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乘用車的換擋機(jī)構(gòu)基本分為手動(dòng)與自動(dòng)。隨著社會(huì)的進(jìn)步手動(dòng)擋基本被淘汰，還有部分廉價(jià)車型或特殊車型保留手動(dòng)變速箱。

由于城市交通越來(lái)越堵，連高速也常常被堵，自動(dòng)變速箱就成為首選，自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)又分為AT手自一體、CVT無(wú)級(jí)變速、雙離合，雙離合又分為濕式、干式兩種。自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)相對(duì)手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)不需要切換擋位，由齒輪來(lái)完成，但機(jī)器畢竟是機(jī)器，他只能笨拙的進(jìn)行齒輪運(yùn)動(dòng)，而無(wú)法智能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變化，所以，《老柳說(shuō)車》認(rèn)為自動(dòng)是相對(duì)自動(dòng)，更多的時(shí)候需要人為進(jìn)行干預(yù)。學(xué)會(huì)這些技巧才能告訴自己，你會(huì)開(kāi)自動(dòng)擋車了。

1、CVT無(wú)級(jí)變速

配備這種變速箱的車，就不能脫離鋪裝路面行使，因?yàn)樽兯黉搸Р荒艹惺苓^(guò)大扭矩,隨著科技的進(jìn)步，變速鋼帶承受力越來(lái)越大，一些SUV也開(kāi)始使用CVT，但也僅限于城市型多功能SUV，越野性幾乎為零。這樣的車駕駛時(shí)只要不脫離公路就沒(méi)有問(wèn)題。由于CVT的節(jié)油性與舒適性非常適合城市駕駛。

2、AT手自一體

不要D擋走天下，要學(xué)會(huì)在以下幾種情況使用M手動(dòng)擋位。

A、長(zhǎng)時(shí)間爬坡

長(zhǎng)時(shí)間爬坡時(shí)，或是爬坡時(shí)遇到堵車，如果使用自動(dòng)模式變速箱會(huì)不斷的升擋降擋，導(dǎo)致變速箱過(guò)熱，齒輪磨損加據(jù)，變速箱壽命減短，而且會(huì)使油耗增大。

B、長(zhǎng)距離下坡

使用手動(dòng)擋控制車輛的轉(zhuǎn)速，減少剎車片的損耗，降低因連續(xù)剎車產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致剎車熱衰減現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力完全消失，造成非常可怕的后果。

C、泥地、沙地

使用手動(dòng)擋位可以減少打滑，控制車輛的轉(zhuǎn)速與扭矩，增加車輛通過(guò)性。

自動(dòng)擋切換手動(dòng)模式可以在行駛過(guò)程中直接操作，不需要停車，或是踩剎車，只要把速度降到60以下。如果車輛在高速行駛中突然剎車失靈，也可以采用切換手動(dòng)模式的方式給車輛減速。

如果需要超車時(shí)也不要D擋猛踩油門，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式S擋，變速機(jī)構(gòu)會(huì)降擋提速，然后推背感就來(lái)了。

3、雙離合

雙離合與AT完全不一樣，在堵車時(shí)反而要切換到手動(dòng)模式，由于雙離合的工作效率極高，頻繁的換擋會(huì)讓變速箱過(guò)熱，所以手動(dòng)模式可以很好的保護(hù)變速工作機(jī)構(gòu)，《老柳說(shuō)車》的聽(tīng)友也反映在國(guó)慶高速堵車時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)熱保護(hù)，連續(xù)堵了兩個(gè)小時(shí)一直用的是自動(dòng)，也沒(méi)任何問(wèn)題。現(xiàn)在雙離合已不會(huì)出現(xiàn)第一代的熱保護(hù)，變速箱停止工作，堵車切手動(dòng)是減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

《老柳說(shuō)車》關(guān)注汽車圈的大事小事。