細微處判斷故障隱患
油門作為車子的一個動力控制裝置，它雖然叫油門但是它卻不是直接來控制車子的進油量，車子的進油量是通過節氣門的開度來控制的，節氣門的開度直接影響發動機電腦對噴油量的計算，從而控制車子的起步、加速、超車、斷油等一系列動作。
第一，如果在開車踩油門時感覺到油門特澀，發卡，這時一般原因是節氣門臟了或油門拉線缺少潤滑所致，這時你需要給車做一些清潔和潤滑了。
第二，加油時，如果感覺油門沒有平時反應快或是覺得發動機沒勁，這時你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節氣門，看看是否需要更換火花塞或清洗節氣門和噴油嘴了。
剎車作為車上的一個關鍵部位，它工作狀況的好與壞直接關系到我們車輛和人身的安全，千萬不可小視。那么，我們在平時踩剎車的時候，該如何盡早發現問題排除隱患呢？
第一，熄火踩剎車踏板時，剎車踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動的情況下，剎車踏板應該沒有任何往下滑的感覺。如果腳部有隨剎車踏板下滑的感覺應及時到維修站檢查一下，看剎車系統是否出現了漏油的地方。
第二，啟動車輛后用力踩剎車踏板應沒有一腳到底的現象，否則應馬上檢修剎車系統。
第三，啟動車輛后踩剎車，如果出現第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分鐘后再踩又出現第一腳特低踩幾腳就恢復正常的現象，這說明你的剎車系統管路內部有空氣，應及時到維修站進行剎車系統放氣。
離合一般很少出問題。但平時也要注意幾個問題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時是否有犯卡的現象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現象；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛擋時有切不開的感覺，如果存在要檢查離合液壓系統是否有漏油現象。再有一個就是注意離合是否越踩越高并有打滑現象，這時需要檢查離合器片是否該更換了。
方向盤作為車上的一個重要操控部件，它能提示我們很多的東西。
第一，如果方向盤僅在車速保持在80到90公里時發抖，這個信號一般是在提示你該去做車輛輪胎動平衡了。
第二，當打轉向時轉向發沉，這個現象很有可能是轉向系統的拉桿球頭或轉向軸承配合過緊或缺油造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導致，應及時檢修。
第一，如果在開車踩油門時感覺到油門特澀，發卡，這時一般原因是節氣門臟了或油門拉線缺少潤滑所致，這時你需要給車做一些清潔和潤滑了。
第二，加油時，如果感覺油門沒有平時反應快或是覺得發動機沒勁，這時你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節氣門，看看是否需要更換火花塞或清洗節氣門和噴油嘴了。
剎車作為車上的一個關鍵部位，它工作狀況的好與壞直接關系到我們車輛和人身的安全，千萬不可小視。那么，我們在平時踩剎車的時候，該如何盡早發現問題排除隱患呢？
第一，熄火踩剎車踏板時，剎車踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動的情況下，剎車踏板應該沒有任何往下滑的感覺。如果腳部有隨剎車踏板下滑的感覺應及時到維修站檢查一下，看剎車系統是否出現了漏油的地方。
第二，啟動車輛后用力踩剎車踏板應沒有一腳到底的現象，否則應馬上檢修剎車系統。
第三，啟動車輛后踩剎車，如果出現第一腳特低踩過幾腳后就正常，松開剎車踏板幾分鐘后再踩又出現第一腳特低踩幾腳就恢復正常的現象，這說明你的剎車系統管路內部有空氣，應及時到維修站進行剎車系統放氣。
離合一般很少出問題。但平時也要注意幾個問題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時是否有犯卡的現象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現象；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛擋時有切不開的感覺，如果存在要檢查離合液壓系統是否有漏油現象。再有一個就是注意離合是否越踩越高并有打滑現象，這時需要檢查離合器片是否該更換了。
方向盤作為車上的一個重要操控部件，它能提示我們很多的東西。
第一，如果方向盤僅在車速保持在80到90公里時發抖，這個信號一般是在提示你該去做車輛輪胎動平衡了。
第二，當打轉向時轉向發沉，這個現象很有可能是轉向系統的拉桿球頭或轉向軸承配合過緊或缺油造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導致，應及時檢修。
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