一次小保養(yǎng)就動(dòng)輒上千元，同樣的配件價(jià)格甚至高出市場一倍以上，面對4S店昂貴的維修成本，大量車主時(shí)常遇到取舍兩難的境界：取舍4S店，其昂貴的費(fèi)用讓人生畏；取舍路邊修理店，又不釋懷配件品質(zhì)。車主該何從是好？維修保養(yǎng)定然要去4S店么？

    黑！4S店維修保養(yǎng)費(fèi)用很“坑爹”！

    配件價(jià)格高，工時(shí)費(fèi)更是高的離譜

    假如單純從價(jià)格的角度來考慮的話，舉幾個(gè)案例便足以注明4S店維修保養(yǎng)費(fèi)用高的離譜。以高爾夫為例，4S店一次小保養(yǎng)的費(fèi)用大約是800到1200元中間，明細(xì)別離是專用全合成機(jī)油470元，機(jī)濾90，空濾60，工時(shí)費(fèi)300，費(fèi)用總計(jì)大約1000元。而假如是在快修店或路邊店通常的保養(yǎng)費(fèi)用為：殼牌全合成機(jī)油330元，機(jī)濾+空濾20元，免工時(shí)費(fèi)，費(fèi)用總計(jì)僅350元。

    “只換不修”是4S店的潛規(guī)定

    動(dòng)輒就改換配件甚至配件總成，是4S店維修的特例，”只換不修”是4S店的潛規(guī)定。之前就曾被媒體曝光過這樣一個(gè)案例：2012年3月13日，張先生06年4.8L排量的寶馬X5兩邊的后視鏡無奈自動(dòng)折疊，每次折疊后都會(huì)自動(dòng)彈回張開的位置。張先生從某寶馬4S店售后部得到的 答復(fù)是：反光鏡敗壞，假如進(jìn)行修復(fù)需求改換反光鏡總成。配件部說：一個(gè)寶馬X5反光鏡的價(jià)格為7940元/個(gè)，而且未算工時(shí)費(fèi)，假如是兩個(gè)同時(shí)敗壞，就要所有改換。張先生很糾結(jié)，感覺為這點(diǎn)小故障花1萬多塊錢不值。于是找到一家寶馬專修店，張先生把故障景象告訴了店里的技術(shù)總監(jiān)，該店技術(shù)總監(jiān)審查后，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)榉垂忡R內(nèi)電機(jī)上的撥片開關(guān)接觸不良或脫落招致的無奈收回， 惟獨(dú)小修，不用改換反光鏡總成。修好后專修店技術(shù)總監(jiān)感覺這故障太小，沒有收錢。

    車輛過保后，提議車主 毋庸再去4S店維修保養(yǎng)

    常去4S店維修保養(yǎng)的車主都曉得，假如車主與維修人員在一些可有可無的保養(yǎng)名目上還價(jià) 還價(jià)，他們則一句話還之：我們都是依照廠家要求進(jìn)行保養(yǎng)，假如客戶不依照執(zhí)行，出問題的話我們不負(fù)責(zé)。眾多車主也正是 因此才只能取舍忍耐4S店的高價(jià)維修。在此，小編提議車主，面對這樣的情景，”忍”他兩年就是，除非你 可以不顧及日后的保修問題(不過通常狀況下，廠家承諾保修的動(dòng)力總成 部分在保修期內(nèi)確實(shí)鮮有問題產(chǎn)生)。

    通常狀況下，汽車的保修政策多為2年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))，個(gè)別車型的保修工夫略長，但普通不超過5年或10公里。我們以高爾夫車型的保養(yǎng)周期為 標(biāo)準(zhǔn)，其1保5000KM，2保12500KM，都是換機(jī)油機(jī)濾空濾。3保2萬KM，通常這時(shí)4S會(huì)要求車主做大保養(yǎng)，否則不予保修。以此為據(jù)，除去免費(fèi)的首保(通常首保是免費(fèi)的)，在車輛保修期內(nèi)，車主 惟獨(dú)在4S店自費(fèi)進(jìn)行兩次次保養(yǎng)，一次小保，一次大保，費(fèi)用總計(jì)大約3000元。

    方便維修保養(yǎng)提議取舍正規(guī)專修店或連鎖快修店

    大量涌現(xiàn)的連鎖快修店補(bǔ)償了4S店和路邊店的缺乏

    苦于4S店維修費(fèi)用高，又 擔(dān)心路邊店欺客宰客的車主不在少數(shù)， 因此，大量涌現(xiàn)的連鎖快修店恰補(bǔ)償了4S店和路邊店的缺乏。其治理正規(guī)，明碼標(biāo)價(jià)，徹底 可以打消車主恐”欺客宰客”的心理。正規(guī)的快修店，其設(shè)施也絕對先進(jìn)，關(guān)于車輛的日常維修保養(yǎng)徹底沒有問題。

    毋庸過分神話“原廠件”

    得益于壟斷，4S店攬客的一大優(yōu)勢就是其可以提供原廠配件。可以改換原廠配件固然好，然而假如為此付出過高的成本則沒有必要。我們 不妨探索一下這被神話的”原廠配件”，故名思議，其配件與原廠出廠時(shí)拆卸的雷同，小編理解到，所謂的原廠配件確實(shí)只提供應(yīng)4S店銷售 使用，不過依舊會(huì)有少數(shù)一批配件通過各種渠道流通到其余修理店，這樣看來，仿佛確實(shí)惟獨(dú)在4S店 威力買到正規(guī)的原創(chuàng)配件。于是，行業(yè)里便浮現(xiàn)了原廠件和副廠件之說。

    “副廠件”不等于 假冒偽劣產(chǎn)品

    副廠件，是指非汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的廠家生產(chǎn)的配件，它標(biāo)有自己的廠名，也有自己的商標(biāo)，但沒有汽車品牌的LOGO(否則為違法)，上面會(huì)寫上” 實(shí)用于××、××車型”。這些副廠件，普通以小廠生產(chǎn)為主，但也不乏一些國際大廠生產(chǎn)的。在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，其年份越長，市場上的副廠件就越多。桑塔納、捷達(dá)、富康這”老三樣”就是一個(gè)典型。而近期兩年面市的新車型，其副廠件就絕對較少。

    因此，副廠件并不徹底等同于 假冒偽劣件。 假冒偽劣件，是指 假冒配套廠件、正宗配件、副廠件三種配件的生產(chǎn)廠家，或采納劣質(zhì) 材料。市場上也有一些品質(zhì)不錯(cuò)的副廠件，惟獨(dú)車型實(shí)用，車主徹底 可以釋懷 使用。其實(shí)，惟獨(dú)車主精心辨認(rèn)，再取舍一些誠信商家，徹底 可以購買到品質(zhì)合格的副廠件。

    “路邊店”也沒那么可怕

    其實(shí)，汽車已經(jīng)不是什么高精尖的技術(shù)產(chǎn)物，大多數(shù)故障普通的修理店都可以維修，所以用戶大可 毋庸有4S店更專業(yè)之類的想法，可能車主更多的是 擔(dān)心路邊店的配件品質(zhì)和虛實(shí)問題，假如是這樣，那么車主 可以自己在網(wǎng)上或者汽配城購買所需重要用品，比方機(jī)油、三濾，而后取舍一家正規(guī)或者相熟的修理店付他工時(shí)費(fèi)即可。固然，假如是走保險(xiǎn)補(bǔ)償和一些 比較大的事變，還是提議車主通過4S店維修，這樣更有保障。