購買商品或者接受服務(wù)時被加價的事情幾乎每個人都會遇到，究其原因就四個字：供需關(guān)系。產(chǎn)品或服務(wù)數(shù)量有限，要求得到的消費者太多，怎么辦？加價也就隨之產(chǎn)生了。

　　最近，一位車主在論壇中發(fā)帖稱，去年年底購買眾泰[報價 4S店]SR9 2017款 2.0T自動極致之夢版加價4萬元，沒有想到引發(fā)了網(wǎng)友熱議。

　　眾泰SR9在2016年11月11日上市時宣布，官方指導價為10.88萬元-16.18萬元。此外，廠家還將對于前50000臺購車用戶將給予10000元補貼。

　　此前就聽說過眾泰SR9銷量火爆一車難求，存在加價的情況，據(jù)了解是因為眾泰SR9產(chǎn)能不足。然而加價4萬還是創(chuàng)造了國產(chǎn)車的加價新紀錄，甚至是當前國產(chǎn)車型難以望其項背的標桿，絕對史無前例。與之相比，其它國產(chǎn)車型幾乎都在降價，給人完全不是一個層級的感覺！

　　即便在合資產(chǎn)品里，加價4萬元的力度也是很強悍的存在了。

　　為什么消費者愿意加價4萬元購買SR9，既然發(fā)生了就要思考其原因。從2007年以來，CR-V、漢蘭達、途觀等等車型一個接一個的對加價不亦樂乎，究其原因，普羅大眾消費的加價車幾乎都存在幾個特點：沒有對手、價格優(yōu)勢、顏值高耐看、產(chǎn)品力強、品質(zhì)好、市場認可、貨源稀缺等。那眾泰SR9又靠什么引發(fā)加價搶購呢？

　　首先，眾泰SR9作為國內(nèi)首款轎跑風格的SUV，堪稱顏值擔當。此前，消費者想買這樣的車型只能在寶馬、瑪莎拉蒂、捷豹等豪華品牌里選購。

　　所以，在五十萬元以內(nèi)的價位，想買轎跑風格的SUV，除了眾泰SR9沒有其他選擇。潮流動感的轎跑SUV造型、整體運動化風格。"鯊魚式"前臉與犀利、時尚的氙氣大燈組配合，層次分明、前衛(wèi)。車身側(cè)面采用貫穿式腰線，尾部圓潤飽滿，LED尾燈搭配雙邊雙出布局的大排氣管，沉穩(wěn)中隱含著張揚與動感。加上溜背設(shè)計風格的尾部造型、風漩式的導流槽等細節(jié)……這一切讓人越看越愛。

　　其次，越級的大空間豪華舒適。它的長寬高分別是4744mm、1929mm、1647mm，軸距2850mm，在空間上滿足了中國消費者對大空間的積極追求。要知道，同價位的一些車型基本都是緊湊級，像傳祺GS8等空間是有了，但價格又偏高。

　　再次，超高的性價比的優(yōu)勢，使消費者對眾泰SR9趨之若鶩。10.88-16.18的售價區(qū)間，加上前50000名補貼購置稅1萬元的政策，也就是說眾泰SR9的起步價是9.88萬元。事實證明，確實引發(fā)了搶購，而且是在正式上市之前。眾泰SR9自2016年10月26日開啟預售后，24小時內(nèi)接受訂單超過10000臺，5天內(nèi)接受訂單超過20000多臺，截止2016年11月11日，全國預售訂單總量達到驚人的39268臺！

　　第四，熱銷的背后是堪比百萬豪車的產(chǎn)品力作為支撐。這里就簡單說說，內(nèi)飾方面，眾泰SR9中控臺表層采用搪塑與真皮包覆相結(jié)合的工藝，拼接處采用法式雙縫線工藝，復古式設(shè)計的車載石英表以及真皮包裹的三幅式多功能方向盤，搭配皮質(zhì)座椅視覺觸覺都會產(chǎn)生精致奢華的感覺。

　　配置方面，有氙氣大燈、9寸超高清中控大屏、自動恒溫空調(diào)、三分區(qū)空調(diào)、車外溫度顯示、電動全景天窗、氛圍燈、外后視鏡倒車隨轉(zhuǎn)功能和電動后背門。

　　眾泰SR9集科技安全于一身。搭載了Tye-net 智控車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)手機或電腦查詢車況檢測報告、故障報警、語音操作一鍵導航等功能，除此之外還可以用手機遠程開啟或者關(guān)閉空調(diào)、發(fā)動機、車窗玻璃升降、車門落鎖或解鎖。安全方面，眾泰SR9采用承載式高強度籠式車體結(jié)構(gòu)，配備360°全景可視泊車輔助系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動、上坡輔助、盲點監(jiān)測和車道偏離預警等。車身頂蓋在自主品牌中首次采用激光焊接技術(shù)，該技術(shù)提升了焊接的品質(zhì)和效率，也提高了車體本身的剛度。

　　眾泰SR9搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出馬力190PS/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4800rpm，實際表現(xiàn)不錯。而且其獨特造型也使其擁有0.36的超低風阻系數(shù)。

　　眾泰SR9的底盤由眾泰汽車聯(lián)合英國米拉（MIRA）共同完成，該公司曾對賓利，邁凱輪，法拉利，奔馳等全球知名廠商進行過底盤調(diào)教，是全球公認的頂級底盤和NVH開發(fā)工程公司。底盤調(diào)校工作長達18個月，累計長達100萬公里的綜合路試。

　　整體來看，眾泰SR9精準的市場地位、中型SUV的實力和緊湊級SUV的價格、非常火爆的訂單和高顏值等特質(zhì)賦予了眾泰SR9天然的"稀缺性"。為何眾泰不提升產(chǎn)能呢？

　　正當業(yè)內(nèi)即將聚焦此事之時，眾泰S動作很快，發(fā)布了官方消息，表示：眾泰SR9產(chǎn)能不足是因為受核心進口零部件供應(yīng)不足的影響，導致產(chǎn)能不足，對于加價事件，經(jīng)過廠家核實后，已經(jīng)加強對銷售終端的管控，并對消費者方面進行了妥善的處理，此外還倡導消費者積極舉報，杜絕此類事件的發(fā)生。

　　一方面消費者熱情高漲，有錢卻需等待生產(chǎn)；一方面眾泰SR9面臨核心及進口零部件供應(yīng)不足的"難產(chǎn)"， 產(chǎn)品的"稀缺性"是眾泰SR9"加價四萬"的根本原因。

　　從眾泰SR9在國產(chǎn)車行列"史無前例"的加價高度來看，反應(yīng)了眾泰SR9產(chǎn)品實力受到消費者的信賴；眾泰S對消費者訴求的回應(yīng)及對事件的處理，反應(yīng)了眾泰S對消費群體的重視，是消費者值得信賴的品牌。在為眾泰S迅速管控渠道點贊的同時，希望盡早解決核心及進口零部件供應(yīng)不足的問題，提升產(chǎn)能，讓消費者能夠早日提車。

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