12 月 11 日消息，當?shù)貢r間 12 月 10 日，通用汽車宣布，將停止對 Cruise 自動駕駛出租車項目的資金支持，并將研發(fā)重點轉(zhuǎn)向個人汽車的自動駕駛技術(shù)。

據(jù)了解，Cruise 的員工將被整合至通用汽車的內(nèi)部團隊，與研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（如 Super Cruise ）和個人自動駕駛車輛的項目組協(xié)作。

這一決定反映了通用汽車對高昂成本的擔(dān)憂。據(jù) The Verge 報道，Cruise 作為通用的子公司，在 2023 年虧損達 34.8 億美元（備注：當前約 252.93 億元人民幣），已成為公司的巨大負擔(dān)。通用汽車發(fā)現(xiàn)，這一項目不僅吞噬資金，還缺乏明確的盈利前景，這讓股東難以接受繼續(xù)燒錢的必要性。

“在一個競爭加劇的市場中，自動駕駛出租車需要耗費大量時間與資金才能實現(xiàn)規(guī)模化，因此整合資源更符合我們的資本使用策略”，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉在投資者會議中表示。

通用 Cruise 項目的宣告停止，標志著其打造新收入來源的多年嘗試失敗。自 2016 年收購 Cruise 起，公司已累計投入約 100 億美元（當前約 726.8 億元人民幣）。瑪麗?巴拉表示，運營自動駕駛出租車車隊的高成本遠超通用汽車的業(yè)務(wù)核心，難以持續(xù)。

盡管投資者要求通用汽車止損，瑪麗?巴拉始終堅定支持 Cruise 項目。她曾在 2022 年 CES 消費電子展上表示，通用汽車將在 2020 年代中期推出面向消費者的完全自動駕駛汽車。今年，瑪麗?巴拉推動了 Cruise 的全面重組，替換創(chuàng)始團隊，任命了汽車與科技領(lǐng)域的資深管理者。

通用汽車首席財務(wù)官保羅?雅各布森表示，在完成 Cruise 股份收購后，公司預(yù)計每年可節(jié)省 10 億美元。

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