繼去年12月底， 賈躍亭在微博曬出法拉第 將來員工及 設施廠房照片，以力證FF91造車 方案 畸形進行后，美國本地 工夫1月8日上午，法拉第 將來組織了FF91小 規模的上路試乘 運動。

    據了解，FF91在今年上半年內將公開內飾細節，三季度發布車聯網系統， 方案在今年年底前 實現該車型的小批量交付。而據法拉第 將來 有關負責人 泄漏，其“定價不會對標特斯拉，產品則對標賓利、勞斯萊斯。”

    有 參加試乘 有關人士向記者 示意，就現場體驗來說，其整體外觀和動力系統 根本尚可。但當前 無奈體驗其車聯網系統和內飾，所以 無奈評論其整體性能。他 示意， 固然其 是不是 順利仍需 工夫和市場 測驗，但對于賈躍亭來說，FF91 已不容有失。

    同時值得 留神的是，針對備受關注的融資情況， 固然法拉第 將來官方 示意當前資金問題正在緩解，但對于具體的資金 起源并未給出 答復。

    對此，有不愿具名的業內人士在 承受《證券日報》記者采訪時提到，時隔一年提供試乘，FF91的量產可能性 仿佛再次回歸。但其量產 方案 是不是落地和兌現，仍值得 切磋。按照其既定的 工夫表來看，今年將是決定其成敗最 要害的一年。

    FF91開啟試乘

    據了解，此次法拉第 將來組織的上路試乘 運動 連續 工夫較短，地點 湊近CES展會主會場，由法拉第專業試車手Robin Shute駕駛。

    根據 有關媒體報導，此次提供的試乘車輛為FF91的全黑磨砂版，車型長5.25米、寬2米、高1.598米，軸距3.2米。設計方面，采納了對開門設計，車門采納 潛藏式按壓按鈕，通過按壓的 模式實現開關門。

    此外，FF91 取締了車內和車兩側的后視鏡，以多個攝像頭 代替，在車內原先屬于后視鏡的位置是一款顯示屏，實時顯示車前后左右四個方位的車外畫面。

    據 參加試乘的人士向記者 泄漏，車身的尺寸很大，車內的空間寬裕，在轉彎加快和直道加快過程中，有明顯的推背感和失重感，車輛起步相當迅速。

    根據法拉第 將來此前發布的數據顯示，FF91搭載了130kWh的電池組，EPA 標準下續航里程可達608公里，最大輸出公里率783KW(1050馬力)，0-96km/h加快僅需2.39秒。而若數據屬實，則 象征著其性能將 超過當前全部的量產電動汽車，包含特斯拉。

    但值得 留神的是，此次試乘重要為體驗動力，車輛內部并無內飾，內部空間被禁止拍照。

    方案年底前交付

    而在試乘 完畢后，對于下一步量產車會在何時面市，法拉第 將來 有關負責人 示意，現在正在做大量的車輛測試和工程驗證， 方案在年底前 實現小批量的交付。

    事實上，融資問題向來是困擾FF91量產的重要因素。

    自去年7月初，賈躍亭辭去樂視網全部職務飛赴美國，稱將解決“所面臨的最 事實問題”——為法拉第 將來尋求新一輪融資，推動FF91最快實現量產面市后，其融資發展向來備受關注。

    在2017年年底，更是有 信息稱法拉第 將來已 順利 實現超10億美元的A輪股權融資。對此，上述負責人 示意，當前公司的資金問題正在緩解，75%的供給商已經 復原供貨。但其并沒有 泄漏具體的資金 起源。

    他 示意，隨著資金情況的緩解，法拉第 將來在今年會分階段地發布和揭曉FF91的更多細節�！叭ツ晡覀儼l布外觀和性能，今年一季度我們會公開內飾，再過2、3個月發布車聯網 性能，在量產前會 實現最后的發布”。

    值得 留神的是，截至當前法拉第 將來方面并未發布其量產車的報價。而此前曾有 信息稱，其最后定價為12萬美元。對此，有工作人員向記者 示意，報價不便發布，但FF91絕對是一款定位超豪華車的產品，“定價上不會對標特斯拉，產品上會對標賓利、勞斯萊斯”。