神一樣的問題。在《老柳說車》有關的自動駕駛的文章中，已有多位車友提出這個問題，不得不佩服這樣的車友，估計也都是對酒頗有感情的主。

我們先來了解酒駕的處罰標準，酒駕分為“酒后駕駛”與“醉酒駕駛”，“酒后駕駛”血液含量80至100毫克屬于“酒后駕駛”，扣駕駛證6個月，處1000至2000元的罰款。兩次被抓處10日以下拘留，罰款1000至2000元，吊銷駕駛證。駕駛營運車輛直接15日拘留，罰款5000元，5年內不得擁有駕駛證。

“醉酒駕駛”血液含量100至200毫克以上屬于“醉酒駕駛”，直接追究刑事責任，法院起訴判刑。

還有更多的法律細節不展開論述。

“酒后駕駛”血液含量80至100毫克，大約喝兩瓶啤酒，三兩低度白酒，以此類推。這個分人，有的人兩瓶啤酒倒，三兩不省人事，所以不要算你應該喝多少算酒后駕駛，記住酒后不要開車就行。

再來了解無人駕駛的流派。

以各大科技與互聯網公司為主的“人工智能”派，這個流派完全取代人類，用網絡、大數據GPS、人工智能對車輌操控，目前技術已經成熟，部分已經開始商用。

如南京東南[報價 4S店]大學在校園內出現的無人駕駛校園通行車。

人工智能停車場，你把開到停車場 ，停在一個可以移動的平板，然后離開，這個可移動平板就是一個由中央電腦控制的機器人，他會把你的車停在某處，當你取車時用APP發出指令并付款，機器人會把你的車載到出口處。這樣的停車場幾乎不需要人來管理，而且可以極大的節省停車空間。

類似的無人駕駛已出現在機場，如由無人駕駛車按你的指令，帶你去目的地，有可能這個目的地你并不知道路線。

這種人工智能式的無人駕駛，人類只是一個乘客，你所要做的是按鍵發出指令，在這樣的車上可能連方向盤都沒有，這種車幾乎不可能觸犯交通法，人類也沒有對車輛進行控制，你喝多少酒和這種無人駕駛車都扯不上關系， 所以不存在“酒后駕駛”。

另一種流派是車上有方向盤車輛可以無人駕駛，人類也可以隨時對車輛駕駛進行接管。我們在好萊塢科幻電影中常看到這樣的鏡頭。這種流派類似特斯拉這樣的造車企業，動力、性能是他們的首要考慮，一款可以人類接管，并自由駕駛的車輛才有市場價值。沒有方向的無人駕駛會由社會公共事業主導，有商業價值的還要看個人私家車。如果酒后進入這樣的車輛，然后用無人駕駛功能把車主送回家，是否算無人駕駛？

未來私家車無人駕駛系統是否和交通監管進行對接是關鍵，如果數據對接，車主啟動無人駕駛后，數據就有車主沒有對車輛控制的證據，因此就是喝酒也沒有酒后駕駛。這種監管應該是系統啟動后，人類不可以進行駕駛操控，除非你中途發出指令，進行終止，一旦終止，就有“酒后駕駛”的嫌疑。

當無人駕駛真正來到我們身邊時，法律的監管也同時啟動，因為保證無人駕駛良性循環的前提是法律的保證，一但法律確定之時，也是無人駕駛走入我們生活之時。

《老柳說車》關注汽車圈的大事小事。