Model 3量產下線：2017年7月9日凌晨12:06，馬斯克在社交媒體上釋放出了特斯拉Model3全球第一輛量產車型的圖片，引爆全球粉絲激情。據悉Model 3搭載了Drive PX2超級芯片、一個前置Radar、5種類型8個攝像頭陣列、12個超聲波傳感器，再加上特斯拉的軟件TeslaVision其能夠實現L2級別的自動駕駛能力，并且具備支持L4級別無人駕駛能力；而Model 3也具備超級快充能力，20-30分鐘就可以充滿電，配合上特斯拉在全球范圍內自建完備的充電設施，堪稱完美。因此，在2016年3月剛一發布的頭24個小時內，Model3就獲得了14萬個訂單，隨后迅速沖刺到40萬，有媒體稱傳統汽車將遭受"強震"。

燃油車全面禁售：7月6日，法國能源部長Nicolas Hulot表示，為實現《巴黎協定》目標，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車，將法國打造成為一個碳平衡的國家，計劃于2050年實現碳中和。此前，德國表示2030年后將禁售傳統內燃機汽車，挪威表示2025年禁售燃油車，荷蘭表示2025年禁售燃油車，印度表示2030年全面禁售燃油車，而亦有消息稱英國倫敦、挪威的奧斯陸、荷蘭的鹿特丹、墨西哥的墨西哥城等城市也在燃油車的停止使用。

部分車型被暫停：6月23日，中機車輛技術服務中心在其官網上發布了《關于暫停<公告>內部分車型的通知》，擬在第297批《公告》中予以暫停2380款未提交《電動客車安全技術條件》檢測報告的新能源客車。同日，國家審計署發布了《國務院關于2016年度中央預算執行和其他財政收支的審計工作報告》，披露了新能源汽車補貼標準偏高以及新能源汽車、充電樁的閑置情況。宇通客車、中通輕型客車、安源客車、北汽福田[報價 4S店]歐輝客車等車企均表示，撤銷公告事件被看得過于嚴重了，并稱其實這些都是企業主動放棄的。而有專家則指出“如果補貼更加合理，企業就不會一味地‘追著補貼走’，而是會聚焦在產品上。目前來看，只有新能源汽車市場化之后，企業才會潛心研究市場，專注于產品。關鍵還是要把權力交給市場，標準應該是由市場主導，企業自主提高標準”。