VV7在上市時，關(guān)注度那是相當(dāng)?shù)母甙�！很多小伙伴都被TA犀利的外觀、豪華的內(nèi)飾、極高的配置所吸引，要幺妹說一些外觀印象深刻的點，俺覺得那個霸氣十足的四出排氣，看著著實很厲害滴樣子'

可能有的小伙伴會說，VV7不夠激情啊'emmmm，長得漂亮的，說什么都對'咳咳咳,但確實速度不夠快，這是事實。這不，他們推出了這臺車——VV7 GT。

為了讓我們體驗到TA的運動性，廠家還特意把這臺車的試駕會放到了賽車場，看來信心滿滿啊'那幺妹和小伙伴們就來一起看看，到底VV7 GT表現(xiàn)啥樣？

在詳細(xì)跟大家分享試駕感受前，先把重點告訴小伙伴們，看看VV7 GT 和VV7的差距。

1、百公里加速時間7.3s，比VV7快2秒。

2、底盤操控更加運動。

3、外觀采用溜背設(shè)計，更加激進(jìn)。

4、配置更高。

下面，幺妹就來仔細(xì)的分享VV7 GT的試駕感受。

開起來超帶感

相信小伙伴們最關(guān)心的，肯定是GT開起來和VV7的區(qū)別，通過試駕來看，TA確實要比VV7更加運動。

雖然兩臺車的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)一模一樣，最大馬力都為227Ps和最大扭矩為385N.m，但GT的變速箱支持彈射起步功能，而且為了更快百公里加速，TA的1、2、3擋調(diào)校得相當(dāng)激進(jìn)，頗有性能車的范兒。

而且更好的為了渲染這樣的運動氛圍，不管是車內(nèi)的模擬聲浪還是運動四出排氣（真有聲音喲'），都讓你感覺，這車有激情！

實際成績嘛，在車上4人和開冷氣的情況下，8.4s的成績，相比官方的7.3s有一定差距。

在賽道試駕的時候，我發(fā)現(xiàn)GT加速雖然更快了，但油門響應(yīng)速度依然會慢一些，某些需要動力的時候還會有點遲疑，這點還需要改進(jìn)。

剛開上GT的時候，我對TA和VV7操控的區(qū)別感受并不深刻，而開完VV7 GT后，我發(fā)現(xiàn)GT確實要更加運動一些。

除了更積極的中段動力輸出外，GT的底盤相比VV7更加安定，在激烈駕駛的時候，而GT則更加游刃有余，雖說兩車的底盤基本相同，但GT搭載的265mm寬度的馬牌MC6輪胎，在極限上明顯要比VV7所搭載的佳通輪胎更勝一籌。

所以就運動感來說，GT做得比VV7更考究，7s多的加速也能給小伙伴們一些激情。

外觀更加激進(jìn)，內(nèi)飾基本copy

VV7 GT是基于VV7打造而來，所以TA們很多地方的設(shè)計基本相同，較大的區(qū)別就在于TA的外觀。

GT采用了一個類似溜背的設(shè)計，造型相比傳統(tǒng)SUV還是有著較大差別，有的小伙伴會認(rèn)為這個處理有些過于激進(jìn)，也有的小伙伴覺得還挺運動，幺妹認(rèn)為仁者見仁智者見智'

走進(jìn)車內(nèi)，GT和VV7的內(nèi)飾、空間、座椅基本上是一模一樣，豪華感、配置真的沒毛病，相比老款TA們都還增加了駕駛員人臉識別、新的中控大屏和液晶儀表，科技感有所提升。

至于配置，除了上面提到的彈射起步、模擬聲浪外，GT相比VV7還多出了膝部氣囊、多色氛圍燈、集成式噴水雨刮、后排航空座椅（按摩、加熱、通風(fēng)等等）和激光大燈，受駕駛條件限制，幺妹并沒有全部體驗以上配置。

VV7也有改動

在這次試駕活動中，廠家還安排了2020款的VV7試駕，其實TA的整體變化也不大，我們來看看。

外觀上，新款VV7在前臉有著一定的調(diào)整，例如說鍍鉻中網(wǎng)、新式包圍和隱藏式的排氣，都讓TA和GT有著更加明顯的區(qū)別。

根據(jù)廠家人員的消息，VV7未來可能還會推出其他動力版本車型，幺妹猜測，再往上升更強悍的動力系統(tǒng)，似乎會跟GT有沖突。

寫在最后：

VV7 GT的推出，其實是提供了一個更個性的選擇，廠家這么做，頗有些走GT運動路線的風(fēng)格。VV7走豪華路線的感覺，TA的價格也將在這兩天進(jìn)行公布，如果價格基本相仿，你們是會選GT還是VV7呢？