網(wǎng)約車出現(xiàn)在出行市場(chǎng)后，逼迫出租車行業(yè)調(diào)整運(yùn)營思路，降低司機(jī)份子錢，力圖挽留流向網(wǎng)約車市場(chǎng)的從業(yè)人員。二者的市場(chǎng)搏殺，遺留下若干問題。《老柳說車》選取聽友的熱門問題，和大家聊聊熱門的出行市場(chǎng)。

一、網(wǎng)約車與出租車的區(qū)別。

出租車也叫巡游出租車，可以招手即停，也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接單。網(wǎng)約車只能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接單，不能在馬路上接單，所以看到網(wǎng)約車招手是無用的，但已有城市進(jìn)行試點(diǎn)，把出租車與網(wǎng)約車統(tǒng)一管理，當(dāng)然只是試點(diǎn)，為什么不全面推廣？因?yàn)檫@樣就傷害了很多原出租行業(yè)既得利益者的紅利。未來網(wǎng)約車與出租車合一是必然趨勢(shì)，在合一前，就有另一個(gè)熱門話題，出租車運(yùn)輸證還有價(jià)嗎？

二、巡游出租車運(yùn)輸證還值多少錢？

在網(wǎng)約車還沒有出現(xiàn)時(shí)，也就是五年前的事，以南京為例，一個(gè)出租車的運(yùn)輸證市場(chǎng)價(jià)一百萬，比房?jī)r(jià)還貴，而且只要有人賣就有人買，現(xiàn)在出租車運(yùn)輸證叫價(jià)五萬也沒有人問。這個(gè)價(jià)格是由市場(chǎng)供給自由調(diào)節(jié)，類似于古玩收藏。根據(jù)出行市場(chǎng)逐步多元化發(fā)展趨勢(shì)，出租車管理與網(wǎng)約車一定會(huì)統(tǒng)一管理，出租出運(yùn)輸證擦屁股都嫌硬。

（背景資料：2019年12月13日，交通部專題研討會(huì)，將推進(jìn)巡游出租車加互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，打通巡游車、網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)，推動(dòng)巡游駕駛員與網(wǎng)約車駕駛員合二為一。）

三、滴滴還有發(fā)展前途嗎？

滴滴已經(jīng)成為網(wǎng)約車的代名詞，他是一家偉大的公司，但是由于跑的太快，遺留下很多問題沒有解決，隱藏了巨大的社會(huì)隱患。共享單車的慘案還有可能在滴滴身上重演。由于T3等國投背景的企業(yè)與風(fēng)投大鱷殺入網(wǎng)約出行市場(chǎng)，滴滴、美團(tuán)這種開放型的網(wǎng)約出行平臺(tái)將會(huì)被兼并或破產(chǎn)，美團(tuán)有外賣，滴滴有什么？滴滴要想繼續(xù)生存下去，最好的辦法是找一家國投背景的企業(yè)，入股或被控股，才可以繼續(xù)走下去，不然滴滴一夜之間破產(chǎn)的悲劇會(huì)瞬間上演。

四、還能開網(wǎng)約車嗎？

能，也不能。如果還是自己購車或租車的形式加入行業(yè)，就不能，因?yàn)檫@是一個(gè)吸血饅頭，忙到最后的結(jié)果可能是連租金都付不起，或者是留下一輛不值錢車，因?yàn)槟愕能囈坏�成為運(yùn)營車，在二手車市場(chǎng)就不值錢了，所以自己購車或是租車類似于向高利貸借錢。T3的出現(xiàn)已經(jīng)打破這種模式，車是公司的，有保底收入，如果派單不夠，由公司來承擔(dān)。T3模式會(huì)讓現(xiàn)在市場(chǎng)上的滴滴、美團(tuán)的服務(wù)公司破產(chǎn)倒閉。沒有倒閉的你還能支撐多久？

五、出行市場(chǎng)看起來很美？

12月11日南京六合一位網(wǎng)約車司機(jī)猝死，媒體爆出他的收入賬本，連續(xù)跑車160天無休，平均收入，扣除租車等各種費(fèi)用，7月份凈收入5820.34元，8月收入7249.9元，9月收入4997.62，合計(jì)均收入六千元左右。期間只休息了一天，因?yàn)檐囕v有問題需要修理。

《老柳說車》告誡大家，租車、購車就是吸血饅頭。

出行市場(chǎng)沒有你想象的那么美，月收入過萬的廣告是騙人的把戲，用肉體本錢換取收入，最后是為醫(yī)院打工。