5 月 27 日消息，據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲市場的銷量出現(xiàn)大幅下滑，與此同時中國電動汽車制造商的市場份額大幅上升。

2025 年 4 月，特斯拉在歐洲的新車在歐洲注冊數(shù)量為 5475 輛，較去年同期下降 52.6%。今年前 4 個月，特斯拉新車注冊量下滑 46.1%，至 41,677 輛。

與此同時，歐洲整體電動汽車銷量卻呈現(xiàn)上升態(tài)勢，同比增長 26.4%，占 4 月汽車市場份額的 15.3%。特斯拉的市場份額在歐洲被眾多競爭對手超越，包括大眾、寶馬、雷諾以及中國的比亞迪[報價 4S店]等品牌。特斯拉曾經(jīng)是電動汽車市場的領軍者，如今卻在競爭中逐漸失去優(yōu)勢。

特斯拉銷量下滑的原因復雜多樣。一方面，馬斯克近期因協(xié)助美國總統(tǒng)特朗普削減政府開支而分散了精力，影響了特斯拉的運營和市場推廣。另一方面，特斯拉產(chǎn)品線老化的問題也逐漸凸顯，尤其是在 Model Y 車型升級期間，產(chǎn)量受到影響，進而導致銷量下滑。盡管馬斯克表示將減少對政府工作的參與，并聲稱特斯拉銷量“表現(xiàn)良好”，但市場數(shù)據(jù)顯然并不支持這一說法。

與此同時，中國電動汽車品牌在歐洲市場取得了顯著的突破。據(jù) JATO Dynamics 的數(shù)據(jù)顯示，中國品牌在歐洲市場的份額已達 7.9%，并且銷量增長迅猛。其中，比亞迪、名爵[報價 4S店]（MG）、小鵬[報價 4S店]和零跑等品牌的電動汽車和混合動力汽車銷量在過去一年中增長了 59%，遠超其他制造商的 26%。

此外注意到，歐洲市場的混合動力汽車銷量依然占據(jù)主導地位，自年初以來增長了 20.8%，而純汽油汽車銷量則下降了 20.6%。斯柯達的全新電動車型 Elroq 在 4 月的電動汽車銷量中位居榜首，而特斯拉的 Model Y 則降至第九位。

ACEA 總干事 Sigrid de Vries 指出，電動汽車在歐洲市場的增長仍不平衡，不同國家的政府和制造商對電動汽車的激勵政策存在差異。德國、比利時、意大利和西班牙的電動汽車銷量大幅增長，而法國的銷量則有所下降。她強調，為了使電動汽車成為主流選擇，各國政府需要繼續(xù)實施必要的支持措施，如購車補貼、稅收優(yōu)惠、充電基礎設施建設和合理電價等。同時，混合動力汽車的持續(xù)受歡迎也證明了保持技術中立的重要性。

大眾集團依然是歐洲市場的領先品牌，4 月銷量增長了 2.9%。然而，中國品牌在電動汽車和混合動力汽車領域的崛起，已經(jīng)對歐洲傳統(tǒng)汽車制造商構成了強有力的挑戰(zhàn)。未來，歐洲汽車市場的競爭將更加激烈，而中國車企的影響力有望進一步擴大。JATO 專家 Felipe Munoz 表示，目前尚不清楚歐盟是否會對中國混合動力汽車征收關稅，就像對電動汽車所做的那樣，這也將是影響市場格局的一個重要因素。

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