8月末，多家面市車企搭乘最后的末班車發(fā)布半年報(bào)，從已發(fā)布上半年財(cái)報(bào)的14家車企的凈利潤和半年銷量來看， 堪稱幾家歡喜幾家愁。

    其中，凈利潤方面，上汽 集團(tuán)憑借上半年159.58億元的 體現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)之無愧的盈利王。與排在第2位的東風(fēng)汽車[報(bào)價(jià) 4S店] 集團(tuán)(上半年凈利潤70.37億元)、排在第3位的廣汽[報(bào)價(jià) 4S店] 集團(tuán)(上半年凈利潤61.83億元)相比，后兩者凈利潤之和還仍比上汽 集團(tuán)少27.38億元。

    在14家面市車企中，僅一汽夏利一家凈利潤為負(fù)，出現(xiàn)虧損6.86億元。而同屬一汽 集團(tuán)的一汽汽車，上半年業(yè)績則實(shí)現(xiàn)了扭虧，凈利潤同比增幅達(dá)132.74%。

    同時(shí)，有7家車企的凈利潤同比下滑，分別為一汽夏利、長安[報(bào)價(jià) 4S店]汽車、長城汽車[報(bào)價(jià) 4S店]、江淮汽車[報(bào)價(jià) 4S店]、比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]、海馬汽車[報(bào)價(jià) 4S店]、力帆[報(bào)價(jià) 4S店]股份。其中，海馬汽車跌幅最大，凈利潤與去年同期相比 降落86.04%。

    值得 留神的是，14家車企中凈利潤變動幅度最大的為眾泰[報(bào)價(jià) 4S店]汽車，上半年凈利潤達(dá)2.22億元，同比增長495.12%。

    銷量方面，上半年銷量 打破百萬輛的車企有3家，分別為上汽 集團(tuán)、東風(fēng)汽車 集團(tuán)及長安汽車。銷量變動幅度最大的為吉利[報(bào)價(jià) 4S店]汽車，同比增長89%。

    乘聯(lián)會秘書長崔東樹 示意，今年市場 連續(xù)低迷，是因?yàn)槭袌鐾钢Ш筮�處于 復(fù)原過程，樓市等外部環(huán)境也帶來 定然不利影響。他 示意，對今年下半年車市仍需 維持謹(jǐn)慎態(tài)度，下半年零售走勢不容樂觀。

    上汽成盈利王

    受小排量汽車 購置稅調(diào)整等因素影響，今年上半年，國內(nèi)市場整車銷售增速 降落3.2個(gè)百分點(diǎn)，至4.2%。

    在這樣的大背景下，8月29日，上汽 集團(tuán)發(fā)布2017年半年報(bào)。上半年， 集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入3964.06億元，同比增長12.85%；凈利潤同比增長5.96%至159.58億元。

    銷量方面，1月份-6月份，上汽 集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售 317.5萬輛，同比增長5.8%，國內(nèi)市場占有率達(dá)到23%，較去年同期 晉升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

    對此，上汽 集團(tuán) 有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者 示意，近年來，面對市場與行業(yè)格局 變遷，上汽 集團(tuán)正不斷 施展產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢， 擴(kuò)充國內(nèi)市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

    按細(xì)分品牌來看，其自主品牌整車業(yè)務(wù)增長迅速。自主品牌乘用車榮威[報(bào)價(jià) 4S店](微博)和名爵上半年共銷售23.4萬輛，同比增長113%；上汽大通上半年銷量2.8萬輛，同比增長30%。相比之下，其合資品牌的銷量增長乏力，上汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]銷售97萬輛，與去年同期持平，上汽通用銷售86.7萬輛，同比添加4%。

    對此，方正證券 綜合師于特 示意，上半年 固然其自主品牌 依舊沒有盈利，但已經(jīng)大幅減虧， 接續(xù) 維持銷量增長勢頭全年有望 奉獻(xiàn)業(yè)績增長。興業(yè)證券也在研報(bào)中提及，今年下半年至明年上半年，上汽 集團(tuán)將迎來自主品牌 收成期。

    一汽系兩公司業(yè)績分化

    不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為， 經(jīng)歷了掌門人調(diào)動的一汽 集團(tuán)，迎來了新的發(fā)展 機(jī)會。8月30日，一汽汽車與一汽夏利同時(shí)披露半年報(bào)。上半年，一汽汽車實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈，而一汽夏利的虧損額則同比 擴(kuò)充。

    根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽汽車營收134.01億元，同比增長57.84%，凈利潤為2.7億元，較上年同期虧損的8.26億元增長132.74%。

    公司方面 示意，是因?yàn)?踴躍推動落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)營措施，通過加快新品推出速度， 順利投放全新奔騰X40，優(yōu)化產(chǎn)品布局， 晉升營銷 威力等，全力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營 品質(zhì)和效益的 晉升，經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈。

    有 信息稱，徐留平到任一汽后，曾提出要在1個(gè)月內(nèi)摸底，2個(gè)月內(nèi)給出改革發(fā)展 方案，3個(gè)月內(nèi)付諸 施行。在其到任后的10天內(nèi)，就4次調(diào)研一汽汽車，與一汽汽車總經(jīng)理胡詠進(jìn)行了 頻繁工作溝通。

    照此說法，一汽汽車內(nèi)部正在進(jìn)行包含機(jī)構(gòu)變動、 風(fēng)格改變等一系列調(diào)整。

    但相比于一汽汽車美麗的“翻身仗”，一汽夏利的業(yè)績 體現(xiàn)仍不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，一汽夏利今年上半年?duì)I收6.23億元，同比下滑37.9%，凈利潤虧損6.86億元，較上年同期虧損的5.19億元， 降落32.17%。

    一汽夏利方面給出的說法是，當(dāng)前公司內(nèi)部產(chǎn)品 構(gòu)造調(diào)整尚未 實(shí)現(xiàn)。記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，因現(xiàn)有車型存在老化、 構(gòu)造單一的問題，今年1月份-6月份，一汽夏利的總銷量僅為1.15萬輛，同比 降落39.38%。