咱們新車買來后，會感覺這個剎車非常靈敏，稍微一踩剎車踏板，制動力就使上勁了。可這個車子開了幾萬公里后，就會感覺剎車系統開始變軟了，踩下去的行程也變長了，像是踩在棉花套上面一樣。

這是怎么回事呢？今天咱們跟大家說一下導致這個問題的這么幾個原因：

第一個原因，是咱們的剎車片和剎車盤的磨損導致厚度變薄。比如咱們這種盤式剎車，卡鉗（又叫剎車片）長期夾剎車盤制動，時間一長，摩擦會讓卡鉗和剎車盤表面變得越來越薄，這就會讓剎車踏板的行程邊長。

第二個原因，是咱們輪胎的磨損。輪胎的壽命一般大概是6萬公里，接近壽命的輪胎的胎紋就會被磨的很薄，達到輪胎溝紋中的磨損標記。那這種長期摩擦的輪胎與地面的附著力也會變差，導致咱們剎車的制動距離邊長，這在咱們踩剎車的時候，也會感覺，挺用力踩了，可車子制動的效果就是比較慢。

但這兩個原因都不是最主要的，其實，這個剎車感覺變軟，最主要的是跟我們的剎車油有很大關系。

現在，咱們大多數車的制動系統都是液壓制動，就是需要用剎車油加壓給剎車片傳遞這種制動力。咱們剎車油被壓縮后，體積不容易減小，說白了，就是不容易被壓縮，這也是為什么咱們的剎車必須用專業的剎車油的一個原因。

但是，我們知道，摩擦生熱，這個剎車片在大力加剎車盤的時候，會產出高溫，而高溫又會通過剎車片和剎車分泵傳導給剎車油。

那這個時候如果剎車油中含有水分就比較麻煩了，在這種高溫下，水分會蒸發汽化，變成了可以被壓縮的氣體，哪怕這種水汽很少，但存在于剎車泵中，都會讓咱們感覺剎車踏板變軟，變軟的那段，其實就是，要壓縮汽化的水。

但很多朋友們可能會有個疑問，不是剎車油嗎，怎么還會有水呢？

剎車油中的水分主要來自于這幾個方面：

首先，是咱們的制動系統的管路并非是密封的，在油液的儲存壺上一般都會有一個小孔，是通氣用的。因為咱們剎車和抬起剎車踏板的時候，油液液位會上升和下降，這個通氣孔就是為了保證油液可以正常上升和下降通氣用的。

另外，在制動系統的管路接口處，都可能密封不嚴，在下雨天，或者涉水開車的時候，水都有可能進入剎車油。

再加上咱們現在剎車油也都具有一定的親水性，就更導致剎車油中被吸入水分了。

那綜合了這些因素之后，咱們車子開了幾年后，剎車踏板就會變得很軟，踩上去像棉花一樣，沒有那么靈敏。

這里對剎車系統這些部件的保養周期，也跟大家說一下。

剎車油一般是在兩年或者四萬公里更換一次，每次大概是2升'4升。

剎車片和剎車盤的更換，更多的是看咱的剎車習慣，有些人開車踩剎車比較頻繁，可能更換比較早。但判斷是否更換剎車片的標準是，看剎車片的磨損厚度低于3毫米，就必須要更換。如果一定要估算一個大概日期的話，大概是3萬公里后，我們就要注意保養和檢查是否達到這個標準了。

那剎車盤就相對壽命更長一些了，一般到了8萬公里后，就要在每次保養的時候檢查了。

還有輪胎的更換周期是2年或者6萬公里，但一般咱們使用的都會比這個時間更長。在輪胎溝紋中有一個磨損標記的凸起，當輪胎花紋的厚度達到磨損標記的時候，就一定要盡快更換了。