要說到燒機(jī)油， 無論是渦輪增壓，還是自然吸氣，德系車都逃不開燒機(jī)油的命運(yùn)，這到底是為何呢？反觀日系車就很少出現(xiàn)這樣的投訴和問題。

    燒機(jī)油是怎么回事？

    中國 品質(zhì)萬里行網(wǎng)站在一篇文章中介紹到，通常情況下，車子出現(xiàn)“燒機(jī)油” 景象，會(huì)使車輛氧傳感器過快 敗壞，導(dǎo)致 焚燒室的積炭添加、怠速不穩(wěn)、加快無力、油耗 回升、尾氣排放超標(biāo)等不良 后果；嚴(yán)峻者發(fā)動(dòng)機(jī) 光滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的 損害甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至 事變隱患。

    那么燒機(jī)油呢，指的是車超過了機(jī)油 畸形的 消費(fèi)量啦，我國界定的 標(biāo)準(zhǔn)是，1000公里不得超過0.5升機(jī)油 消費(fèi)量。

    我們要清楚，不是全部的機(jī)油 消費(fèi)都叫燒機(jī)油。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī) 本身就 無奈從 根本上杜絕機(jī)油的 消費(fèi)。大家應(yīng)該都 經(jīng)歷過一個(gè)這樣的生活場景，一個(gè)油膩膩的盤子或者碗，你用勺子哪怕是刀來刮，油都是永遠(yuǎn)刮不 清潔的。這就像是活塞上的兩道油環(huán)，永遠(yuǎn)也刮不 清潔缸壁上的機(jī)油一樣。

    通常情況下，車子出現(xiàn)“燒機(jī)油” 景象，會(huì)使車輛氧傳感器過快 敗壞，導(dǎo)致 焚燒室的積炭添加、怠速不穩(wěn)、加快無力、油耗 回升、尾氣排放超標(biāo)等不良 后果;嚴(yán)峻者發(fā)動(dòng)機(jī) 光滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的 損害甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至 事變隱患。

    假如你的愛車燒機(jī)油了，癥狀輕微的，是在車跑了1000—2000公里左右的時(shí)候，排氣管出現(xiàn)了 比較多積碳，機(jī)油標(biāo)尺顯示的機(jī)油已經(jīng)在 畸形刻度以下，或者已經(jīng)看不到了。那么燒的嚴(yán)峻便是排氣管已經(jīng)冒出藍(lán)煙。

    德系車燒機(jī)油的原因是什么？

    德系車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下出現(xiàn)為網(wǎng)狀形(平時(shí)由肉眼看氣缸壁都是 光潔的)，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的 光滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和藹缸壁之間的磨損降到了最低。

    還有便是德系車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對(duì)氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比 其余車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī) 依舊能 維持良好的工作情況(重要指氣缸壓力)。

    而日系車燒機(jī)油 景象 確切是少很多，這是因?yàn)樗鼈兊幕钊�環(huán) 構(gòu)造彈性大，方便把積碳清理 清潔，不過，氣缸壁磨損的可能性也隨之添加，甚至?xí)��?dǎo)致大修。

    其實(shí)也便是說德系豪華品牌車型平時(shí)方便燒機(jī)油，可發(fā)動(dòng)機(jī)到了30萬公里才需求大修，日系豪華品牌車型平時(shí)不方便燒機(jī)油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)到20萬公里就需求大修。

    是不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更方便燒機(jī)油？

    有很多車友都有這樣的反饋：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)方便燒機(jī)油，嚴(yán)峻的情況下甚至有1000公里就能 消費(fèi)掉1升或更多的機(jī)油。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻很少 產(chǎn)生燒機(jī)油的情況，這到底是為何呢?

    其實(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣不同，壓縮比為可變，低負(fù)荷不增壓時(shí)壓縮比為固定，大負(fù)荷大增壓時(shí)，因強(qiáng)制往缸內(nèi)加壓，此時(shí)壓縮比已經(jīng)不再是原來參數(shù)了，這便是為何渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要加高標(biāo)號(hào)汽油原因。

    所以德系渦輪車機(jī)油 消費(fèi)大重要原因并不是大家想的活塞環(huán)磨損，德系車水溫比日系高，加上渦輪增壓的高溫高壓而老化的氣門油封才是耗機(jī)油重要原因。并且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 利用 確切很好地操縱了尾氣排放，發(fā)動(dòng)機(jī) 可以在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器添加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量， 晉升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，例如一款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上要高于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗卻低于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

    有 長處就會(huì)有缺點(diǎn)

    例如： 使用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在 運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度以及 焚燒室的壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的 使用壽命，并且安裝渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī) 構(gòu)造更加復(fù)雜，給維修保養(yǎng)添加了成本。

    德系車燒機(jī)油是不是可改善？

    從上面的文章我們也 可以 得悉，德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，活塞在做功(點(diǎn)火爆燃)時(shí)，就會(huì)將網(wǎng)孔中殘留的機(jī)油燒掉。這種設(shè)計(jì)，會(huì) 絕對(duì) 比較 合適歐美國家 使用。畢竟，歐美國家的路況，特別是歐盟國家的路況 廣泛 比較好，發(fā)動(dòng)機(jī) 可以高速 運(yùn)行，網(wǎng)狀缸壁的網(wǎng)孔中(小油庫)存的機(jī)油較少，燒機(jī)油自然也就少啦。

    但是以我國的路況來說，要復(fù)雜很多。 比方堵車引致車輛長期低速行駛，就會(huì)使到氣缸網(wǎng)孔的機(jī)油較多，燒掉的機(jī)油自然也就多了。這就如同一輛車為何跑長途省油，在城里開費(fèi)油是一樣的 情理。從技術(shù)層面 綜合這樣的燒機(jī)油正是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的一種有效 掩護(hù)。

    據(jù)了解，當(dāng)前德系車廠家的 標(biāo)準(zhǔn)是每千公里 消費(fèi)機(jī)油≤0.8升。中國也要出這方面的 標(biāo)準(zhǔn)，是每千公里 消費(fèi)機(jī)油≤0.3升。

    而當(dāng)前還在燒機(jī)油的德系車， 可以在燒機(jī)油 消費(fèi)到 定然程度做適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，或者將原先一萬公里換機(jī)油縮短到五千至七千公里換一次，隨著汽車行駛里程的添加，氣缸壁網(wǎng)狀磨耗的較平滑時(shí)，燒機(jī)油的量會(huì)越來越少。

    綜合《中國 品質(zhì)萬里行》的觀點(diǎn)

    1.德系車燒機(jī)油的真相：設(shè)計(jì)本該如此， 掩護(hù)氣缸；

    2.日系車不燒機(jī)油的真相：設(shè)計(jì)便是如此， 就義發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；

    3.真相不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命不同。 因此，德系車平時(shí)方便燒機(jī)油，可發(fā)動(dòng)機(jī)到了30萬公里才需求大修，日系車平時(shí)不方便燒機(jī)油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)到20萬公里就需求大修。

    假如燒機(jī)油該怎么解決？

    冷車燒機(jī)油

    在汽車溫度尚未 徹底熱起來時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后 畸形。這個(gè) 景象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封因?yàn)闇囟鹊臏p低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn) 僵直導(dǎo)致 無奈 徹底密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn) 焚燒室 焚燒后出現(xiàn)了上面的 景象。

    解決 步驟：將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下，改換氣門油封即可(請 釋懷，這個(gè)屬于中修工程。維修 工夫大概在4—5個(gè)小時(shí)。費(fèi)用在800元—1200元不等，這個(gè)費(fèi)用需 聯(lián)合你的愛車而定)。

    熱車燒機(jī)油

    在汽車達(dá)到 畸形溫度后，排氣管依舊排出藍(lán)煙，這 注明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的 景象。因?yàn)榛钊�環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán) 透露處竄入 焚燒室 焚燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的 景象了。導(dǎo)致此種 景象出現(xiàn)的原因也有幾種，如： 材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

    解決 步驟：按照正規(guī)操作 步驟的話，需求將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來，進(jìn)行大修作業(yè)。維修 工夫大概在2—4天。費(fèi)用在5000元—2萬不等，同樣需求 聯(lián)合你的愛車而定，費(fèi)用重要高在配件方面。

    另外還有一種 解決 步驟：假如確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)峻(為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，改換活塞環(huán) 解決，這樣的話費(fèi)用和 工夫方面均和第一種解決 步驟差不多。