本文關鍵詞:大眾cc獵裝版,旅行車,寶馬,奧迪a6 allroad

不曉得大家發現了沒有，這幾年獵裝車Shooting Brake車型多了起來，它是上世紀60'70年代為了滿足 部分消費者周末去野外打獵的需求而研發的，它們保留了雙門轎跑的 形態和性能，行李廂卻有著更大的 晉升，其裝載 威力也絲毫不 出色于中型SUV，用來 擱置更多的狩獵工具。 馳騁CLA獵裝版、奧迪A6 Allroad、A4 Avant以及大眾CC獵裝版車型的紛紛亮相。而作為以運動 精力為圖騰車企，寶馬也亮相了全新的5系 旅行車，為了滿足國內的“瓦罐迷”門，它搭載了一臺3.0T高功率發動機，4.21s就能 實現零到百公里加快。寶馬再亮“新戰將”，374馬力+10AT，4.21s破百，顏值還很高

從外觀上來看，我感覺獵裝版的5系看上去更加美麗，相比于三廂的5系來說，它車尾有一種滑落感，整車的線條也會更加流暢。個性化十足。前臉與新款車型 統一，都采納了寶馬 標記性的雙腎格柵和直瀑式的鍍鉻中網，辨識度很高。兩側天使眼大燈采納了開眼角式設計，燈組內部融入了LED的近光燈、激光光源的遠光燈、LED日行燈以及LED轉向輔助燈。三段式的M前包圍加入了黑色蜂窩狀中網，運動 氣味也更加 濃烈。車身比三廂車更加 寬容威猛，前后比例也很協調， 筆挺的腰線貫穿了整個車身，大量黑色 裝璜條的 點綴、稍寬出車身前后翼子板、雙五輻式輪圈與紅色的制動卡鉗，我感覺這 幾乎便是一款運動型旅行車

車尾 飽滿圓潤， 品位感 豐碩， 碩大的后擾流板搭配著雙邊雙出的扁平鍍鉻排氣， 晉升了整車的運動 氣味。兩側尾燈 通過了熏黑 解決，并融入了L形光帶和條狀LED光源， 照顧了頭燈，視覺 動機也更加突出，辨識度很高。尺寸上，5系旅行版的長寬高分別為4976*1868*1489mm，軸距2975mm，比長軸距的5系要更加緊湊，后備箱容積850L-2100L，后排座椅 徹底放倒后能得到一個純平的空間，鋪上褥子能當一張雙人床了

內飾采納了大面積灰色Alcantara面料的包裹，并配有大量銀色 裝璜物 點綴，中控臺微微向駕駛員一側 歪斜，并配備了12.3英寸全液晶儀表和懸浮式的10.25英寸觸控液晶屏，值得一提的是，后排還增設了兩塊多媒體液晶屏，商務 空氣更加 濃烈。M Performance車型 的平底式方向盤、“大雞腿”換擋手柄以及帶有加熱/通風/按摩 性能的桶裝賽車座椅，讓它更有運動 氣味。車機系統也 晉級為了第七代iDrive系統( 支撐觸控+旋鈕+手勢操縱)、全景影像、后排娛樂系統、車載電視、后排杯架、電動全景天窗、帶行人監測的夜視系統、遠程遙控泊車入位、自動巡航駕駛、無線充電、智能卡片鑰匙

動力上，寶馬5系旅行版搭載了B58系列的3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率374匹馬力(275千瓦)，峰值扭矩500牛米。傳動匹配了8速Steptronic自動變速箱。強敵的動力系統讓它百公里加快4.21s，100-0Km/h的剎車 間隔36.10米。懸架采納了雙橫臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，并配備了M xDrive全時四驅系統。起步更加 鞏固，中后段的加快也 可以 感想到該車的強勁后勁兒，極其 鞏固

綜合點評： 固然旅行車在國內還沒有 徹底 風行起來，依舊是小眾化的車型，但各大汽車市場都在這一領域提前布局， 比方奧迪A4 Avant、奧迪A6 Allroad、大眾CC獵裝版，還要今日說的寶馬5系獵裝版，不得不 拜服很多國外汽車品牌的遠見。我相信很多人去實際體驗了旅行車之后，還是會發現這種車型的很多優勢， 比方帥氣的外觀，有用性強的儲物空間以及強勁的動力系統，不過話說回來，要讓旅行車成為搶手車型，還需求相當一段長的 工夫

免責聲明：凡標注轉載/編譯字樣內容并非本站原創，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。