奔馳、寶馬和奧迪被國人親切的簡稱為BBA，不僅是國內一線豪華品牌的代名詞，也能體現出早已經深入人心。無論買車還不不買車，有預算還是預算超支都是會看一看的，所以曾經很多消費者盡管對BBA有著深深的向往，但是卻也無能為力，只能看看飽眼福。不過近兩年卻出現了一些反轉，隨著車市的競爭環境逐步嚴峻，豪華品牌也開始降低自己的價格，來獲取消費者的青睞。總以為高高在上的BBA,如今也有不少車型的價格已經在終端優惠后進入了親民區，也讓消費者不僅僅只是能看看，也能試著買一買了。

就像最近我們了解到的寶馬(進口)-寶馬2系多功能旅行車，盡管這款車型不太熟知，但是對寶馬熟知也就夠了。這是一款7座寶馬車，因為沒有國產，其實一開始的定價還是比較高的。據了解最低配車型的原價也是26.4萬，不過在國內經過一段時間的打磨后，寶馬似乎明白了寶馬2系多功能旅行車想要進一步開拓市場，降價是不可避免的了，于是直接豪降7萬元，19.4萬元的起步價終于令這款車在車市重現生機。也讓國內市場其他很多7座車型有了危機感，畢竟品牌效應，一時是難以抗爭的。

?我們接著來了解一下除了品牌，這款車還有哪些方面值得購買。

先說外觀，整體算作是簡約風格，其實可以參考我們國產的華晨寶馬[報價 4S店]-寶馬2系旅行車的外觀，兩車相似度極高，所以也就不在這里過多描述。既然是多功能旅行車，那么車身尺寸必然是受到關注的，長寬高為：4580*1800*1662mm，軸距為：2780mm，定位于MPV，其實這個尺寸對比一些市場上目前主流的MPV是沒有什么優勢的，所以在降價前市場表現不好也是情有可原。

?內飾方面，選擇的當然是經典耐看的寶馬家族式的設計風格，中控區域增加了一塊銀色裝飾板，給整個車內環境增加了幾分活力；車內比較重點的就是后座部分，因為很多消費者肯定也是沖著7座而來，寶馬2系多功能旅行車采用的也是比較常見的2+3+2的座椅布局，但是前面也提到車身尺寸的問題，所以第三排座椅并不太適合長途旅行，不過應急時使用是完全可以的。

?至于配置方面呢，標配的部分是完全能夠支撐起家用的功能，也就不一一列舉了。不過可開啟的全景天窗，車頂行李架是比價心動的兩個配置，畢竟也是旅行車。

最后的動力系統部分，全車系搭載的都是一臺3缸的1.5T渦輪增壓發動機，與之相匹配也都是7擋雙離合變速箱，最大馬力為140匹，峰值扭矩為220N.m，底盤部分，寶馬2系多功能旅行車采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結構，驅動方式為前置前驅，所以到底能不能適應這款車的動力配置，還需要切身感受才能發表意見，畢竟每個人能接受的程度不一樣。

?那么這款降價后的寶馬2系多功能旅行車到底有沒有讓你心動呢？

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