作為一名駕照到手N年但大半時間都退居在副駕、依賴性嚴重的典型女司機，小編我對車輛的要求濃縮起來主要有三點：有顏，好開，安全。當然，如果能和小編心有靈犀，免去副駕無人無枝可依時，女司機一心二用而引起的慌亂是再好不過了。

　　近日，在春光綺麗的太湖之濱，女司機邂逅了汽車圈的“網紅SUV”——名爵ZS的1.5L市場主銷款。這款自廣州車展露面以來就吸引了無數目光和話題的“小鮮肉”究竟有何魔力？通過一天的相處，答案逐漸明朗。

　　名爵ZS在車市江湖被譽為“網紅SUV”。既是網紅，且生于這個看臉的時代，顏值當然得有擔當。

　　在小編看來，名爵ZS的顏可以用“炫酷”來形容。

　　車身線條簡潔凌厲，國際范兒十足。前大燈“倫敦眼”的設計，極具個性；加之波浪形的大面積進氣格柵，使整個前臉視覺沖擊力強烈。隨手一拍就是一張“前臉殺”。

　　單從前臉來看，設計師和ZS的目標消費群90后顏控應該來自同一個世界。

　　不過可惜的是，前臉霸氣的風格沒能貫穿全身。和前臉炫酷的造型相比，ZS的“臀部”就比較平庸了。同車處女座的盆友表示灰常遺憾。

　　打開車門，名爵ZS的內飾比較中規中矩。

　　但仔細看，還是不難發現設計師布施的“魔法”——中控上方采用搪塑+縫線；中控區域還加上了碳纖維裝飾，兩側仿飛機發動機的出風口，都是討喜的設計。

　　雖然是小型SUV，但名爵ZS“肚量”卻很大。

　　名爵ZS的長寬高分別為4314mm*1809mm*1648mm，軸距也達到了2585mm。

　　光看數字概念可能比較模糊。在試駕活動現場，主辦方用一場裝箱子的游戲對名爵ZS的大空間進行了生動詮釋。規格為44cm*31cm*31cm的快遞紙箱，名爵ZS一連塞下25個毫無壓力，明顯優于同級車型。

　　大空間之外，另一個亮點就屬名爵ZS的1.19㎡同級最大全景天窗了。在太湖之濱，坐在車里，透過全景天窗，和最親近的人一起看星星或賞月亮，就是小編當下想到的最浪漫的事情。

　　除去顏值和尺寸，“網紅SUV”不能不提的還有TA的互聯網基因。

　　名爵ZS搭載的智能互聯系統“斑馬”，由上汽集團與馬云爸爸聯合開發而成，用戶可通過超大的8英寸中控大屏和語音指令與車輕松互動，開車時只需對著方向盤說“你好，斑馬”即可喚醒智能互聯系統。

　　值得一提的是，不僅是“我要聽歌”、“開雨刷”、“導航區無錫”這樣的命令式指令“斑馬”能識別，當小編說“我熱”、“我冷”時，聰明的“斑馬”會像紳士一樣體貼地開啟空調；當小編說“我想看星星”時，“斑馬”會打開天窗；連小編“中英混搭”調戲“斑馬”時，睿智的TA也可以從容應對。對車技尚不嫻熟的女司機而言，“斑馬”就像一名坐在副駕的隱形騎士，陪伴并鼓舞著駕駛者從容前行。你只需輕啟朱唇，向TA告知你的需求。

　　不足的是，受網絡狀況的影響，指令從傳達到“斑馬”執行約有2-3秒的延遲。推薦性子急的車主遇到諸如開空調、開窗的需求，還是選擇自己按鍵解決。至于復雜一點的導航或找歌，則可交給“斑馬”解決。

　　不過，作為一款互聯網時代的智能產品，名爵ZS的智慧不止于“斑馬”。在開車入車庫時，小編發現ZS會自動開啟車燈，非常人性化。

　　最后說動力。

　　小編本次試駕車型搭載1.5L自吸發動機，功率88KW，最大扭力150Nm，匹配的是愛信第三代4AT變速箱。

　　起步時，動力表現異常靈敏，輕點油門就會獲得非常不錯的動力響應，甚至掌握不好的話，還會出現“躥”出去的可能。而隨著油門的深踩，動力輸出也頗為線性，0-80km/h的加速表現還算令人滿意，滿足日常駕駛需求不在話下。

　　特別讓人驚喜的是，這款發動機的節油性能也是非常給力。在高速路段的60KM節油賽中，車技了得的老司機居然開出了2.13的逆天成績！

　　遺憾的是，女司機在這段比賽中路癡再犯，走錯高速路口，只好默默敬仰。

　　小結：

　　都說愛上一個人，始于顏值、陷于才華、忠于人品。在女司機這里，愛上一款車同樣如是。女司機是顏控，對于名爵ZS的情全因TA帥氣的前臉而起，不過，真正讓女司機動心的卻是TA的體貼和踏實。搭載“斑馬”智能互聯系統的“網紅”名爵ZS，不僅有鮮肉的顏，更有紳士的內涵，空間和動力滿足城市用車需求一點不在話下。得如此帥氣而體貼的紳士一路相伴，女司機又怎能不動心?