2023年給我們留下印象的車(chē)型太多，回首這一年，最火、最落魄、最暢銷(xiāo)、最有實(shí)力、降價(jià)最狠、最看不見(jiàn)、最讓人期待的車(chē)分別是哪款車(chē)型？這里小編整理的7款車(chē)型，是你想的嗎？

最有實(shí)力——智己LS6

說(shuō)智己LS6最有實(shí)力，指的是目前在20萬(wàn)元以上級(jí)別中大型SUV領(lǐng)域，智己LS6是最有實(shí)力和性價(jià)比的產(chǎn)品。比智己LS6便宜的車(chē)型，實(shí)力沒(méi)有它強(qiáng)，比它實(shí)力強(qiáng)的車(chē)型不在多數(shù)，并且售價(jià)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

智己LS6的實(shí)力體現(xiàn)在內(nèi)與外，外觀設(shè)計(jì)亮眼大氣。和很多以科技感著稱(chēng)的新能源汽車(chē)不同，智己LS6運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，也很大氣耐看。內(nèi)在的實(shí)力同樣出色，全系標(biāo)配激光雷達(dá)。特斯拉Model Y(配置|詢價(jià))的品牌影響力比它強(qiáng)，但是價(jià)格起步門(mén)檻比它高。比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]在20萬(wàn)元以上SUV領(lǐng)域相對(duì)弱項(xiàng)，唐的受眾群體顯然和智己LS6不是一類(lèi)。而其他競(jìng)品的知名度比不上智己，并且在智能化體驗(yàn)上，以及高速高架和城市NOA層面，智己LS6具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

最讓人期待——小米SU7

雖然小米SU7還沒(méi)有上市，但它的關(guān)注度非常高。近日，小編看了小米汽車(chē)科技發(fā)布會(huì)，從雷軍的演講中，感覺(jué)這輛車(chē)可以稱(chēng)得上當(dāng)前汽車(chē)科技之大成者。不過(guò)，從消費(fèi)者的角度而言，說(shuō)它最讓人期待，無(wú)非是對(duì)它的價(jià)格猜測(cè)非常多，很多人希望低于16.99萬(wàn)元，還有很多人說(shuō)這款車(chē)型價(jià)格肯定在20萬(wàn)元以上，更有甚者認(rèn)為可能達(dá)到30萬(wàn)元以上價(jià)格。但是，小編認(rèn)為，小米SU7的價(jià)格還是有很大概率落在20萬(wàn)元以下。

因?yàn)閷?duì)于小米而言，第一輛車(chē)賣(mài)不好，那就意味著數(shù)百上千億元的投資額有可能打水漂。哪怕不賺錢(qián)，只要能回部分本，賣(mài)火爆，才是小米想要的。第一輛車(chē)可以不賺錢(qián)，但是不能不火爆。

最火——比亞迪秦PLUS

比亞迪銷(xiāo)量在2023年可以說(shuō)得上爆發(fā)了，而在比亞迪品牌中，最有代表性的車(chē)型，當(dāng)屬比亞迪秦PLUS。

王朝系列車(chē)型在各自細(xì)分領(lǐng)域都有著出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)，而比較有代表性和重大意義的，當(dāng)屬比亞迪秦PLUS。

目前，秦PLUS算是最火，也是銷(xiāo)量最高的A級(jí)車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破35萬(wàn)輛。它的成功，一方面是由于車(chē)型本身實(shí)力均衡，另一方面就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有著比亞迪高度垂直且一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，成本控制能力更強(qiáng)，并且有著足夠的讓利區(qū)間，所以從2023年年初下探到10萬(wàn)元以下的售價(jià)，到年末再降價(jià)，低于9萬(wàn)元的售價(jià)使其成了“香餑餑”。

最落魄——哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6

曾經(jīng)有多輝煌，現(xiàn)在的哈弗H6就有多么落寞。但是，從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)，哈弗H6依舊處于暢銷(xiāo)行列，目前平均月銷(xiāo)量在1.5萬(wàn)輛上下。但是，對(duì)這款曾經(jīng)的“神車(chē)”，月銷(xiāo)四五萬(wàn)輛的現(xiàn)象對(duì)它來(lái)說(shuō)是家常便飯，現(xiàn)如今落差實(shí)在不小。

哈弗H6的落敗，對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，也有不小的影響。但反過(guò)來(lái)想，如果哈弗H6沒(méi)有隕落，長(zhǎng)城是否會(huì)繼續(xù)靠著這輛車(chē)，反而失去了加快向新能源汽車(chē)賽道轉(zhuǎn)型的動(dòng)力？

降價(jià)最狠——雪鐵龍C6

2023年全年來(lái)看，降幅最大的肯定不是雪鐵龍C6，豪車(chē)領(lǐng)域動(dòng)輒降價(jià)十幾、二十萬(wàn)元。雪鐵龍C6能上榜，完全是因?yàn)樗�的降價(jià)行為，引發(fā)了2023年的價(jià)格戰(zhàn)，在全國(guó)范圍內(nèi)引起了轟動(dòng)，意義比較不一般。

一款車(chē)肯定挽救不了法系車(chē)現(xiàn)如今岌岌可危、處于退市邊緣的局面，但至少能在一定程度上為品牌和車(chē)型增加一些話題度和銷(xiāo)量。雪鐵龍C6顯然做到了這一點(diǎn)。在法系中型轎車(chē)領(lǐng)域，雪鐵龍C6算是很有代表性的一款產(chǎn)品，整體偏向商務(wù)風(fēng)格，而且設(shè)計(jì)相對(duì)大氣，沒(méi)有太多的法系車(chē)風(fēng)格。關(guān)鍵還是價(jià)格，正如一句經(jīng)典點(diǎn)評(píng)“20多萬(wàn)元的C6滿眼望去都是缺點(diǎn)，12萬(wàn)元的C6缺點(diǎn)都變成了優(yōu)點(diǎn)”。

最暢銷(xiāo)——特斯拉Model Y

多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2023年全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將近1000萬(wàn)輛。具體到車(chē)型銷(xiāo)售，特斯拉Model Y成為全球最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)型。不僅如此，此前全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型一直是燃油車(chē)占據(jù)著主導(dǎo)地位，但2023年銷(xiāo)量榜首極有可能是純電動(dòng)車(chē)特斯拉Model Y。特斯拉Model Y之所以能力壓豐田卡羅拉（多年全球銷(xiāo)冠），中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)絕對(duì)功不可沒(méi)。

至于特斯拉Model Y為何能取得如此成就？小編想，無(wú)非是以下三個(gè)主要原因：首先是好看，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感、整車(chē)流暢的曲線設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆，符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的喜好。當(dāng)然，外觀畢竟是“蘿卜青菜，各有所愛(ài)”。接下來(lái)是好開(kāi)，特斯拉車(chē)型的設(shè)計(jì)初衷就是“駕駛者之車(chē)”。最后是智能化，特斯拉Model Y拿捏得非常到位，如果FSD在國(guó)內(nèi)得到加速推廣應(yīng)用，可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)它的銷(xiāo)量。

最看不見(jiàn)——法拉第未來(lái)FF 91 2.0

法拉第未來(lái)日前宣布，已經(jīng)向智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用平臺(tái)全球副總裁 Jim Gao 交付了一輛 FF 91 2.0。這標(biāo)志著該公司在 2023 年交付了10輛車(chē)。

自2016年FF 91發(fā)布以來(lái)，以及對(duì)外多次承諾的交付之約、往年多次“畫(huà)餅”，去年法拉第未來(lái)取得了一些突破。交付了國(guó)外多位大佬及公司創(chuàng)始人賈躍亭本人。不過(guò)，這輛車(chē)在中國(guó)好像始終不能落地，就像賈躍亭一直說(shuō)要回國(guó)，可一直沒(méi)回來(lái)一樣。

賈躍亭在2023年年底發(fā)文稱(chēng)，2023年是法拉第未來(lái)發(fā)展史上的“里程碑”，“2024年將繼續(xù)篤定前行，全力加速推進(jìn)中美雙主場(chǎng)、中東第三極的全新篇章！”

但是，法拉第未來(lái)在2023年12月28日收到了納斯達(dá)克關(guān)于退市，以及不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)的通知。

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