8月8日，交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《對于 增長小微型客車租賃健康發(fā)展的 指導(dǎo)意見》相較于今年6月開始公開征求意見的《對于 增長汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的 指導(dǎo)意見》添加了“鼓勵分時租賃經(jīng)營者采納信用模式 接替押金管理。

    少則幾百元，多則上千元的共享汽車押金此前曾讓不少 擔(dān)心資金風(fēng)險的消費(fèi)者憂心忡忡，如今，這一問題終于找到了解決方向。8月8日，交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《對于 增長小微型客車租賃健康發(fā)展的 指導(dǎo)意見》(以下簡稱《 指導(dǎo)意見》)。相較于今年6月開始公開征求意見的《對于 增長汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的 指導(dǎo)意見》，本次交通部將《 指導(dǎo)意見》的 實用 規(guī)模限定為小微型客車租賃，文件名稱也相應(yīng)做出了改變，此外，《 指導(dǎo)意見》添加了“鼓勵分時租賃經(jīng)營者采納信用模式 接替押金管理”。北京商報記者查閱發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前盼達(dá)租車等多家企業(yè)已經(jīng)和 領(lǐng)取寶 發(fā)展合作，當(dāng)消費(fèi)者的“芝麻信用”分?jǐn)?shù)達(dá)到650分以上時， 可以在上述企業(yè) 獲得數(shù)百元至5000元不等的押金減免，不過，企業(yè)免押金后將如何緩解周轉(zhuǎn)壓力、還能與哪些企業(yè)合作，都是需求考量的問題。

    免押金成 將來推廣趨勢

    本次《 指導(dǎo)意見》首次提出“鼓勵分時租賃經(jīng)營者采納信用模式 接替押金管理”，對于這一提法，上海同濟(jì)大學(xué)城市管理與建設(shè)工程管理 傳授諸大建向北京商報記者 綜合稱，共享汽車與共享單車一樣，都是新 惹事物，正因如此，才要不斷廢除傳統(tǒng)的 束縛和管理機(jī)制，探究更加 相符互聯(lián)網(wǎng)化的管理 模式，從這個角度來說，用更創(chuàng)新、更方便的信用模式 接替押金管理 確切將成為 將來發(fā)展的大趨勢。

    而從另一方面來說，諸大建也 示意，共享汽車的押金 根本上千元， 即便當(dāng)前市場還在哺育階段，但隨著消費(fèi)者不斷添加，各個平臺、企業(yè)將歸集大量資金，會顯著添加消費(fèi)者資金風(fēng)險，這也是政府部門發(fā)聲 疏導(dǎo)企業(yè)探究各種 模式免押金的原因之一。

    對于 將來企業(yè)可能采納的信用模式，諸大建 綜合稱，讓企業(yè)與征信系統(tǒng)相連接 確切是當(dāng)前 比較 事實的 模式之一，但因為征信系統(tǒng)當(dāng)前只連接了公安、交通等官方系統(tǒng)，在與共享汽車企業(yè)對接時還需求 留神 掩護(hù)消費(fèi)者 隱衷，在短期內(nèi)，雙方可能還需求 定然 工夫來 晉級技術(shù) 目的。而在業(yè)內(nèi)人士看來，假如企業(yè)要與能 充足 主宰個人信用情況數(shù)據(jù)、有 威力拓展生活場景的第三方征信機(jī)構(gòu)合作，也需求 留神消費(fèi)者 隱衷等問題。

    征信體系完善程度成 要害

    信用體系的完善程度直接影響著企業(yè)推動信用模式的進(jìn)度。 固然當(dāng)前市場上已經(jīng)有企業(yè)試水信用模式，但基于共享汽車成本高、易違章等 事實情況，一些企業(yè)在探究信用模式的同時也不敢貿(mào)然行動。

    據(jù)北京商報記者了解，GOFUN、EZZY等品牌正在探究推動信用模式。GOFUN 示意，將 踴躍探究信用模式 接替押金管理，同時通過安全、合規(guī)的 領(lǐng)取結(jié)算服務(wù)，確保消費(fèi)者押金和資金安全。

    一位不愿具名的企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，與共享單車不同，共享汽車成本較高，并且 時常會面臨消費(fèi)者違章的情況，押金是較為方便有效的 束縛 模式。而信用模式需求更完善的體系，不然會給企業(yè)造成投訴無門的情況。

    國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸探究所城市交通室主任程世東 示意，總體來講，當(dāng)前國家的信用體系正在推動，逐步走向完善，通過 信用 模式進(jìn)行分時租賃程序更加 方便，比押金的 模式好很多。但是與共享單車相比，汽車價格更大，采納信用免押金的 模式將使 經(jīng)營企業(yè)面臨更大的風(fēng)險，政策在實際操作方面就會更難。企業(yè)應(yīng)該采取更細(xì)化、要求更高的等級劃分來 躲避風(fēng)險。

    交通運(yùn)輸部科學(xué)探究院發(fā)展 核心副探究員李燕霞告訴北京商報記者，企業(yè)收取押金的 目標(biāo)是 保障承租人 正當(dāng) 使用車輛，避免車輛造成損失。但是對承租人而言，這樣的 模式也造成押金不能收回的風(fēng)險。信用體系是當(dāng)前國家正在 推廣的 模式，企業(yè)采納實名制信用管理對承租人用車行為進(jìn)行信息采集、 綜合和評價，同樣能達(dá)到 束縛承租人的 動機(jī)。當(dāng)前的政策沒有對共享汽車企業(yè)押金具體如何 使用做出明確規(guī)定，信用模式 接替押金的 模式 可以避免承租人押金與企業(yè) 本身資金 混同，避免承租人面臨資產(chǎn) 消散風(fēng)險。

    征信機(jī)構(gòu) 廣泛跟進(jìn)存難度

    有了政策的“奠基”，是不是會助推更多的第三方征信機(jī)構(gòu)進(jìn)一步拓展此類場景？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前來看，恐怕還存在 定然難度。中央財經(jīng)大學(xué)金融法探究所所長黃震對北京商報記者 示意，現(xiàn)在能 充足 主宰個人信用情況數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)并不多，甚至在全國可能也找不出5家。用信用模式 接替押金管理，這相當(dāng)于征信機(jī)構(gòu)以信用評價為 根底做信用貸款，對機(jī)構(gòu) 主宰的個人信息情況 充足度要求較高，所以 即便政策放開，可能也少有機(jī)構(gòu)有 威力 參加進(jìn)來。

    個人征信業(yè)的“數(shù)據(jù)孤島”問題實際上向來是個難題。并且，不少個人征信機(jī)構(gòu)在數(shù)據(jù) 征集維度、數(shù)據(jù)管理 威力等方面也飽受質(zhì)疑。稍早前有業(yè)內(nèi)人士在 承受北京商報記者采訪時 示意，一是對于數(shù)據(jù) 征集，哪些 可以 征集、哪些是 隱衷數(shù)據(jù)、哪些是非法數(shù)據(jù)，維度方面 依舊需求探討；二是 征集數(shù)據(jù)的管理和 掩護(hù)，對于普通征信機(jī)構(gòu)，有很好的數(shù)據(jù) 開掘 威力，但是當(dāng)前來看，對數(shù)據(jù)的管理 依舊有不到位的地方， 時常有泄露甚至黑客等事件。

    此外，傳統(tǒng) 意思上的“征信”概念重要還是用于金融領(lǐng)域，像租車這樣的生活場景，更多地其實是在近年大數(shù)據(jù)發(fā)展的浪潮下才逐步被第三方征信機(jī)構(gòu)拓展，且當(dāng)前拓展了生活場景的第三方征信機(jī)構(gòu)仍不算多。首批8家個人征信試點中的一家機(jī)構(gòu)就對北京商報記者 示意，征信是重金融屬性的，當(dāng)前公司仍重要服務(wù)于信貸領(lǐng)域，還沒有進(jìn)入 其余 便捷生活化領(lǐng)域的 方案。

    對于能 充足 主宰個人信用情況數(shù)據(jù)、有 威力拓展生活場景的第三方征信機(jī)構(gòu)而言，設(shè)定的享受場景的門檻應(yīng)該也會 絕對較高。黃震補(bǔ)充 示意，機(jī)構(gòu)可能還會用一些商業(yè) 目的，例如找一些合作機(jī)構(gòu)來放貸等。