近日，中國汽車工業協會發布了9月份的銷售數據，其中顯示，乘用車共銷售234.26萬輛，環比出現了24.92%高增長，較去年同期增長了3.27%；截至9月末，今年前三季度乘用車共銷售1715.05萬輛，同比增長2.38%。

    固然增長幅度屬于微增長，但隨著不斷有新品牌進入， 疏散了銷售數據，導致 部分汽車企業的銷量不增反降。2017年的日歷已經翻過了3/4，仍有多家車企的銷量未達到全年銷售 指標的75%。

    合資三強 實現七成

    除了中國汽車工業協會發布的整體數據外，近期各個汽車企業也公開披露了銷售數字，乘用車市場的三大巨頭——上汽大眾[報價 4S店]、一汽大眾[報價 4S店]和上汽通用仍 維持了自己的地位，9月份銷量排名依舊 鞏固在前三名。

    上汽大眾9月份銷量為21.86萬輛，同比增長22.39%；一汽大眾銷量為19.85萬輛(含奧迪進口車)，同比增長6%；上汽通用銷量為18.67萬輛，同比增長7.86%。

    此前上述三家合資企業中，僅有一汽大眾公開自己2017年的銷售 指標為196萬輛，而今年1-9月，一汽大眾累計銷量為139.66萬輛(含奧迪進口車)，同比微增2.3%。一汽大眾在前三季度中 實現全年銷售 指標的71.26%。

    上汽大眾和上汽通用兩家車企雖沒有發布銷售 指標，但是參考去年的全年銷量 成就發現，今年上汽大眾前9個月銷量達到147.26萬輛，相當于去年全年銷量的73.64%；上汽通用1-9月銷量為136.21萬輛，去年全年銷量達到188萬輛，今年前9個月的銷售 成就僅為去年全年的72.45%。

    考量到車市整體的增長，上汽大眾和上汽通用的銷售 指標也較去年有所增長， 因此，實際上上汽大眾和上汽通用前三季度的銷售 實現度也在70%上下。

    自主品牌冰火之差

    在中國汽車工業協會的銷量排名中，僅有三個自主品牌入圍前十，它們分別是吉利[報價 4S店]汽車、長安[報價 4S店]汽車和長城汽車[報價 4S店]。

    吉利汽車自年初開始一路高歌猛進，連續數個月單月銷量出現同比大幅增長，今年1-9月，吉利汽車總銷量達82.71萬輛，同比大漲近80%，按照年初 制訂的100萬輛銷售 指標計算，已經 實現了全年 使命的82%。但是年中 時代，吉利汽車 普及銷售 指標至110萬輛， 即便如此，吉利汽車現在的 成就已經 實現了 使命的75%。

    長安品牌乘用車9月銷量為103505輛，環比增長35%。在前幾個月，長安汽車陷入了銷售 窘境， 只管SUV產品 豐碩，但是銷量卻未能 維持堅挺， 因此，今年年中，長安開啟官降促銷模式，在第三季度帶動銷量出現 快捷增長。長安今年的銷售 指標為179萬輛，上半年 實現額度僅為43%，前三季度銷售情況較去年同期出現下滑，銷售 指標 實現情況不容樂觀。

    而長城汽車9月銷量為10.2萬輛，同比增長4.46%，今年1-9月累計銷量為70.6萬輛，同比微增2.25%。 只管長城汽車 體現不錯，但是年初 制訂的銷售 指標高達125萬輛，當前這一 使命只 實現了56.48%。

    日韓品牌齊增長

    9月份韓系品牌出現明顯回暖，北京現代[報價 4S店]和東風悅達起亞[報價 4S店](微博) 均出現了環比大幅增長，前者9月銷量達到8.5萬輛，環比增長超過60%，后者的銷量 固然僅為4萬輛，但是 絕對8月份的數據已經出現超過70%的增長。

    今年前三季度，北京現代的累計銷量已經達到50.11萬輛， 間隔年初提出的125萬輛的銷售 指標有相當大的差距，僅 實現了40%。

    曾經在韓系品牌陷入銷售 窘境趁機 搶奪市場的日系品牌，今年9月仍有強勢 體現。東風日產[報價 4S店]旗下日產和啟辰[報價 4S店]兩大品牌9月銷量為10.29萬輛，同比增長30%，前三季度累計銷售77.2萬輛，同比增長11.4%。這個 成就占全年銷售 指標108萬輛的71.48%。

    東風品牌9月終端銷量 打破7.4萬輛，同比增長29.3%，今年1-9月東風本田[報價 4S店]終端銷量已累計售出51.7萬輛，與去年同期相比大幅增長了27.3%。而東風本田今年的銷售 指標為65萬輛，當前已經 實現 指標的80%。 因此，東風本田決定 挑戰全年68萬輛的銷售 指標。