筆者前不久加入一個(gè)汽車(chē)用品會(huì)議，一個(gè)恐怖的數(shù)字不斷被發(fā)言人提及，2014年，近1萬(wàn)家汽車(chē)用品企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、重組或者倒閉。

    我國(guó)汽車(chē)保有量不斷創(chuàng)新高，截止2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛，新注冊(cè)注銷(xiāo)的汽車(chē)達(dá)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，均為歷史最高水平。汽車(chē)用品的消費(fèi)群體偏偏是車(chē)主，這么高的保有量，按說(shuō)汽車(chē)用品格業(yè)應(yīng)該欣欣向榮才對(duì)，但是，近1萬(wàn)家汽車(chē)用品企業(yè)消失了，這事是誰(shuí)干的？電商革了汽車(chē)用品流通渠道的命。

    汽車(chē)用品概念很廣，汽車(chē)改裝、汽車(chē)美容、汽車(chē)裝璜等汽車(chē)零部件及有關(guān)產(chǎn)品都屬于汽車(chē)用品。這其中，有些產(chǎn)品技術(shù)含量很高，安裝要求也很高，普通車(chē)主即便買(mǎi)來(lái)這類(lèi)產(chǎn)品，也搞不定， 因此他們不會(huì)自己去積極購(gòu)買(mǎi)。比方，汽車(chē)貼膜的技術(shù)含量就 比較高，安裝要求也 比較高，假如貼得不好，四處方便起邊，或者之間起鼓，有氣泡， 比較難看，甚至影響視線。

    還有一些汽車(chē)用品，玩車(chē)的人 比較喜愛(ài)，普通的車(chē)主平時(shí)用不到，也不會(huì)去積極購(gòu)買(mǎi)。比方，汽車(chē)大包圍(汽車(chē)車(chē)身外部擾流器)在很多汽車(chē)用品店 可以買(mǎi)到，但是，大家數(shù)數(shù)街上的車(chē)輛，有幾輛安裝了那種大包圍？

    普通車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)用品重要是座套、腳墊、香水、行車(chē)記錄儀等等，這些產(chǎn)品都有一個(gè)一起特點(diǎn)，安裝極其方便，車(chē)主不需求專(zhuān)用工具，也不需求專(zhuān)業(yè)人士幫助就可以把這些汽車(chē)用品買(mǎi)來(lái)方便地安上。這樣的汽車(chē)用品，人們會(huì)去網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，畢竟，在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格比在流通渠道的汽車(chē)用品店要便宜不少。

    消費(fèi)行為產(chǎn)生了大變遷，必定導(dǎo)致汽車(chē)用品流通渠道大洗牌。有材料顯示，近1萬(wàn)家消失的汽車(chē)用品企業(yè)，超過(guò)一半以上是流通類(lèi)企業(yè)。

    汽車(chē)用品的利潤(rùn)率 比較高，這其中有一些商家靠?jī)r(jià)格不透明、欺詐消費(fèi)者 獲得。不少車(chē)主購(gòu)買(mǎi)時(shí)感覺(jué)汽車(chē)用品價(jià)格很高，稀里糊涂就被汽車(chē)用品店主“宰”了，電商把價(jià)格透明化，讓消費(fèi)者的錢(qián)花在明處，他們會(huì)取舍誰(shuí)？不言自喻。

    筆者曾在汽配市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)光滑油，同品牌、同型號(hào)的產(chǎn)品比網(wǎng)上貴幾十元，按百分比算，至少貴了30%，這種情況，哪個(gè)消費(fèi)者都會(huì)感覺(jué)那幾十元花得冤，從爾后自然會(huì)取舍在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)。

    電商輕資產(chǎn)、低庫(kù)存的 模式相比傳統(tǒng)的流通渠道重資產(chǎn)、高庫(kù)存的 模式顯示出強(qiáng)勁的生命力，必定會(huì)反映出經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品價(jià)格 比較低。

    以前，汽車(chē)用品存在很多濫竽充數(shù)的產(chǎn)品，市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，整個(gè)市場(chǎng)不透明，消費(fèi)者也很難分辨，即便想 比較不同商家的產(chǎn)品，消費(fèi)者也耗不起這個(gè)工夫。電商的經(jīng)營(yíng) 模式讓消費(fèi)者 可以很方便地 比較各種不同類(lèi)型的產(chǎn)品， 比較各個(gè)不同的商家經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。這種 比較還會(huì)帶給消費(fèi)者定然的上網(wǎng)樂(lè)趣，有絲毫“淘”東西的滿足感，他們會(huì)取舍誰(shuí)？不言自喻。

    電商使得汽車(chē)用品的品牌越來(lái)越顯得重要。市場(chǎng)容量很大，快捷增長(zhǎng)的時(shí)候，品牌的作用不是那么突出，尤其是低端產(chǎn)品更是如此。

    很多汽車(chē)用品企業(yè)屬于“師傅帶徒弟”的經(jīng)營(yíng) 模式。有些新生的企業(yè)并不是真正主宰了創(chuàng)新技術(shù)，而是徒弟見(jiàn)師傅的產(chǎn)品賺到了錢(qián)，自己不甘為人打工，購(gòu)入設(shè)施、注冊(cè)公司開(kāi)始生產(chǎn)，汽車(chē)用品市場(chǎng)的企業(yè)如此循環(huán)了一段工夫，短短幾年內(nèi)，汽車(chē)用品企業(yè)超過(guò)了3萬(wàn)家。這品種型的企業(yè)大多數(shù)對(duì)品牌并不看重，抱著“賺一分是一分”的心態(tài)。電商的到來(lái)，淘汰其中不重視品牌宣傳、落后企業(yè)也是必定。

    汽車(chē)用品傳統(tǒng)的流通渠道各個(gè)環(huán)節(jié) 比較關(guān)閉，終端用品店等著消費(fèi)者上門(mén)，即便有些店家積極出擊，有時(shí)會(huì)得不償失，之間的批發(fā)商不得不等著終端商家來(lái)購(gòu)買(mǎi)。

    電商卻不是這樣，他們利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。當(dāng)一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了香水后，電商 可以通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)算，把這個(gè)消費(fèi)者可能感興趣的其余產(chǎn)品迅速推薦給消費(fèi)者，設(shè)法戳中消費(fèi)者的心理“痛點(diǎn)”。大數(shù)據(jù)綜合后推薦的產(chǎn)品，大多數(shù)被承受。這種優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的渠道 根本不具備。

    電商正在革汽車(chē)用品流通渠道的命，傳統(tǒng)的流通渠道也不能坐以待斃，終端連鎖是一種有效 模式。在日本，汽車(chē)用品連鎖企業(yè)占據(jù)著70%的市場(chǎng)份額，不可小看。另外，汽車(chē)用品連鎖企業(yè)也在發(fā)展自己的網(wǎng)上銷(xiāo)售，憑借原有的資源、渠道和客戶優(yōu)勢(shì)抗衡電商的防御。

    傳統(tǒng)汽車(chē)用品流通渠道的商家還有一個(gè)前途，高技術(shù)含量的汽車(chē)用品服務(wù)在整個(gè)體系中占有相當(dāng)大的比例，在這方面，電商沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。

    電商只不過(guò)改變了市場(chǎng)流通格局，消費(fèi)需求還在那里，大家都松開(kāi)吧！