 威力和勇氣。

    如何 對待市場增速放緩、企業利潤攤薄？穆倫說，當前，中國汽車市場競爭非常 強烈，很多競爭對手在減低產品價格。當然，我們也要給經銷商提供銷售 支撐，這樣不可避免地會影響到我們的財務數據。

    但是，我認為最重要的還是產品，我們需求有更好的產品，需求使我們的品牌在市場上有更清楚、更精確的定位。在當下最受 歡送的SUV市場，今后兩三年，我們將要推出5-6款SUV產品。

    說到大眾在華合資企業自主開發的朗逸，面市多年依舊處于銷量排行榜的前列。穆倫說，我很 相熟朗逸。2008年朗逸面市前后，作為大眾 集團產品負 責人，我是 參加到 名目中的。我很 慶幸地看到朗逸在中國市場的 順利。我更情愿相信朗逸的 順利，是今后我們在中國 順利的 教訓之一， 象征著我們將會推出更多針對 中國市場、在中國本土研發的產品。今后幾年，我們將會讓大家看到更多這樣的實際工作 成就。

    在場的大眾 集團管理董事會成員、大眾中國CEO海茲曼補充說，除了朗逸，還有一汽-大眾的寶來，也是很 順利的車型。

上汽大眾的PHIDEON輝昂

    穆倫特別說，我想，下一款非常 順利的車型應該是上汽大眾的PHIDEON輝昂，這也是一款專門針對中國市場需求，在中國市場開發和生產的車型。

    至于新能源車，穆倫認為，現在，全世界汽車工業都面臨一個改變，即從傳統的內燃機汽車向新能源汽車改變。大眾汽車 集團曾經是，現在也 依舊是插電 混合動力方面領先的汽車企業。但是，無論是純電動車，還是插電混動汽車， 絕對傳統汽車的價格 依舊太貴。 因此，在發展新能源汽車過程中，我們要特別 留神包含 中國等重要市場在內，對新能源車的法律法規的最新 變遷。在下一代的產品上，我們會有更多的新能源車型。

    據穆倫 泄漏：“我們很快就會實現新能源車的國產化，包含奧迪A6的插電混動，以及接下來PHIDEON輝昂的插電混動”。