本周當之無愧成為了 “火熱的一周”，很多城市出現的連續一周的 40 度以上氣溫的天氣預報，讓大家連呼開眼，這熱浪當中也有汽車帶來的高溫，一連串惹火新車和尖端技術的登臺，肆無忌憚地噴射著屬于夏天的火焰。

　　奔馳 X 級正式上市，短時間內我們還看不到它

　　7 月 18 日，董車會（微信號：Time2Drive）在上周就已經做了泄露的奔馳 X 級皮卡正式發布，成為整個奔馳家族中排位最新，也是字母排序最靠后的一個級別。

　　相較于之前的概念車， 量產車最大的變化還是在于前臉變得更為粗壯和敦厚，更貼近奔馳車族的遺傳基因。

　　與之前猜測不同的是，奔馳表示暫時不會在其全球最大的兩個市場：美國和中國進行發售，初期主要在歐洲和南美洲部分國家進行嘗試，這對于大家在國內見到這款車的真容制造了一點障礙。

　　不過，趁著大家都不知道，你盡可以在與朋友打賭買冷飲的時候，拿 “奔馳是不是有個 X 級” 為題目，屢試不爽。

　　微軟宣布與百度在無人駕駛領域合作，Apollo 計劃又添盟友

　　本周，國內幾家科技巨頭圍繞無人駕駛動作頻頻。最先是在 7 月 18 日，微軟和百度發布聯合聲明，表示將在無人駕駛領域進行深度合作。

　　除了將共同研發無人駕駛領域的先進知識外，雙方也將對現有技術和資源進行深度共享，比如微軟就將為 Apollo 項目在海外的云計算和存儲提供 Azure 技術支持。

　　這也是百度 Apollo 項目自與博世和大陸兩家硬件供應商宣布深度合作后，又在軟件領域增添的一位海外強援，其未來前景值得期待。

　　聯想和阿里在無人駕駛 AI 上發力，蔚來表示會在 2025 年解放司機

　　7 月 20 日，董車會應邀參加了聯想 Tech World 2017 全球大會，聯想集團宣布未來的技術重心將放在 AI 之上，而蔚來汽車成為聯想在 AI 社會化應用上的重要合作伙伴。

　　在大會現場，蔚來汽車展示了一輛完全無人化的蔚來 EP9 電動超跑，并且展示了無人駕駛下的路試視頻片段。

　　蔚來汽車董事長李斌在現場表示，明年就將投入量產的蔚來 ES8 將在 50% 的路況下讓司機無需關注于駕駛，而他預言到 2025 年，蔚來汽車會 100% 的解放司機。

　　而就在昨天，董車會又應邀參加了螞蟻金服組織的 CCAI 大會， 中國工程院李德毅院士探討了 L3 級別自動駕駛的量產問題，感興趣的話可以看看次條推送。

　　全新別克君威發布，在中國市場新一輪競爭中拔得頭籌

　　7 月 21 日，董車會在現場見證了全新一代別克君威的正式發布，這也讓別克早于兩田和大眾，成為在新一輪 B 級車大戰中最早 “亮劍” 的一家。

　　在繼承了上代君威較為運動和勻稱的外觀元素的基礎上，全新君威在尺寸上有了較大的提升，乘坐舒適度相較上代車型有了較大提升。

　　本代君威在動力配置上進步明顯，全新的 1.5T 發動機給入門版本帶來了更為激進的動力表現，全系的 9 速變速箱也為車輛提供了更好的運轉平穩性，而全新君威也成了繼董車會試駕過的 Velite 5 和君越之后的第三款混動車型。

　　最大的驚喜或許來自價格，在家族中承擔運動大旗的 GS 車型最頂配也只需 26.98 萬，著實打亂了很多購車家庭的原本計劃。

　　Lyft 加入自動駕駛戰局，Model 3 還有五天交付

　　不僅東半球熱火朝天，西半球的企業也紛紛加入戰團。

　　本周，美國知名打車服務提供商 Lyft 宣布開始研發無人駕駛技術，并研究與之關聯的硬件和軟件技術。

　　當然，Lyft 表示并不會去制造自有品牌的汽車，只是在電動車制造架構已經明晰的當下，Lyft 聯合某品牌突然做自動駕駛的出租車也是分分鐘的事情。

　　而本周壓軸的事情，莫過于特斯拉 Model 3 馬上就要發售了，最火熱的一周，將會是下一周。

為什么？請一定留心明天董車會的重磅新聞。

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