在國內MPV市場，高端MPV成為許多商務場景里經常出現的車型，隨著消費者需求的提升，更多品牌開始沖擊高端市場，比如別克GL8(配置|詢價)也陸續推出自己的高端產品。傳祺M8(配置|詢價)作為國內口碑和銷量與別克GL8媲美的中大型MPV，緊隨其后上市了自家的新車。近日，廣汽傳祺[報價 4S店]M8宗師正式上市，售價在26.98-34.28萬元區間。新車定位比傳祺M8大師系列更加高端，并且推出了燃油版和混動版兩種車型。那么這款傳祺M8宗師和別克GL8誰更值得買呢？

M8宗師更運動，GL8陸尊更傳統

在外觀上，在前臉部分采用全新的設計語言，大尺寸的梯形進氣格柵幾乎占據了整個前臉，鍍鉻條有次序的豎向排列在其中。兩側“7”字型的LED大燈與中網上方的銀色飾條連接，點亮后非常有辨識度。車身側面，流暢的腰線一直延伸到車尾，側面采用內凹的設計凸顯側面的肌肉線條，采用18英寸的多幅式輪轂，側面看上去多了一些運動的感覺。新車尾部，使用貫穿式尾燈，在尾燈造型上與前臉大燈形成呼應。尾部造型還是延續了傳統MPV略顯方正的設計風格，在細節處進行調整之后，MPV的商務氣息也稍減弱了一些。車身尺寸上，新車長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm，對比現款車身尺寸都有了很明顯的提升，軸距增加了70mm。

同級別中口碑與銷量常年保持前列的別克GL8，在30萬級別的陸尊系列也有著非常出色的表現。首先在外觀上部分，GL8陸尊的前臉采用家族化設計，中網造型非常有個性，兩側分體式LED大燈與前格柵融為一體，整個前臉造型都順應了當下流行的設計風格。車身側面，流暢的腰線穿過車身，采用18英寸的雙色輪轂。尾部造型比較方正，尾燈使用了比較傳統的分體式，比起M8宗師的硬朗的設計風格柔和了許多。車身尺寸，長寬高分別為5219/18798/1799mm，軸距為3088mm。兩款車在外觀上的都保持了自己的特色，傳祺M8宗師相對來說多了一些運動氣息，把當下流行的元素都用在了新車上。然而在尺寸方面兩款車的差距并不大，所以在空間上應該也處于差不多的水平。

M8宗師搭載8155芯片，配置更豪華

在內飾部分上，M8宗師保留了原有的布局，三幅式多功能方向盤搭配12.3英寸的全液晶儀表。值得一提的是，新車采用14.6英寸的超大中控屏，搭載全新的車載系統，采用高通驍龍8155芯片，提供豐富的車載應用，以及更加全面的駕駛輔助系統，使用起來十分流暢。新車采用2+2+3的座位布局，座椅全部采用真皮包裹，配備了許多舒適性配置，給消費者提供了更好的乘坐體驗。

GL8陸尊采用的是傳統MPV的內飾布局，主駕與副駕是打通的，而電子檔桿則是在中控的位置。采用了四幅式多功能方向盤，同樣是真皮包裹，但比起M8宗師多了兩側的換擋撥片。GL8陸尊在儀表盤和中控的部分采用了當下流行的雙聯屏設計，沒有高通驍龍8155芯片的加持，使用起來沒有M8宗師那么絲滑。GL8陸尊同樣采用了2+2+3的作為布局，對比M8宗師缺少了座椅記憶、加熱/制冷杯架以及第三排座椅調節，在乘客的舒適度上稍微欠缺一些，但也并不是剛需。

動力部分，傳祺M8宗師提供了燃油版和混動版兩種動力系統。其中，燃油版采用2.0T+8擋自動組合，最大馬力252ps，最大扭矩400N·m，WLTC綜合工況8.95L/100km；混動版采用2.0T+E-CVT動力組合，電動機總功率134kW，電動機總扭矩270N·m，發動機最大馬力190ps，發動機最大扭矩330N·m，WLTC綜合工況5.91L/100km。GL8 陸尊則是采用了2.0T+48V輕混系統，傳動系統匹配9AT變速箱，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，WLTC綜合工況8.08L/100km。對比M8宗師在動力上稍微遜色一些，在測試油耗上卻更加出色。此外，得益于M8宗師混動版車型在動力和油耗上的表現，傳祺M8宗師對于部分消費者來說也是一個更有吸引力的選擇。

比GL8陸尊便宜7萬元，配置卻更高？

傳祺M8宗師作為中大型MPV，更多的是體現在商務場景下的價值。消費者追求的是高品質的乘坐體驗，在空間、科技、舒適都能夠滿足的需求。別克GL8陸尊與傳祺M8宗師在配置上都具備了比較全面的舒適性配置，但在一些智能配置上M8宗師略勝一籌，并且在價格上有7萬元的差距。在空間、配置、動力都差不多的前提下，M8宗師在價格上更具有優勢。

傳祺M8與別克GL8作為同級別中具備良好口碑的兩款車型，進入高端市場也是意料之中。在不斷提升產品力和競爭力的同時，兩款車一直在“神仙打架”，在中大型MPV市場中都是標桿車型的存在。傳祺M8宗師的顏值及配置在高端MPV市場也毫不遜色，不管是作為商務用車還是家庭用車都是一款值得考慮的車型。

免責聲明：凡標注轉載/編譯字樣內容并非本站原創，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。