經常在跟大家聊一個事兒，眼花繚亂的配置中一定要選擇有用的配置，預算不足的消費者還想買高配車，咬咬牙買一臺也沒問題，但一定要注意不要被無用的配置拉低了整車的潛在價值。

在裝備配置之時，車企也會通過一些復雜而無用的配置來提升自己的利潤率，畢竟配置愈加豐富定價也會隨之抬高，今天也來聊聊最沒用的幾個配置，在普羅大眾都能接受的家用車市場，這些配置能避開就避開。

自動啟停，如果說自動擋配備自動啟停還可以理解，手動擋配自動啟停真的沒摸出來門路，啟停的存在意義是為了讓發動機靜止，從而降低噴油量達到節油的目的，今兒我們還不聊頻繁啟停對發動機是否有害，就來說啟停電池換一塊的成本有多高吧，因為需要更大的電流，而且要有頻繁往復充電的需求，啟停電池是普通電池的2-3倍，隨便一塊電池上千有木有，而且啟停還真不一定能省多少油，這一塊電池直接就把啟停省的油找補回來，最關鍵的是普通家用車，啟停、NVH做不好，每一次等紅綠燈起步都是一種煎熬。

聽我的，咱不買有啟停的車！

@很多人都在問啥配置，不好意思自動駐車也不太好用，尤其是手動擋配自動駐車，多少人都沒搞懂怎么玩有木有？如果你是手動擋，聽我的能不要這配置咱就不要，如果是自動擋車型當我沒說。

當然因為附加成本較高的原因，這種高科技又非常雞肋的配置，能不要還是不要。

全景天窗，三年前多少人買車在追求全景天窗，今天消費理性回歸之后追求的是大天窗，在我看來消費正在回歸理性。全景天窗有啥好？一穩定性不高二后期一旦損壞就是割肉般的疼。

雞肋的是大部分全景天窗不能打開，僅僅是好看而已，那你說他有啥好處？增加了一些可有可無的采光，但是在我看來一個正常尺寸的天窗足夠了。

要啥全景天窗？不嫌貴啊，還嫌后期養護成本低啊？

換擋撥片，說來真的挺不好意思，前兩天開著帶撥片的車想要感受下運動的激情，跟副駕駛一聊天忘了換擋了，一路一檔40km/h，提醒之下才知道忘了換擋了，當然可能我技術不行，但這也能說明，換擋撥片是有多雞肋？

普通家用車配個撥片一不夠運動，二不夠激情，三還增加附加價值，最關鍵的是這玩意用的比天窗都少，買自動擋就是為了省心，再配個撥片，真的是追求運動？

要我說，把這些配置換成胎壓顯示、品牌輪胎、ESP、氣囊、安全座椅最合適不過，要啥全景天窗，要啥撥片，花里胡哨的配置，不如換幾個保命的配置，真要是都有了，把錢裝兜里，買點排骨吃它不香啊！