隨著消費的 晉級，汽車已經成為千家萬戶的剛需之一。但是，對于較多家庭消費者來講，他們的購車 估算普通在10萬元左右。近年來，自主品牌開始崛起，推出的車型 固然有很強的競爭力，但是緊湊型汽車市場依舊被合資品牌占據，這側面 注明這些合資汽車的品質是更值得信賴的。

下面，筆者就為大家推薦幾款10萬級的合資品牌汽車，它們分別是雪佛蘭科魯澤、本田凌派、大眾寶來和別克英朗。值得一提的是，它們當中還有不少的優惠力度。

雪佛蘭科魯澤

指導價：8.99-12.29萬元

自去年3月進入市場以來，科魯澤就 獲得了大批的擁躉，到當前為止其月銷量始終 維持在1萬輛左右。科魯澤與科魯茲、科沃茲一樣，均定位為緊湊型汽車，但科魯澤主打年輕運動，更 相符當今消費者的審美。另外，科魯澤在優惠力度方面絲毫也不 慳吝， 部分地區最高降價可達2萬元。

前面提到，科魯澤主打年輕運動，那么其外觀就要有 霎時吸引眼球的 威力。科魯澤提供了Redline尚·紅系列和RS兩種外觀套件，其中RS系列 占有尺寸更大的前格柵 開口，進一步彰顯了運動感，這點足以制服年輕人。此外，車尾的造型也很動感， 不僅提供了小鴨尾擾流板，還在后保險杠處加入了運動套件。

來到車廂內部，你能 感想到非常 相熟的雪佛蘭家族設計 格調，每個 性能區域劃分得非常清楚。為了營建運動 格調，科魯澤的座椅、擋把等處都用紅色縫線 點綴。科技配置方面，科魯澤全系搭載了全新一代MyLink+智 聯絡統，可實現導航、CarPlay和CarLife，并提供流量終身免費等服務。

尺寸方面，科魯澤的長寬高分別為4614mm、1798mm和1485mm，軸距為2640mm，定位為五門五座緊湊型汽車。在空間 體現上，科魯澤的 體現中規中矩，前排頭部空間有兩指余量，后排腿部空間有兩拳余量。

動力方面，科魯澤提供1.0T和1.3T發動機，近日又推出了48V輕混版本，總共四個動力版本。得益于48V輕混系統的加入，整車的百公里油耗最低達到4.7L。除了油耗 體現更加突出外，輕混系統的加入還為駕駛者提供更 舒服的操縱體驗。

本田凌派

指導價：9.98-16.98萬元

作為本田為中國市場量身打造的車型之一，本田凌派在國內的汽車銷量榜上始終排在前列。 即便進入2020年，凌派的月銷量始終 維持在萬輛水平，可見消費者對凌派的信賴度之高。當前， 部分地區的最高優惠力度可達2.30萬元。

造型設計方面，全新一代凌派的設計非常精巧，大尺寸的進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條和羽翼式前大燈組，看起來像小型雅閣。車身側面的線條非常流暢，雙腰線設計為整車帶來了靈動感。尾部的設計 絕對簡潔，擾流板的搭載深受 遼闊消費者喜愛。

內飾方面，凌派的布局非 通例整，中控處保留了較多常用的物理按鍵，整體更 偏袒居家溫馨。在 其余配置上，本田凌派搭載了電子駐車、AutoHold等配置，高配車型搭載了Honda CONNEVT互 聯絡統，右轉向盲區監測非常有用。

尺寸方面，凌派的長寬高分別為4756mm、1804mm和1509mm，軸距為2730mm，定位為五門五座緊湊型汽車。在空間 體現上，凌派的 體現非常亮眼，前排的頭部空間留有一拳以上，后排的腿部空間至少有兩拳余量。

動力方面，本田凌派共提供兩種動力總成，1.0T渦輪增壓發動機以及1.5L混動系統。其中，1.5L混動系統為第三代i-MMD混動系統，整車的百公里油耗水平低至4L。此外本田凌派銳·混動還提供EV驅動、HYBRID驅動以及ENGINE驅動三種模式，車主 可以根據路況自行切換。

大眾寶來

指導價：9.88-15.60萬元

作為一汽-大眾旗下的緊湊型汽車，寶來在銷量方面 固然 不迭其姊妹車型朗逸，但其知名度不亞于 其余合資汽車，畢竟從2001年國產以來，寶來就被貼上“駕駛者之車”的標簽。去年，寶來迎來全新改款，在科技配置和安全方面均進行了 晉級。據悉，該車當前最高優惠可達2.85萬元，性價比得到進一步 晉升。

造型上，全新一代寶來的設計更加犀利，在前臉處、發動機蓋上引入多條鋒利的線條，營建出非常強烈的視覺沖擊， 相符當下年輕消費者的審美。在外觀配置以上，寶來標配了LED頭燈以及日間行車燈，高配版本還配備了自動開閉 性能。全新一代寶來的車尾造型非常動感，除了擾流尾翼外，排氣管 裝璜罩以及鷹嘴式LED尾燈為整車視覺 動機 奉獻不少。

來到車廂內部，你能感覺到大眾的德味內飾非常 濃郁。寬厚的黑色高光材質、非常清楚的 性能區域以及平直的線條的設計，在全新一代寶來上都有體現。在細節上，全新一代寶來的中控屏更 偏袒駕駛員一側，這讓駕駛員操作起來也更加 費心。

尺寸方面，大眾寶來的長寬高分別為4663mm、1815mm和1462mm，軸距為2688mm，定位為五門五座緊湊型汽車。空間體驗方面，大眾寶來出現了緊湊型汽車該有的水平，后排腿部空間有兩拳以上。而在儲物格 體現上，全新一代寶來有些 比較貼心的設計， 比方在方向盤左側還設置卡槽、后備廂左側儲物槽設置了隔板等。

動力方面，全新一代寶來提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力，前者的最大功率為83kW，峰值扭矩為145N·m，而后者的賬面數據則為110kW/250N·m。值得一說的是，全新一代寶來 占有HRS懸架拉伸液壓緩沖系統，既 晉升了乘坐 舒服度，并有效 克制路面傳來的噪音。

別克英朗

指導價：11.99-12.59萬元

此前，別克英朗是一個 可以與朗逸、軒逸互掰 手段的對手，但英朗全系搭載三缸機后，因為消費者對三缸機有所顧慮，其銷量始終難以 打破。目前，英朗又新增了四缸版本，筆者相信其銷量會很快迎來新的高潮。在終端優惠方面，別克英朗的促銷力度非常大， 部分地區最高可優惠3.5萬元。

外觀方面，別克英朗采納了品牌非常經典的飛翼式前格柵，LOGO兩側引出鍍鉻飾條與左右頭燈相連，前臉精巧感十足，辨識度依舊非常高。車身側面和尾部的設計 絕對 比較簡潔，整車設計與老款車型沒有太多明顯的 變遷。

內飾方面，英朗采納傳統的上深下淺的配色 方案，整體 空氣 偏袒居家簡約。鑲嵌于中控臺的中控屏，搭載了別克eConnect互 聯絡統，提供高德地圖、語音喚醒、千人千面智能推薦等有用 性能。此外，別克英朗搭載了定速巡航 性能，整體的性價比還是 比較高的。

尺寸方面，別克英朗的長寬高分別為4609mm、1798mm和1486mm，軸距為2640mm，定位為五門五座緊湊型汽車。乘坐 舒服性方面，前后排座椅的 舒服性相近，軟硬度適中，座椅長度也剛好承托住大腿。

動力方面，英朗提供1.0T、1.3T以及1.5L三款發動機 取舍。其中，2021款英朗搭載的1.3T Ecotec 3缸雙噴射渦輪增壓級，還配備了輕混系統，能實現制動能量回收、電動助力、智能充電等 性能。得益于輕混系統的加入，2021款英朗的綜合百公里油耗僅為5.3L。

小結：總體來看，上述四款合資緊湊型汽車， 不僅定價足夠親民，優惠力度夠大，并且其配置足夠 豐碩且有用，產品品質也有 保障，性價比非常高， 因此成為很多消費者的購車首選。假如這四款車型有你鐘意的那一款車型， 不妨在下方評論區留言，與筆者 交換 交換。