原標題：價格翻番，全球都在“搶鋰”！阿富汗坐擁萬億美元鋰礦，將成“鋰礦界的沙特”？

種植罌粟、生產毒品一度是阿富汗的“支柱產業”之一，如今，在阿富汗塔利班宣布禁止種植罌粟后，如何恢復殘破不堪的國內經濟，成為擺在阿富汗人面前的一大難題。

據央視財經，阿富汗擁有全球最大的鋰礦床和世界第三大銅礦帶，美國國防部將阿富汗描述為“鋰礦界的沙特”。這在“新能源汽車時代”無疑是一座金山。

據悉，今年以來，國內進口鋰輝石精礦平均價格已達865美元/噸，今年以來漲幅超116%。而我國鋰材料主要依賴進口。

近年來，資本市場上鋰電池概念也備受追捧。據同花順財經，鋰電池板塊近一個月內漲超16%，近一季度漲超40%，近一年內漲超76%。

而鹽湖提鋰板塊近一個月也漲超35%，近一季度更是漲超80%。

阿富汗竟是“鋰礦界的沙特”

據央視財經，在8月17日的首場記者會上，阿富汗塔利班發言人穆賈希德宣布，阿富汗將不再種植罌粟。2001年塔利班下臺前就曾發布毒品禁令，阿富汗罌粟的種植面積因此大幅下降。

但隨著美軍發動阿富汗戰爭，鴉片全面恢復生產，罌粟種植面積在隨后幾年不降反升。根據聯合國毒品和犯罪問題辦公室的數據，阿富汗如今是全球最大的鴉片生產國，其鴉片產量占全球供應量的80%以上。2018年，鴉片產業占到阿富汗經濟總量的11%。

長年戰亂、局勢動蕩，令阿富汗成為世界上最貧窮的國家之一，2019-2020財年，阿富汗的人均國內生產總值僅為586.6美元，約合人民幣3800元，貧困率超過70%。

阿富汗喀布爾居民 馬拉格：現在物價居高不下，一袋面粉約2000阿富汗尼（約合人民幣165元），10升食用油約1400阿富汗尼（約合人民幣116元），7公斤的大米是350阿富汗尼（約合人民幣29元），價格非常昂貴。

根據2020年2月29日，特朗普政府與塔利班達成的協議，美國在撤軍后，將持續為阿富汗提供援助。但拜登政府凍結了阿富汗央行近95億美元的資產，并停止向阿富汗運送美元。

而事實上，阿富汗擁有全球最大的鋰礦床和世界第三大銅礦帶，美國國防部將阿富汗描述為“鋰礦界的沙特”。這在“新能源汽車時代”無疑是守了座金山。

美國軍方官員和地質學家在2010年時曾表示，阿富汗的礦產資源價值達到近1萬億美元、約合人民幣6.5萬億元。 

鋰資源價格暴漲超一倍

中國主要依賴進口

近日，在澳大利亞，一場史無前例的拍賣會引發各方關注，拍賣方是澳大利亞礦業公司皮爾巴拉，被交易的是1萬噸鋰輝石精礦。在長達3小時緊張激烈的競拍之后，這批礦石以1250美元/噸的價格成交，比市價高出近一倍。

據了解，澳大利亞多家企業也在推進鋰精礦競價拍賣銷售，游戲規則的改變，令鋰價上漲空間再度擴大。專業人士預計，下半年鋰精礦主流成交價格將突破1200美元/噸。目前，國內進口鋰輝石精礦平均價格已達865美元/噸，今年以來漲幅超116%。

上游鋰礦石價格暴漲，而中游鋰電材料價格也不斷創出新高。數據顯示，8月19日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢；此外，8月20日，國內電池級氫氧化鋰均價達11.4萬元/噸，已連續35周上漲。目前，部分鋰電材料依然保持日漲千元的局面。

全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長曾少軍表示，一下子上千元浮動的上漲，這個情況確實比較罕見。總體來看，新能源汽車對動力電池需求量快速增長，直接帶動了上游鋰礦和鋰化合物價格的飆升。 

中國鋰電池產能位居世界首位，但生產鋰鹽的原材料卻依賴進口。

中國有色金屬工業協會鋰業分會副會長張江峰表示，大概60%左右我們需要從國外進口鋰輝石精礦來作為原料，生產鋰鹽。

近期，深耕國內鹽湖鋰資源開發的企業，開始受到資本市場的追捧。8月10日，曾因大幅虧損而停牌的鹽湖股份恢復上市，首日股價漲幅便超過300%，收盤市值近2000億元人民幣。 

誰占有更多的鋰

誰才能占有更多的未來

鋰金屬目前的最大應用場景是新能源汽車的動力電池，更是全球碳中和布局的核心資源之一，龐大的市場前景讓鋰資源成為利益各方激烈追逐的目標。 當地時間8月5日，美國總統拜登簽署了一項行政命令，要求到2030年，新能源汽車占該國新車銷售總份額的50%，并直接表明希望將核心供應鏈搬回美國。 

對此，美國一些州迅速轉型，爭相發力鋰礦產業。阿肯色州曾經是美國重要的產油區，隨著資源枯竭，逐漸走向衰敗，如今該州有可能因豐富的鋰礦儲藏而復興。 而在美國北卡羅萊納州，今年7月，皮埃蒙特鋰業公司向加斯頓縣提交了采礦計劃書；此外，美州鋰業公司也在6月宣布，將于2022年初正式開展在美國內華達州的鋰開采項目。

不僅是美國，鋰資源豐富的南美地區，也想在火熱的資源爭奪中分得一杯羹。

玻利維亞某鹽湖提鋰項目主管菲德爾?尤爾加稱，鋰資源開采會為我們帶來工作，還有教育和醫療，因為國家在大力投資，國民將從中受益。

誰占有更多的鋰，誰才能占有更多的未來，積極跑馬圈地的還有汽車企業。今年7月，美國通用汽車宣布，將協助開發位于加州的一處地熱鹵水；6月，德國大眾汽車及戴姆勒汽車也展開合作，共同促進智利阿塔卡馬鹽沼的鋰資源可持續開采項目。

全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長曾少軍表示，鋰礦的應用不僅僅是儲能級的動力電池，在航空航天、核工業等領域都有廣泛應用。所以正是因為這種戰略屬性，近年來受到各國重視，圍繞著鋰的爭奪，就越來越激烈。

國際能源署最新數據顯示，到2030年，僅靠現有和在建的鋰礦生產項目，全球將出現約50%的鋰需求缺口；目前鋰資源緊缺的情況已傳導至國內，如何增加儲備、創新提煉工藝，已成為行業公認的目標。

目前國內多家鋰礦企業和動力電池企業都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司；動力電池廠商寧德時代也于去年參股了南美地區的鋰鹽提取項目。