隨著天氣越來越熱，很多南方地區已經算正式進入了三伏天，每天的氣溫 根本上都可以達到三十多度，有些地方甚至可以達到35攝氏度以上，人待著不動都會開始冒汗，更別說自己的愛車了。暑天已經正式到了，剎車的各項性能都還可以畸形使用，有沒有必要改換剎車油呢？接下來就來看一下老司機都是怎么做的吧。

老司機圈里都 風行一個說法，那便是三伏天要特別 重視對于汽車“三油”的呵護，意思便是天氣變熱之后，三油的脾氣也會越來越大，這時候使用的時候要特別小心。因為天氣變燥熱之后，剎車油也很方便變質，會影響到剎車系統的使用。有些車主在夏天開車的時候，可以十清楚顯的感覺到剎車系統不如之前好用，老司機們一看其實就十清楚白，你的剎車系統配件所有都畸形，所以不得不是剎車油的原因了。同時，即便是剎車系統 所有都畸形，也要小心暑天的驚險。

夏天的雨水比較多，所以空氣中絕對會比較潮濕，而剎車油需求汲取空氣中的水分，而潮濕的空氣也會讓剎車油汲取到過多的水，從而稀釋掉很多剎車油，讓整體的品質 降落。同時，水分混到剎車油當中之后，剎車油的沸點就會降落，所以當剎車系統的溫度達到100℃的時候，剎車油里的水就會開始沸騰，產生出比較多的氣泡。而氣體方便被壓縮，這時候就會影響到剎車動機。假如剎車油的水過多的時候，就會影響到剎車系統，嚴峻起來還是導致剎車失靈，產生嚴峻的后果。所以這時候就需求改換剎車油了。

普通剎車油改換的周期和節點也比較方便記，車子開到四萬公里或者兩年換一次，假如遇到天氣 比較熱或者路況比較差的情況之下，需求提前改換剎車油。還有絲毫要留神的是，不同類型和不同品牌之間的剎車油千萬別混合使用。同時，對于有特別要求的制動系統，還應該往里面灌注特定牌號的剎車油。因為不同品牌之間的剎車油配方會多少有點不一樣，假如混合使用的話會造成剎車油性指標降落，從而導致剎車油品質變低。

換油的過程也比較方便，首先找到發動機艙內部的剎車液壺，打開蓋子之后再用吸管把里面的舊剎車液吸出來。之后再把全新購買的剎車油加進去，之后將某個車輪上面的活塞打開，間歇性踩一下剎車，方便把管路里面的舊剎車油全部排出去。這樣循環幾次之后，就 根本上換好了剎車油。這個過程內定然要確保儲液壺里面是有剎車液的，不然方便混入空氣。

還要留神的是，在改換剎車油的時候要把之前的剎車油蕩滌清潔，再加入全新的制動液。同時換剎車油的時候留神別混入空氣，不然混入的空氣會讓舊油排出的時候不連貫，影響到車子的制動動機，所以改換剎車油的時候定然要小心和留神絲毫。

其實現在已經有很多4S店和修理店可以專門檢測剎車油，假如感覺自己的車子制動系統還可以，但又擔心天氣變熱之后剎車油會變質，也可以直接到這些店里用專門的儀器來審查一下。還有一個小貼士要告訴大家，假如擔心夏天雨水多較潮濕的話，也可以在改換剎車油的時候換一下剎車系統的配件，看看這些配件是不是比較方便受潮。