奇瑞

　　為了帶大家深度了解國(guó)產(chǎn)車，圖說(shuō)汽車進(jìn)入到了國(guó)產(chǎn)汽車品牌奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]總部徹頭徹尾地了解了一番，而且對(duì)奇瑞2016年的旗艦SUV車型奇瑞瑞虎7進(jìn)行了高速路試駕（蕪湖——黃山段）。之前，有人發(fā)布了關(guān)于瑞虎7的試駕評(píng)測(cè)文章，對(duì)瑞虎7的指向性和操控性給予了猛烈抨擊，而關(guān)注圖說(shuō)汽車的朋友們都會(huì)發(fā)現(xiàn)，圖說(shuō)汽車除了對(duì)抄襲之流、騙補(bǔ)之流的國(guó)產(chǎn)車不感冒以外，可謂給國(guó)產(chǎn)車說(shuō)了不少好話，這包括吉利[報(bào)價(jià) 4S店]和奇瑞。那么被稱為奇瑞歷史上最具技術(shù)含量的瑞虎7真的像是那些所謂的老司機(jī)說(shuō)的那么差？還是別有他圖？

　　這是奇瑞的整車消聲實(shí)驗(yàn)室，主要是針對(duì)車輛的噪音進(jìn)行檢測(cè)。

　　室內(nèi)消音設(shè)計(jì)，以及試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖。這種實(shí)驗(yàn)是對(duì)車身、排氣管以及轟鳴聲對(duì)外干擾的檢測(cè)，所以對(duì)于我們來(lái)講沒(méi)必要深度研究，坐上車一開(kāi)就能聽(tīng)出來(lái)，但是廠家必須得去做。

　　圖為奇瑞汽車安碰撞實(shí)驗(yàn)室的假人存放庫(kù)，奇瑞安全碰撞實(shí)驗(yàn)室比較大，各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備也都齊全，也看到了一排報(bào)廢車輛，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車廠家對(duì)于自身汽車安全設(shè)計(jì)都是在自己確定安全性ok的情況下采取量產(chǎn)的，而不是做好了車去參加C-NCAP測(cè)試的。

　　終于來(lái)到了品控區(qū)，有一些汽車媒體都說(shuō)奇瑞的品控在下降，小編是機(jī)械行業(yè)出身。像做彈簧、地板、鍵盤(pán)按鍵、醫(yī)療器械等企業(yè)，品控的重要性和生產(chǎn)的地位是相當(dāng)?shù)摹](méi)有任何一個(gè)機(jī)械行業(yè)里的企業(yè)會(huì)意識(shí)到了品控下降而不去改變的，還等著讓媒體來(lái)說(shuō)？所以圖說(shuō)汽車并不覺(jué)得奇瑞會(huì)主動(dòng)降低品控要求，如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車行業(yè)，這可能嗎？拍著手都知道不可能。

　　當(dāng)然光看是不行的，之后我們駕駛一輛瑞虎7從蕪湖前往黃山，瑞虎7采用了奇瑞自主研發(fā)設(shè)計(jì)的底盤(pán)T1X底盤(pán)，專業(yè)的不說(shuō)，六根縱梁，正面碰撞安全性肯定提高了最少20%的強(qiáng)度。高速形勢(shì)車身穩(wěn)定性和15萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間的合資車沒(méi)區(qū)別，高速噪音控制可以，座椅非常舒服，如果正駕駛座椅還能調(diào)的再低點(diǎn)那就很適合小編（開(kāi)任何車都會(huì)調(diào)到最低，從小有個(gè)跑車夢(mèng)）。門(mén)窗玻璃可以做的厚一點(diǎn)，然后市區(qū)行駛?cè)绻扔烷T(mén)稍微猛烈一點(diǎn)的話，轟鳴聲就起來(lái)了，這一點(diǎn)是很明顯的缺陷，如果喜歡聲浪那是你的菜，但是追求舒適駕駛，加油門(mén)還是輕一點(diǎn)，這樣能把轟鳴聲控制住在一個(gè)接受的程度。一輛車開(kāi)一開(kāi)就能知道能開(kāi)多少年，毫不避諱地講，這車開(kāi)七八年不會(huì)出什么問(wèn)題。

　　這是一個(gè)特別人性化的設(shè)計(jì)，化妝鏡推開(kāi)的時(shí)候，上面的鏡前燈會(huì)自動(dòng)亮起，合起來(lái)的時(shí)候，鏡前燈會(huì)自主熄滅，雖然不是什么高科技，但是能看出心思縝密的設(shè)計(jì)。

　　全景天窗的相關(guān)按鍵，密封膠條都是國(guó)外進(jìn)口（有人員講解）的，國(guó)內(nèi)產(chǎn)的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)漏水，這個(gè)時(shí)間證明一切吧。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)車在變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還落后于同價(jià)位的歐美日，但是這個(gè)代差已經(jīng)小于五年，在底盤(pán)安全設(shè)計(jì)上，奇瑞的這臺(tái)國(guó)產(chǎn)首個(gè)自主研發(fā)的T1X平臺(tái)絕不遜色。國(guó)產(chǎn)車的缺陷是有的，但是已經(jīng)到了可以接受的層面。不要抱著一些目的過(guò)度去黑國(guó)產(chǎn)車，更不要因?yàn)槭裁蠢嫒ヅ鯂?guó)產(chǎn)車，是什么樣就是什么樣，好的就是好的，不好的誰(shuí)說(shuō)他好也是白搭。