《求是》雜志、商務部新聞發布會，發改委的文件都提出“逐步放寬或取消限購”。目前燃油車限牌的城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊、海南，貴陽已于去年9月取消限購，去年廣州、深圳、海南都增加了汽車號牌指標，今年2月廣東省政府再提增加汽車號牌指標。

綜合從中央到地方的信息，政府要出手救車市，限牌城市會增加號牌，對于沒有購車的家庭有機會拿到車牌指標，但是北、上、廣、深等一線城市完全取消限購可能性不大。

《老柳說車》和你一起來了解北京、上海的車牌到底有多難？

根據北京市小客車指標調控管理信息系統發布的最新通告：截至2020年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3350538個有效編碼、單位共有27877家。2020年第一期配置個人普通小客車指標6417個；配置單位普通小客車指標266個。

三百三十七萬多人搶七千不到的車牌數。這和中國男足想進世界杯一樣難！

再看新能源牌照。根據北京市小客車指標調控管理信息系統發布的最新通告：截至2020年2月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼、單位共有5633家。2020年個人新能源小客車指標額度為54200個，單位新能源小客車指標額度為3000個。四十七萬人搶六萬不到的車牌。根據規定，沒有搖到號的可以繼續輪候，如果運氣不好，要等八年以上才有機會開上新能源車。截止2月25日，今年的指標已搖完，等明年撞大運吧！

二月份上海滬牌，參加拍賣人數為130962人，中標率為6%。最低成交價9.09萬

搞活汽車市場，可以減免購置稅，可以財政補貼，但沒有指標，一切都是扯淡，想為國家經濟建設出力連機會都沒有。

《老柳說車》還是那句話，穩住，現在還不是購車的最佳時機。一切利好消息正在來的路上。