在過去的大半年 工夫里，對于樂視汽車工廠停工賈躍亭“跑路”的 信息不絕于耳。

    《證券日報》記者 留神到，8月7日賈躍亭申明自己沒有消失，并配發了法拉第 將來新工廠的照片。隨后兩天，賈躍亭的個人微博 連續更新，最后一條為8月10日發布的“黑夜的存在是等待光去穿透，篤定前行。”

    就在“篤定”不久，賈躍亭再遭融資不順的報導侵襲，對于其汽車業務大規模裁員的 信息也甚囂塵上。

    8月11日下午，樂視超級汽車發布申明 示意，公司當前 確切在進行相應人員精簡，但針對的是“非優先級業務”，并且是“ 積極進行組織調整”。所謂“大規模裁員”的傳言并不屬實，當前公司當前聚焦研發、生產創造等核心業務，并且核心業務產研類人員仍在 應聘。

    值得一提的是，為了打消外界疑慮，樂視超級汽車官方在申明中 泄漏，近日將有一位副總裁級別汽車行業大牛加盟樂視超級汽車，以謀求更 深遠 指標的實現。

    此次公開申明背后，大家關注的是，這位情愿冒險的“白衣騎士”會是誰？他又將如何救賈躍亭的造車事業于水火？

    記者 留神到， 只管當前樂視汽車和法拉第都處于 困苦境地，但具體情況略有不同。事實上，法拉第 將來今年發布FF91過后，先后 招攬了前寶馬 寰球 集團CFO斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)出任首席財務官，寶馬i3之父烏利·克蘭茲(Uli Kranz)出任首席技術官。

    而相比法拉第正在好轉的人事變動，樂視汽車的高管 離任危機顯得尤為突出。現在樂視汽車人才方面的 信息 幾乎都是只出不進。有 綜合人士 示意，當前陷入 呆滯的樂視汽車亟待外界力量的注入， 無論是資金，還是人事。