據法國《世界報》近日報導，標致雪鐵龍 集團(PSA)被指控在200萬輛車中 使用可疑排放 舞弊軟件，對此 集團予以 否定。當前法國監管機構已經鋪開 考查。

    據報導，“ 舞弊軟件”在測試條件下， 可以 制約了有毒氮氧化物(NOx)的排放，但在實際駕駛過程中該有害物質排放量遠遠超過法律 制約。

    今年2月，繼大眾 集團、雷諾以及菲亞特克萊斯勒 集團之后，標致雪鐵龍 集團成為被法國消費和反欺詐總局(DGCCRF)提及的可能存在排放 舞弊的第四家車企。標致雪鐵龍的首席工程師 抵賴，在更高溫度環境下，為了 普及燃油效率，與改善郊區駕駛的CO2排放，標致雪鐵龍 集團的柴油車中的排放 解決被故意減少。

    不過，報導稱，法國反欺詐總局得到了一份標致雪鐵龍的內部文件，顯示工程團隊 探討“要將‘ 舞弊軟件’變得不明顯，更加不可見”的必要性等問題。但是，標致雪鐵龍 集團 保持 聲稱其發動機 校對中不存在 誘騙性或者非法的軟件，并回應稱：“ 集團 否定任何欺詐行為。”標致雪鐵龍 集團還 示意， 集團的發動機設置更有利于城市地區較低的氮氧化物排放量，并且在 農村 路徑上 可以實現氮氧化物、二氧化碳的排放 均衡。

    標致雪鐵龍 示意，其全部車型都 恪守了所在國以及地區的監管法規，“從未安裝那些 可以檢測測試環境，或者 畸形駕駛環境的排放 舞弊軟件或者系統”。標致雪鐵龍還指出，其是唯一一家發布實際駕駛中二氧化碳排放量的汽車創造商。而除了氮氧化物排放量之外，二氧化碳排放量也會在今年年底前納入排放測試之中。