三菱

    據外媒報導，三菱汽車造假行為 接續發酵，企業身陷 窘境， 盼望通過與日產的業務合作來尋求 開脫，找到 前途。

    德國《明鏡周刊》報導，三菱公司不 相符規定的車輛遠遠超出 設想。三菱公司5月11日 抵賴，油耗造假行為 不僅僅存在于幾十萬輛小型汽車上，自1991年起，日本市場上 幾乎全部車輛均存在油耗造假問題。

    對于竄改油耗數據，三菱 示意，公司“不顧 事實中 是不是做到，卻仍在不足根據的預測 根底上進行開發。”

    考查顯示，除竄改燃效數據的4款小型汽車外，運動型多 性能車(SUV)“RVR”等多款車也沒有 通過必須 施行的行駛測試，而是僅憑 實際計算就獲取數據，存在 舞弊嫌疑。此外， 部分車型的實際燃效比產品 注明所示的數值最多 降落15%。

    三菱汽車董事長益子修在記者會上 示意，“為給顧客帶來的不便和 擔心深表歉意”，同時 示意自己“在經營責任方面難辭其咎”，“ 奮力讓公司 將來步入 正規也是我的責任”。

    早在四月底，三菱公司就已經 抵賴，自1991年起，公司 使用了不 相符日本政府規定的 步驟來“優化”產品油耗值， 因此， 疆域交通省要求三菱汽車在 查清是不是還有 其余違規行為以及明確責任的 根底上匯報 考查 后果。5月11日，三菱向 疆域交通省上報了對于一系列燃效違規問題的 考查報告。

    據報導，三菱公司為國內競爭對手日產公司創造了45萬輛問題車。目前，日產公司要求三菱公司連本帶息補償并向顧客 領取補償金。三菱公司還面臨顧 客的 控告以及政府的罰款。當前，三菱公司股價在日本國內急劇 著落，在日本國內的汽車銷量也 著落了一半。三菱公司總裁相川哲郎 示意，三菱現在 情勢非常嚴峻。

    陷入 窘境的三菱公司正在尋覓 開脫之機。日本媒體12日報導，三菱汽車與日產汽車公司正就資本業務合作鋪開最后協調。日產估計將投入2000多億 日元(約合人民幣120億元) 獲得三菱汽車30%以上股份，趕超三菱重工成為后者第一大股東。三菱汽車 盼望通過 納入日產旗下來重振經營。

    當前，日本國內汽車業 幾乎由豐田汽車、本田、日產三大 集團集中把持， 構成“三足鼎立”態勢。此前，三菱汽車和日產于2011年以對半出資 模式， 成立了排氣量在660cc以下的“小型汽車”的合資公司，在三菱汽車的水島制作所生產， 而后向日產供給。三菱汽車 示意，對于4款“小型汽車”的燃效數據篡 改問題，日產并未 參加其中。

    據悉，兩家公司將分別召開董事會就啟動雙方資本業務合作 會談作出決定。